ICS 93.080.20
CCS P 66 37
山
东 省 地 方 标 准
DB37/T 1723—2024
代替DB37/T 1723—2010
多级嵌挤骨架密实型沥青混合料施工技术
规范
Technical specifications for construction of aggregate skeleton dense asphalt
mixtures
2024 - 09 - 03 发布
2024 - 10 - 03 实施
山东省市场监督管理局 发 布
DB37/T 1723—2024
目
次
前言 ................................................................................. II
1 范围 ............................................................................... 1
2 规范性引用文件 ..................................................................... 1
3 术语和定义 ......................................................................... 1
4 材料 ............................................................................... 1
一般规定 ....................................................................... 2
沥青胶结料 ..................................................................... 2
集料 ........................................................................... 2
填料 ........................................................................... 3
5 配合比设计 ......................................................................... 3
一般规定 ....................................................................... 3
矿料级配设计 ................................................................... 3
混合料技术要求 ................................................................. 4
目标配合比设计 ................................................................. 5
生产配合比设计 ................................................................. 6
生产配合比验证 ................................................................. 7
6 施工 ............................................................................... 7
一般规定 ....................................................................... 7
拌和 ........................................................................... 8
运输 ........................................................................... 9
摊铺 .......................................................................... 10
碾压 .......................................................................... 10
7 质量管理和检查验收 ................................................................ 10
一般规定 ...................................................................... 10
施工过程中质量管理与检查 ...................................................... 11
交工验收阶段的工程质量检查与验收 .............................................. 13
附录 A（规范性） 多级嵌挤骨架密实型沥青混合料的矿料级配设计方法 ...................... 15
A.1 一般规定 ...................................................................... 15
