TB/T 1492-2017 代替TB/T1492—2002，TB/T2979—2000
铁道车辆制动机单车试验
The test of single car for railway vehicle brake
2017-10-12发布
2018-05-01实施
前 言
本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T1492—2002《铁道车辆制动机单车试验方法》、TB/T2979—2000《铁道货车制动管阻力试验》。本标准以TB/T1492—2002为主，整合了TB/T2979—2000的内容。与TB/T1492—2002相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下∶
——增加了单车试验器压力变送器的精度要求（见2.4）;
——增加了单车试验器采集系统、压力变送器、垫板、电压表及电流表的检定要求（见2.5）;
——增加了单车试验器试验压力要求（见3.2）;
——增加了客车单车试验时副风缸和缓解风缸（104电空）充至表1规定压力的要求（见3.3）;
——增加了空重车自动调整装置试验及要求（见3.5、5.13）;
——增加了120-1 制动机的试验要求（见3.6、第5章）;
———增加了货车集成制动装置的制动缸活塞行程的检查（见3.7、附录 B）;
——增加了单车过球试验及要求（见3.8、3.9、4.6、5.1）;
——修改了车辆一端电空制动机用电空连接线各芯对地绝缘值的要求（见4.5，2002年版的4.4）;
——增加了装闸调器车辆试验用钢垫板要求（见4.9）;
——增加了装用空重车自动调整装置的车辆试验垫板厚度要求（见4.10）;
——修改了漏泄试验中货车漏泄量的要求（见5.3.2、5.4、5.6，2002年版的5.1、5.2、5.4.2）;
——删除了制动缸活塞杆上应按规定涂打白色油漆标记的要求（见2002年版的5.4.4）
——修改了阶段缓解次数的要求（见5.9、6.5，2002年版的5.5、7.5）;
——修改了单车试验器机能检查周期的要求，并要求记录（见附录A，2002年版的附录A）。
本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。