QB/T 1884-2018 代替QB/T 184-1993
自行车中轴
Cycles—Bottom bracket assembly
2018-05-08发布
2018-09-01实施
前  言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替QB/T1884-1993《自行车 中轴》。
本标准与QB/T1884-1993相比，除编辑性修改外主要技术差异如下∶
——修改了范围（见1，1993版1）;
——修改了规范性引用文件（见2，1993版2）;
——增加了D型中轴（轴承式）和E型中轴的结构示意图和型式尺寸与规格（见图5、图6和表2）;
——修改了D型中轴与车架中接头宽度的配合（见表1;1993版表3）;
——修改了B型中轴和D型中轴的链条线尺寸（见表1;见1993版表3）;
——修改了产品代号（见3.2;1993版3.3）;
——删除了型式尺寸的要求和测试方法（见1993版4.1、5.1）;
——删除灵敏度的要求和测试方法（见1993版4.2、5.2）;
——修改了螺纹精度的要求和测试方法（见4.1.1、5.1.1;1993版4.3、5.3）;
——修改了轴辐圆跳动量的要求和测试方法（见4.1.2、5.1.2;1993版4.4、5.4）;
——修改了轴辐抗压强度的要求和测试方法（见4.2.1、5.2.1;1993版4.6）;
——增加了塑料轴挡抗扭力的要求和测试方法（见4.2.3.1、5.2.3.1）;
——增加了塑料轴挡耐低温冲击的要求和测试方法（见4.2.3.2、5.2.3.2）;
——增加了中轴45°疲劳强度的要求和测试方法（见4.2.4、5.2.4）;
——增加了钢球表面硬度和压碎负荷的要求和测试方法（见4.3.1、5.3.1）;
——增加了钢球触及面硬度的要求和测试方法（见4.3.2、5.3.2）;
——修改了耐磨性能的要求和测试方法（见4.4、5.4，1993版4.7）;
——增加了电泳涂装的要求和测试方法（见4.5.3、5.5.3）;
——增加了其他外观的要求和测试方法（见4.6、5.6）;
——增加了测试设备和器具（见5.7）;
——修改了检验规则，增加了周期检验的要求（见6，1993版6）;
——修改了产品标志（见7.1.1，1993版7.1.1）;
——修改了附录（见1993版附录）。
本标准由中国轻工业联合会提出。
本标准由全国自行车标准化技术委员会（SAC/TC155）归口。