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油田开发中海底管道的设计研究
赵德雷
(中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津300461)
石油和化工设备 2016年第19卷
[摘要】曾妃司油田计划在VGPA平台和单点（SPM）之间铺设两条生产管线，以降低由于一条生产管线管输量低造成到达 FPSO原油温度低所带来析蜡的风险，本文将对这两条管线的设计，从保温、安装，涂层，焊接等几个方面进行祖浅研究，
以期对今后的海底管道设计有所帮助【关键词】海底管道：设计：涂层：焊接
1概述
曹妃甸油田计划在WGPA平台和单点(SPM)之
间铺设两条生产管线，这两条海底管道设计的基础是在WGPA和SPM之间铺设两条生产管线，这种设计具有操作的灵活性，又增加了管输的安全性，在油田生产后期又可以维持管输能力，降低了由于一条生产管线管输量低造成到达FPSO原油温度低所带来析蜡的风险。
海底管线系统包括海底生产管线、注水管
线和立管。管线材质为碳钢管，出于适应将来可能酸性原油油田的开发和酸性原油混合输送的考虑，管材还需满足NACE一MR0175硬度试验的要求。管线钢材按国际和中国的生产标准及项目的
技术要求采办。 2保温
海底生产管线设有旁通阀和注水管线相连：以便用FPSO加热的热水进行海底生产管线的预热、循环和置换作业。
循环和置换作业用于试生产之前的海底管线
预热，以及由于海底管线关断并进行置换作业海底管线再启动之前的预热，使海底管线的温度高于析蜡点。生产管线设计为保温管线，使输送温度高于原油的析蜡点。
三相生产管线采用双层管保温系统（内管+聚氨酯泡沫+外管），保温的方法有以下几种：聚氨酯泡沫夹克、氯于橡胶涂层、双层管保温系统增加管线的理深。详细设计还需综合考虑管线的保温结构和保温性能，以满足在整个设计寿俞期内的安装和操作条件。对立管而言，很可能采用聚氨酯泡沫夹克和氯丁橡胶涂层保温以满足操作
温度的要求，尽管氯丁橡胶涂层对整个管线的保温来说不十分必要，但是它可以为立管提供足够的保温、防腐和机械保护。海底管线涂层、节点的选择、阴极保护和系统的各个部分通常要符合国际标准，除非国内的标准有详细的要求。
3材质规范及选择 3.1管线钢材
管线材料要符合NACE一MR0175硬度试验的
碳钢，考虑到热应力、安装应力和内压，管线为 API5LX52或X65（受焊接经验限制），最小屈服应力应为358MPa。
3.2海底管线和立管法兰
标准的海底管线法兰将安装在立管和海底管线的连接处，法兰应符合最低的国际和国内标准。海底管线和立管之间的连接短管使用旋转环形法兰连接以保证螺栓孔的对中，密封面嵌入铬镍铁合金以防止在密封面上发生度蚀。法兰的设计将包括可以显示没有泄漏的检测系统。海底法兰的紧固将由认可的生产厂商提供的力矩控制系统完成。
在详细设计阶段，可能会提出其他连接方法，如焊接连接。要对这些方法进行评估，以满
足安全、安装、风险以及结构的完整性等要求 3.3海底管线弯头
海底管线的弯头应不小于5倍的管外径，而
作者简介：赵德雷（1981一），男，安徽人，2003年毕业于天津大学船舶与海洋工程专业，2010年获南开大学MBA硕士学位。现任中海石油（中国）有限公司曹妃甸作业公司健康环保高级主管。