QC/T 790-2018 代替QC/T790—2007
汽车和挂车制动气室性能要求及台架试验方法
Performance requirements and bench test methods of brake chamber for automotive vehicle and trailer
2018-09-01实施
2018-04-30发布
前言
本标准按 GB/T1.1—2009《标准化工作导则 第1部分∶标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准代替QC/T790—2007《制动气室性能要求及台架试验方法》，与QC/T790—2007相比，其主要技术变化如下∶
——修改了部分术语名称（两个版本见3.3、3.6、3.7、3.8、3.9）;
——删除了"行车制动腔"、"驻车制动腔"和"最大工作压力"等术语（见QC/T790—2007的3.4、3.5、3.14）;
——增加了盘式制动器用制动气室安装面的密封性（见4.1.2、6.1.4）;
——增加了密封性试验中测量时间偏差的要求（见6.1.1.4、6.1.2.3，QC/T790—2007的6.2.1.3、6.2.2.1.2);
——增加了启动压力和低温启动压力（见4.3、4.9、6.3、6.9）;
——增加了盘式制动器用制动气室安装面的低温密封性（见4.5.2、6.5.3）;
——耐腐蚀性中增加了对非涂层处理的要求，修改了耐腐蚀性的试验时间（见4.13、6.13，QC/T790—2007的5.11、6.12.1）;
——增加了振动耐久性（见4.15、6.15）;
——增加了对高低温试验环境箱和振动试验设备的相关要求（见5.1.2、5.1.3）;
——增加了试验样品和试验顺序的说明（见5.2）;
——修改并统一了性能试验的试验压力偏差（见6.1、6.4、6.5、6.8，QC/T790—2007的6.2、6.4、6.5、6.8);
——修改了耐压强度试验压力偏差（见6.11，QC/T790—2007的6.10）;
——修改了工作耐久性的试验次数（见6.12，QC/T790—2007的6.11）。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。