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2015年9月
新建任宅小区的给排水管网设计的实例
姜广野
（吉林省公主岭市建设工程招标投标管理办公室，吉林公主岭136100）
上设计
[摘要]最近几年的商业楼盘开发趋势虽暂时放缓，但新楼盘依旧如雨后春笋般拨地而起，如何保证不再发生城市内涝，搞好好城市建设基础设施，本文给出一些分析和建议。
[关键词]城市建设；地下管网；给排水
随着我国家庭汽车的拥有量迅速增加，住宅小区停车库的规模也在迅速的加大，1：1的停车位甚至都不能满足要求，由此造成小区建筑红线内地下车库满铺。再加之人们对居住环境的要求越来越高，除了人车分流的基本要求外，小桥流水、鸟语花香已成为小区景观建设的基本元素，车库上部设计有大量的道路、绿化、水景等。而且大型小区的设备用房往往面积大，布置复杂，且绝大部分都设置在地下。
现笔者结合我市北郊二号小区的给排水设计实例，对大型住宅小区的室外管网的设计以及设计中
遇到的一些实际问题进行阐述。 1小区总体的特点
1.1地下车库面积大，连接关系复杂
北郊二号小区由15栋高层住宅、商业裙房、会所、物业用房、幼儿园及地下车库等组成，建筑规划建设用地为5.61公项。小区总建筑面积210000 m，约1300户。
小区为矩形围和结构，小区内部地下为汽车库。中心4栋高层住宅，全部坐落在地下车库上部，周边共11栋高层住宅地下室为这些车库与仓库，均设置
通道与地下车库相连。 1.2敷设难度大
由于甲方为降低工程造价、便于后期管理，要求将小区内的所有供水、消防、动力、电力设备均集中设置在小区东北角的9号楼地下一层的设备用房内，这样势必造成小区总体管网多，管径大，尤其是热水系统管道更加复杂。且车库顶板上覆土深度有限，仅为1.2米左右，又有水景、园建等景观管道，还有暖通专业的部分管沟，空间非常紧张。因此，把所有管道都设置在覆土层是不现实的。为方便施工和后期管理，将压力管线均敷设在地下车库内。
· 38 万方数据
文章编号：2095=4085（2015)090038=02
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给排水综合管网的设计要点 2.1给水、热水、消防等有压管道布设
本小区地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁（人防的部分地方还有1.0m的大梁），大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的布管空间就相对较小。面暖通专业的地下车库风管、住宅部分的大部分采暖管道、电气专业的电缆桥架都要设置在车库顶板下，这就要求我们在管线布置时要统一协调，尽量避免交叉。经过水、暖、电三个专业的协商配合，最终决定：因水专业进单体管道较多，管道走车库周边最外围；其次是暖通管道和电气桥架。
本小区地下车库为梁板结构，且大部分为井字梁，故自喷喷头主要采用直立型喷头，向上安装在项板下梁间的凸起空间内，可不考虑喷头安装高度。仅在梁下先预留出安装自喷管道的高度空间。这样做可以尽量多地避免管道交叉，而且如有交叉，交叉处的小管道或电气桥架还可以利用自喷管道的高度空间上翻，避免了管道下翻影响层高，从而保证了地下车库的使用高度。
2.2市政给水管道布设
本小区市政给水管道为两路进水，由于商业用水与生活用水的计量方式不同，在市政管网进小区后需设置两块水表，一路引至各个商业用水点；而另一路须在小区内成环状将水供至设备用房，而且在环状管网上还应考虑布置室外消火栓以及绿化浇酒用水的酒水栓。鉴于以上两种管道与地下车库以及各个单体的关系不大，且主要用于室外给水及消防，为了尽量减少地下车库的安装难度，将上述两种管道设于车库顶覆土层内，并尽量设于绿地下部，可尽量避免上部荷载对管道的影响。（下转第40页）