TB 10099-2017
铁路车站及枢纽设计规范
Code for Design of Railway Station and Terminal
2017-12-01 实施
2017-09-18 发布
前 言
本规范是在全面总结我国高速铁路、客货共线铁路、城际铁路、重载铁路在站场及枢纽设计、施工和运营方面的实践经验和科研成果的基础上编制而成的。
本规范贯彻了国家"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念，落实了综合交通运输发展、保护自然生态和环境、节约土地和能源等政策法规要求，强化安全优先原则，注重车站及枢纽系统设计和点线能力协调，结合我国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理确定了车站及枢纽设计原则和设计参数，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。
本规范共分16章和2个附录，主要内容包括∶总则，术语，基本规定，枢纽，编组站，区段站，中间站、组合分解站，会让站、越行站，客运站、客运设备和客车段所，铁路物流中心，驼峰，工业站、港湾站，口岸站，集运站、疏运站，站场路基和排水，站线轨道。
本次修订的主要内容有∶
1.修订了规范的适用范围，客货共线铁路旅客列车设计速度由160km/h改为200km/h，增加了高速铁路、城际铁路、重载铁路车站及枢纽设计相关内容。
2.新增"口岸站"和"集运站、疏运站"两章，主要纳入了这两类车站的图型和主要设备配置等内容。
3.将原规范"车站设计的基本规定"章中"站场路基和排水"节单列为"站场路基和排水"章，并增加了站场路基分类、站场路基设计洪水频率或重现期、旅客站台填料和压实标准、路基过渡段设置、严寒地区排水设施设计等规定。
4.提出了以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展等车站主要设计原则;明确了选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢纽设计方案等站场主要工作内容;强化了铁路车站及枢纽总体性、系统性的设计要求。
5.修订了车站内主要建（构）筑物和设备至线路中心线的距离、车站线间距、道岔端部与曲线起终点间的直线段最小长度等规定，整合了站内联络线、场间联络线、段所工区外走行线、段所工区内线路平纵断面的设计规定，增加了货物线安装轨道衡、货车超偏载检测装置等设备设计规定，删除了选定车站设置同时接入或发接客货列车的隔开设备、车站主要生产办公房屋的布置等规定。
6.增加了枢纽总图规划、客运站和铁路物流中心的选址及综合开发、大功率机车检修基地和动车组设备的有关规定。
7.删除了新建编组站推荐采用单向图型的规定，取消了加冰作业、装运鱼苗或牲畜作业及守车等规定。
8.增加了客、货纵列式区段站图型，删除了双线铁路纵列式区段站图型，增加了铁路物流中心宜设于区段站调车场一侧的规定。
9.增加了组合分解站图型及相关规定，修订了客货共线铁路中间站、会让站、越行站图型。
10.增加了客运站总体性设计的原则性要求，修订了客货共线铁路车站图型，全面整合并修订了车站客运设备的规定，增加了站台门的设置规定。
11.新增铁路物流中心总体设计原则、分类、功能、执行军事运输要求等规定，取消了整车、零担、易腐货物加冰运输等规定，修订了货物站台、仓库有关参数等规定。
12.删除了有关驼峰调车机车采用蒸汽机车、驼峰调速设备采用铁鞋及脱鞋器、小能力驼峰采用简易现代化或人工调速设备等规定。
13.修订了站线轨道分类，删除了有关木枕的全部规定，修订了相邻单开道岔间插入钢轨长度等规定。