JT/T782-2020 代替JT/T782—2010
营运车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法
Performance requirements and test methods of tyre blow-out emergency safety device for commercial vehicle
2020-07-01 实施
2020-04-28发布
前 言
本标准按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。
本标准代替JT/T782—2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》。与JT/T782—2010相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下∶
——修改了范围（见第1章，2010年版的第1章）;
——修改了爆胎应急安全装置的术语和定义（见3.1，2010年版的3.1）;
——修改了爆胎应急安全装置的耐高低温、耐盐雾、抗机械振动和耐久性要求（见4.1.1，2010年版的4.1.2）;
——修改了车轮不平衡量要求（见4.1.2，2010年版的4.1.4）;
——删除了安全装置与轮辑配合面形状及尺寸要求（见2010年版的4.1.3）;
——修改了爆胎应急安全装置与轮胎内壁距离要求及爆胎应急安全装置的功能要求（见4.1.3、4.1.4，2010年版的4.1.1）;
——修改了爆胎后的转向性能要求（见4.2.1，2010年版的4.2.1）;
——修改了爆胎后的制动性能要求（见4.2.2，2010年版的4.2.2）;
——修改了爆胎后车辆可控行驶距离要求（见4.2.3，，2010年版的4.2.3）;
——增加了一般要求的试验方法（见5.1）;
——修改了装车性能试验的试验条件（见5.2.1，2010年版的5.1）;
——增加了轮胎爆胎模拟要求（见5.2.2）;
——修改了爆胎后的转向性能试验方法（见5.2.3，2010年版的5.3）;
——修改了爆胎后的制动性能试验方法（见5.2.4，2010年版的5.4）;
——修改了爆胎后可控行驶距离试验方法（见5.2.5，2010年版的5.5）;
——增加了装车性能试验的试验步骤（见5.2.6）;
——增加了爆胎应急安全装置台架试验方法（见附录A）。
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC 114/SC 22）提出并归口。