A.2 沥青混合料的矿料级配表征方法 .................................................. 15
A.3 沥青混合料级配控制参数 ........................................................ 16
A.4 设计步骤 ...................................................................... 16
A.5 级配嵌挤状态检验 .............................................................. 18
附录 B（规范性） 集料松散、捣实、振实状态密度及空隙率试验方法 ........................ 20
B.1 试验仪器和设备 ................................................................ 20
B.2 试验准备 ...................................................................... 20
B.3 试验步骤 ...................................................................... 20
B.4 计算 .......................................................................... 21
I
DB37/T 1723—2024
前
言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替DB37/T 1723—2010《多级嵌挤骨架密实型沥青混合料技术规范》，与DB37/T 1723—2010
相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a) 删除了“符号及代号”（见 2010 年版的第 2 章）；
b) 更改了沥青胶结料技术要求的表述（见 4.2，2010 年版的 3.5）；
c) 更改了压碎值、软石含量、亚甲蓝、棱角性（间隙率法）、细集料规格技术指标要求，增加
了高温压碎值技术指标要求（见 4.3.1、4.3.4，2010 年版的 3.2.3、3.3.5）；
d) 删除了天然砂的技术要求（见 2010 年版的 3.3.1、3.3.3）；
e) 增加了水泥做为填料的使用要求（见 4.4.3）；
f) 将“混合料组成设计”更改为“配合比设计”；（见第 5 章，2010 年版的第 4 章）；
g) 更改了沥青沥青混合料的工程设计级配范围（见 5.2.1，2010 年版的 4.2.1）；
h) 增加了级配控制筛孔和级配控制参数相关内容（见 5.2.2）；
i) 将按照公路技术等级确定各技术标准的原则，更改为按照交通荷载等级确定各技术标准的原
则（见 5.3.1、5.3.3，2010 年版的 3.3.5、4.3.1）；
j) 增加了多级嵌挤骨架密实型沥青混合料骨架判断指标及 AC-10 的技术要求（见 5.3.1）；
k) 增加了混合料短期老化的技术要求（见 5.3.2）；
l) 更改了性能验证动稳定度、低温抗裂性要求，增加了渗水要求（见 5.3.3，2010 年版的 4.4.1、
4.4.2、4.4.3）；
m) 增加了生产配合比设备、筛网尺寸、冷料仓标定、生产配合比调试相关要求（见 5.5.1、5.5.2、
5.5.3、5.5.4、5.5.5、5.5.7、5.5.8）；
n) 增加了生产配合比验证目的表述（见 5.6.1），更改了汉堡车辙试验技术标准（见 5.6.2，2010
年版的 4.5.3）；
o) 将“SDM 施工工艺”更改为“施工”；（见第 6 章，2010 年版的第 5 章）；
p) 删除了“拌和厂要求”、“水泥混凝土桥面 SDM 铺装的压实和成型”相关内容（见 2010 年版
的 5.2、5.7）；
q) 增加了沥青混合料施工温度相关要求（见 6.1.4）；
r) 增加了沥青拌和机温度精度及称量精度的要求（见 6.2.1）；
s) 更改了拌和机逐盘打印配置及拌和时间的表述（见 6.2.3、6.2.4，2010 年版的 5.3.3、5.3.7）；
t) 增加了沥青混合料三次装料法和五次装料法的要求、运输车测温保温要求、防水粘结层保护
要求（见 6.3.1、6.3.2、6.3.3、6.3.5）；
u) 增加了一台摊铺机整幅摊铺要求、摊铺机参数要求、防离析措施等内容（见 6.4.1、6.4.2、
6.4.3、6.4.6、6.4.7）；
v) 更改了混合料摊铺控制速度、螺旋布料器料位高度等要求（见6.4.4、6.4.5，2010 年版的 5.5.2、
5.5.3）；
w) 更改了混合料碾压设备配备要求和参考碾压工艺（见6.5.1、6.5.2，2010 年版的 5.6.1、5.6.4），
增加了振荡压路机的要求（见 6.5.3）；
x) 增加了施工过程中汉堡检测要求、沥青路面压实度双控指标要求、混合料取样位置的要求，
更改了渗水指标要求（见 7.2.3、7.2.4，2010 年版的 6.4.5）；
y) 更改了多级嵌挤骨架密实型沥青混合料矿料级配设计方法（见附录 A，2010 年版的附录 A）；
II
DB37/T 1723—2024
z) 删除了多级嵌挤密级配设计方法算例、热拌沥青混合料配合比设计实例、热拌沥青混合料试
件汉堡车辙标准试验方法（见 2010 年版的附录 C、附录 D、附录 E）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。
