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世界桥梁2018年第46卷第1期（总第191期）
沪通长江大桥横港沙浅水区112m 简支钢桁梁桥BIM技术应用研究
周华，杨春松，罗海生
（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海200125）
摘要：沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，钢桥较多，钢桥制造对大桥工程质量影响巨大。为提高大桥钢桥制造效率和质量，以大桥横港沙浅水区112m简支钢桁梁桥（主桁为焊接的整体节点构造，节点外杆件采用高强度螺栓连接)为例，基于TeklaStructures软件，对该桥钢结构BIM技术应用进行研究。TeklaStructures软件相对传统制图软件具有高效、准确、直观及多用户协作工作等显著功能，通过软件的3D建模、碰撞校核、杆件编号、图纸生成、材料清单编制等功能运用，完成编制加工图纸、装配图、材料采购报表等；在此基础功能上进行TeklaStructures软件工艺余量添加、焊缝跟踪系统的二次开发，指导钢结构工厂内材料排版下料、焊接地图及清单编制。基于TeklaStructures软件的BIM技术应用大大提高了钢结构制造的质量、速度，节约了劳动力成本，避免了人为因素引起的差错。
关键词：公路铁路两用桥；钢桥；TeklaStructures软件;BIM技术；功能;二次开发；应用
中图分类号：U448.36；U442.5 1引言
文献标志码：A
传统的钢结构设计软件，如同济大学开发的空间钢结构杆系系统CAD软件一3D3S、中国建筑科学研究院开发的PKPM系列中的钢结构设计软件 STS等，在一定程度上大大提高了设计计算和施工图绘制的效率，但不能达到钢结构生产厂所需要的深化设计程度的图纸要求。常用的平面出图软件 CAD图纸绘制十分繁重，浪费大量人力，精确度也无法保证。为解决传统CAD制图专业技能要求高，出图效率低，多人协作能力差等不足，芬兰公司开发了一款钢结构详图设计软件TeklaStruc-tures（以下简称Tekla）钢结构深化设计软件[2]。 Tekla软件通过把钢结构的各种信息集成到三维模型中，在模型基础上批量生成加工图和各类报表，进行工程量统计、零构件干涉的检测、数控文件的生成等，实现了可视性、高效性、精准性及多用户完美协司工作（即分许多人进行同一模型操作）。此外，还可以实现将实际生产进度反映在三维模型中，通过料件颜色变化直接反映其目前进度状态，给用户以直观、立体地展示，达到便捷、高效、可视性监管。该软件是目前钢结构设计生产中应用较为广泛的三维设计软件，也是建立钢结构BIM信息模型必不可少的软件。
文章编号：1671—7767(2018)01—0066—05
沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，钢桥较多，钢桥制造对大桥工程质量影响巨大3。为提高钢桥制造效率和质量，促进钢桥制造的数学化和信息化提升，基于Tekla软件对沪通长江大桥横港沙浅水区112m简支钢桁梁桥BIM技术的实施应
用进行研究。 2工程概况
沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，位于
江阴长江大桥下游45km、苏通长江大桥上游4C km，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设[4-]。大桥HTQ-1标GL02包件为横港沙浅水区 11孔（5号墩～10号墩和13号墩～19号墩）钢桁梁桥，采用112m简支钢行梁结构，为3片主桁的钢桁架结构，主桁中心距2×14.5m，中桁高16.035m，边桁高15.756m（见图1）。每跨共10个节间，中间节间长11.0m，端部节间长10.8m。主体材质采用 Q420gE、Q370qE，主结构单跨重量约3345t5。
主桁架采用带竖腹杆的华伦式结构，由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成。上弦杆、下弦杆选用闭口箱形断面，斜腹杆、竖腹杆除在梁端竖向支座附近采用闭口箱形断面外，其余采用工字形断面。主桁为焊接整体节点构造，节点外杆件采用M3010.9
收稿日期：2劳方数据6
作者简介：周华（1977一），女.高级工程师，2001年毕业于中国石油大学建筑工程专业，工学学士（E-mail:zhouhua@zpme.nel）