ICS 49.020
CCS y 00
MH
中华人民共和国民用航空行业标准
MH/T 2013—2022
民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分
Grading of distributed operation level for civil unmanned aircraft system
2022-08-31发布
2022-09-01实施
中国民用航空局 发布
MH/T 2013—2022
民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分
1 范围
本文件定义了民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级，并规定了与之相关的自动化程度、安全保证性的分级规则。
本文件适用于民用无人驾驶航空器系统分布式操作的运行等级划分。
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
无人驾驶航空器系统unmanned aircraft system
UAS
以无人驾驶航空器为主体，配有相关的遥控站、所需的指挥和控制链路以及设计规定的任何其他部件，能完成特定任务的一组设备。
[来源：GB/T 38152—2019,2.1.2]
3.2
无人驾驶航空器系统分布式操作UAS distributed operation
将无人驾驶航空器系统操作分解为多个子业务，部署在多个站点/终端进行协同操作的模式。注：分布式操作的特点是不要求个人具备对无人驾驶航空器系统的完全操作能力。分布式操作应达到一定的自动化程度，具备操作人员和自动飞行系统的协同能力。
[来源：GB/T 38152-2019,7.3.10,有修改]
3.3
飞行任务flight mission
为完成特定目标而预先设定的可执行的飞行实施计划。通常包含对于从无人驾驶航空器起飞到降落的完整运行流程的描述和设定。
3.4
飞行过程flight process
无人驾驶航空器系统从开始执行飞行任务到结束或终止飞行任务的运行过程。
3.5
运营人operator
组织实施分布式操作的责任主体。
3.6
操作人员operation staff
分布式操作中被授权参与无人驾驶航空器飞行过程的操作人员，即人工介入角色。
3.7
飞行自动化flight automation
无人驾驶航空器系统在飞行过程中以自动的方式执行部分或全部飞行任务的行为。
3.8
自动飞行系统automated flight system
实现无人驾驶航空器系统飞行自动化的硬件和软件组成的系统，简称系统。
注：其他文件中也有使用术语自主飞行(autonomous flight),来表示更高程度自动化的情况。本文件中二者不做区分，统一使用术语自动飞行，并通过自动化等级的定义来具体描述不同的自动化水平。