本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
—— 2010 年首次发布为 DB37/T 1723—2010；
—— 本次为第一次修订。
III
DB37/T 1723—2024
多级嵌挤骨架密实型沥青混合料施工技术规范
1 范围
本文件规定了多级嵌挤骨架密实型沥青混合料的材料、配合比设计、施工、质量管理和检查验收。
本文件适用于各等级道路的新建、改扩建及养护沥青路面工程。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
JTG 3432—2024 公路工程集料试验规程
JTG 3450—2019 公路路基路面现场测试规程
JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTG/T F20—2015 公路路面基层施工技术细则
JTG F40—2004 公路沥青路面施工技术规范
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
DB37/T 1722—2024 公路工程高性能沥青混合料技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
多级嵌挤骨架密实型沥青混合料 aggregate skeleton dense asphalt mixture
粗集料形成骨架结构，集料逐级依次填充形成多级嵌挤的骨架密实型沥青混合料。
半筛筛孔 half sieve
集料公称最大粒径0.5倍的相近筛孔尺寸。
首控筛孔 primary control sieve
形成骨架嵌挤结构的第一级筛孔分界点，为集料公称最大粒径0.22倍的相近筛孔尺寸。
次控筛孔 secondary control sieve
形成嵌挤的第二级分界点，为首控筛孔（3.3）0.22倍的相近筛孔尺寸。
三控筛孔 tertiary control sieve
形成嵌挤的第三级分界点，为次控筛孔（3.4）0.22倍的相近筛孔尺寸。
4 材料
1
DB37/T 1723—2024
一般规定
4.1.1 沥青路面使用的各种材料运至现场后应取样进行质量检验，经评定合格后方可使用。
4.1.2 沥青路面集料的选择应经过认真的料源调查，在满足使用性能要求的前提下尽可能就地取材。
4.1.3 不同料源、品种、规格的集料不应混杂堆放，严格控制材料的变异性。堆放集料成品的场地应
进行硬化并保证排水通畅，粗、细集料均应采取严格的防雨、防晒等措施。
4.1.4 为保证混合料性能的稳定，原则上同一规格的集料在配合比设计和生产过程中不可随意更换，
若确需更换的应重新进行原材料检验及配合比设计。
4.1.5 沥青路面集料优选棱角性良好的粗、细集料。
沥青胶结料
沥青胶结料技术要求应符合JTG F40的有关规定。
集料
4.3.1 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，其技术要求应符合表 1 的规定，除此之外，还应符合 JTG F40
的有关规定。
表1 沥青混合料用粗集料技术要求
项目 技术要求 试验方法
表面层 其他层次
石料压碎值 ≤24% ≤26% JTG 3432—2024 T0316
石料高温压碎值 ≤26% ≤28% DB37/T 1722—2024 附录 C
洛杉矶磨耗损失 ≤28% ≤30% JTG 3432—2024 T0317
表观相对密度 a ≥2.60% ≥2.50% JTG 3432—2024 T0304
吸水率 a ≤2.0% ≤3.0% JTG 3432—2024 T0304
坚固性 b ≤12% ≤12% JTG 3432—2024 T0314
针片状颗粒含量（混合料） c 其中粒径大于 9.5 mm 其中粒径小于 9.5 mm ≤15% ≤12% ≤18% ≤18% ≤15% ≤20% JTG 3432—2024 T0312
水洗法小于 0.075 mm 颗粒含量 ≤1% ≤1% JTG 3432—2024 T0310
软石含量 ≤3% ≤5% JTG 3432—2024 T0320
a多孔玄武岩的表观相对密度可放宽至 2.45，吸水率可放宽至 3%；钢渣的吸水率可放宽至 3%。 b坚固性试验可根据需要进行。 C对 S14 即 3～5 规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求。
4.3.2 细集料宜采用机制砂，当采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于 2.36 mm
部分具有较好的棱角性，可以作为机制砂使用。
4.3.3 机制砂应采用质地坚硬、洁净、无软弱颗粒及未风化的石灰岩等碱性基或中性基的岩石加工，
不应采用泥岩、页岩、板岩等岩石加工机制砂。加工设备宜采用立式冲击破碎机并配备振动筛和干式除
尘设备。
4.3.4 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格应符合表 2 的规定，技
2
DB37/T 1723—2024
术要求应符合表 3 的规定。
表2 沥青混合料用细集料规格
项目 通过下列筛孔的质量百分率
筛孔尺寸 mm 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
通过率 100% 80%～95% 50%～80% 25%～60% 8%～45% 6%～25% 6%～12%
表3 沥青混合料用细集料技术要求
项目 单位 技术要求 试验方法
表观相对密度 — ≥2.50 JTG 3432—2024 T0328
坚固性 a（＞0.3 mm 部分） — ≤12% JTG 3432—2024 T0340
