GB/T 26494-2016代替 GB/T 26494—2011
轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材
Aluminum alloys extruded profiles used for structural material of railway vehicle carbodies
2017-11-01 实施
2016-12-30 发布
前言
本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。
本标准代替GB/T26494—2011《轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材》。本标准与GB/T26494— 2011 相比，主要技术变化如下∶
——修改了标准名称;
——修改了 5754、7003、7B05 合金的型材类别;
——修改了化学成分要求;
——修改了尺寸偏差要求;
——修改了 5083、7003 合金的室温拉伸力学性能;
——修改了6005、6005A、6082 合金室温拉伸力学性能的最大壁厚范围;
——修改了弯曲性能要求;
——修改了低倍组织要求;
——修改了疲劳性能要求;
——修改了计重要求;修改了外观质量要求;
——增加了6A01合金的T4状态和7B05合金的 T4、T6 状态的型材类别及室温拉伸力学性能 要求;
——增加铸锭纯净度要求;
——增加了5052、5083、5754、6005、608、6060、6061、6063、7005、7020合金的布氏硬度参考值;
——增加了挤压焊缝焊合性能、超声波探伤性能、晶间腐蚀性能、应力腐蚀性能、剥落腐蚀性能、盐 雾腐蚀性能、疲劳腐蚀性能、焊接性能要求;
——增加了疲劳试验方法的附录。
本标准由中国有色金属工业协会提出。
本标准由全国有色金属标准化技术委员会（SAC/TC 243）归口。