GB 10494—2018 代替GB10494—1989
铁路区间道口信号设备技术条件
Technical specification for crossing signal equipment in wayside
2019-02-01实施
2018-07-13发布
前 言
本标准的全部技术内 容为强制性。
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB10494—1989《铁路区间道口信号设备技术条件》。与GB10494-1989相比，除编辑性修改外主要技术变化如下∶
——删除了"该道口信号设备是在铁路道口处设置的一种安全防护设施。工矿企业铁路也可参照执行。"（见1989年版的第1章）;
——删除了"按看守情况分为'有人看守道口'和'无人看守道口'"（见1989年版的3.1）;
——删除了"区间道口"定义（见1989年版的3.2）;删除了"测速定时报警"定义（见1989年版的3.3）;
——增加了"邻近车站的区间道口"道口信号""道口信号机""道口遮断信号机""列车接近通知时间"接近区段长度"等术语和定义（见3.2、3.3、3.6、3.7、3.9、3.10）;—修改了环境条件（见第4章，1989年版的4.14.1）;
——删除了"道口信号主要器材及原理电路必须经规定程序批准后方能使用"的要求（见1989年版的4.1）;
——增加了"道口信号应保证有列车接近时，道路方向与铁路方向的信号不应同时开通"的要求（见5.2);
——修改了道口信号设计原则（见5.3、5.4、5.5，1989年版的4.3）;
——删除了"灯光信号可用音响补充"（见1989年版的4.3.2）;
——删除了"闪红灯（或亮稳定红灯）的同时，不得显示月白灯"（见1989年版的4.3.4）;
——删除了"在单线或双线区段（线间距离以5m计）的有人看守道口应不少于40s，无人看守道口应不少于30 s;遇特殊情况，根据计算可以延长"（见5.6，1989年版的4.5）;
——修改了列车接近通知信息采集的要求（见5.7，1989年版的4.6）;
——修改了供电的要求（见5.10，1989年版的4.7）;
——修改了道口信号机的要求（见5.11、5.12，1989年版的4.4.1、4.14.2）;
——删除了白灯显示、增加了电源或设备故障信息（见5.13，1989年版的4.4.2）;
——修改了音响的要求（见5.14、5.15，1989年版的4.4.3、4.14.3）;
——修改了道口遮断信号的要求（见5.17、5.18、5.19、5.20，1989年版的4.11）;
——删除了"道路交通繁忙的区间道口，为了提高道路行车效率，宜采用带有测速定时报警的自动信号"（见1989 年版的4.13）;
——修改了自动栏木的要求（见5.21、5.22、5.23，1989年版的4.15）;
——修改了道口控制盘和表示盘的设置原则（见5.24、5.25、5.26、5.27，1989年版的4.16、4.17、4.18);
——增加了道口机械室的要求（见5.28）;
——修改了监测设备的要求（见5.29，1989年版的 4.8）;
——增加了室外设备应有防尘、防水的要求（见5.30）;
——增加了可靠性、可用性、可维修性和安全性的要求（见5.3）;
——增加了控制和防护系统软件的要求（见5.34）;
——增加了信号用安全相关电子系统的要求（见5.35）;
——增加了电磁兼容性能的要求（见5.36）;
——修改了列车接近通知时间及接近区段长度计算公式（见附录A，1989年版的附录A）。
本标准由国家铁路局提出并归口。