GB 50216-2019
铁路工程结构可靠性设计统一标准
Unified standard for reliability design of railway structures
2020-06-01 实施
2019-11-22 发布
前 言
根据住房和城乡建设部《关于印发〈2015年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标〔2014189号）要求，标准编制组经过广泛调查研究，认真总结经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，对国家标准《铁路工程结构可靠度设计统一标准》GB 50216—94 进行了全面修订。
本标准的主要技术内容是∶总则、术语和符号、基本规定、极限状态设计原则、作用及环境影响、材料和岩土的性能及几何参数、结构分析和试验辅助设计、分项系数设计方法、可靠性管理及评定等。
本标准修订的主要技术内容是∶1.适用范围调整为铁路桥涵、隧道、路基、轨道等工程结构和构件的设计及其既有结构的可靠性评定。2.增加了评估使用年限、疲劳极限状态、分位值、特征值、岩土作用、环境影响等术语，删除了脆性破坏、延性破坏、疲劳承载能力极限状态、疲劳正常使用极限状态等常识性或不再使用的术语。3.完善了铁路工程结构的安全等级划分和设计使用年限;给出了工程结构可靠性水平的设置、耐久性和维护的原则性规定。4.细化和完善了极限状态的分类，明确了铁路工程结构按承载能力极限状态、正常使用极限状态和疲劳极限状态进行设计。增加了地震设计状况的分类，给出了基于可靠指标设计的原则性规定。5.增加了列车竖向作用的相关规定。6.完善了材料性能的取值要求，明确了岩土性能标准值的确定方法。7.增加了试验辅助设计的相关规定。8.增加了铁路桥涵结构列车荷载作用分项系数的取值规定，完善了结构抗力和作用效应设计值的计算式，补充规定了结构重要性系数的取值。9.明确了全寿命周期的质量管理，增加了既有结构可靠性评定的原则性要求。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。