砂当量 b — ≥65% JTG 3432—2024 T0334
亚甲蓝值 b g/kg ≤2.5 JTG 3432—2024 T0349
棱角性（流动时间法） s ≥30 JTG 3432—2024 T0345
棱角性（间隙率法） — ≥45% JTG 3432—2024 T0344
a坚固性试验可根据需要进行。 b细集料洁净程度采用砂当量和亚甲蓝评价，其中之一检验合格即评价为合格。对于亚甲蓝指标应筛分出 0 mm～ 2.36 mm 规格进行检验。
填料
4.4.1 矿粉应采用石灰岩或强基性岩浆岩等憎水性石料经磨细得到，原石料中的泥土杂质应除净。矿
粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其技术要求应符合 JTG F40 的有关规定。
4.4.2 沥青路面填料不应使用回收粉。
4.4.3 为提高混合料的水稳定性，可在填料中掺加石灰或水泥，其掺量宜为沥青混合料总质量的 1.3%
±0.3%。其中石灰应不低于 JTG/T F20—2015 规定的Ⅲ级技术要求，水泥宜采用道路普通硅酸盐水泥，
不应采用超早强或超磨细水泥，具体掺量由沥青混合料水稳定性试验确定。
5 配合比设计
一般规定
5.1.1 沥青混合料应按照“目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证”三阶段配合比设计
流程进行。
5.1.2 沥青混合料应采用马歇尔设计方法进行设计，也可按高性能沥青混合料设计方法按照 DB37/T
1722 进行设计，并采用马歇尔设计方法进行验证。
矿料级配设计
5.2.1 沥青混合料矿料级配应符合工程设计级配范围，宜采用表 4 所推荐的工程设计级配范围进行设
计，当使用棱角性或硬度特殊的集料时，应按照附录 A 的方法进行单独设计。
3
DB37/T 1723—2024
表4 沥青混合料工程设计级配范围
级配类型 通过下列筛孔（mm）的质量百分率
31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
AC-10 — — — — 100% 90%～ 100% 54%～ 66% 33%～ 45% 22%～ 33% 14%～ 24% 8%～ 16% 5%～ 11% 4%～ 8%
AC-13 a — — 100% 95%～ 100 88%～ 98% 70%～ 81% 40%～ 53% 26%～ 38% 18%～ 28% 12%～ 20% 8%～ 14% 5%～ 10% 3%～ 7%
AC-20 — 100% 90%～ 100% 80%～ 92% 69%～ 83% 53%～ 67% 32%～ 45% 21%～ 32% 14%～ 23% 9%～ 17% 6%～ 12% 4%～ 9% 3%～ 7%
AC-25 100% 90%～ 100% 74%～ 87% 66%～ 80% 58%～ 72% 46%～ 61% 26%～ 39% 17%～ 27% 11%～ 20% 8%～ 15% 6%～ 11% 4%～ 8% 3%～ 6%
a根据工程实际，AC-13公称最大粒径处级配范围进行了适当调整。
5.2.2 沥青混合料级配控制筛孔划分应符合表 5 的规定，级配控制参数技术要求应符合表 6 的规定。
表5 沥青混合料级配控制筛孔划分
级配类型 公称最大粒径 NMPS mm 半筛筛孔 NMPS/2 mm 首控筛孔 PCS mm 次控筛孔 SCS mm 三控筛孔 TCS mm
AC-10 9.5 4.75 2.36 0.6 0.15
AC-13 13.2 6.6 a 2.36 0.6 0.15
AC-20 19 9.5 4.75 1.18 0.3
AC-25 26.5 13.2 4.75 1.18 0.3
a标准筛中没有6.6 mm筛孔尺寸，其通过率采用内插法确定。
表6 沥青混合料级配控制参数技术要求
级配类型 级配控制参数 a
[CA]比 [FAc]比 [FAf]比
AC-10 0.40～0.70 0.35～0.6 0.35～0.6
AC-13 0.45～0.75
AC-20 0.50～0.80
AC-25 0.70～1.00
a当混合料级配控制参数超出要求范围时，经验证路用性能满足要求，指标可适当放宽。
混合料技术要求
5.3.1 沥青混合料采用马歇尔方法进行配合比设计时，其技术要求应符合表 7 的规定。
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表7 沥青混合料马歇尔方法设计技术要求
试验指标 单位 重交通及以上交通 中等交通 轻交通 试验方法
击实次数（双面） 次 75 JTG E20—2011 T0702
试件尺寸 mm Φ101.6×63.5
空隙率 VV — 4%～6% 3%～6% JTG E20—2011 T0705
稳定度 MS kN ≥8 ≥8 ≥5 JTG E20—2011 T0709
流值 FL a mm 1.5～4 2～4 2～4.5
粗集料骨架间隙率 VCAmix — ≤VCA 松散 附录 A
矿料间隙率 VMA b 设计空隙率 — 相应于以下级配类型的 VMA 及 VFA 技术要求 JTG E20—2011 T0705
AC-10 AC-13 AC-20 AC-25
3% — ≥14% ≥13% ≥12% ≥11%
4% ≥15% ≥14% ≥13% ≥12%
5% ≥16% ≥15% ≥14% ≥13%
6% ≥17% ≥16% ≥15% ≥14%
沥青饱和度 VFA — 70%～85% 65%～75% 55%～70%
a对于改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。 b当设计空隙率不是整数时，由内插法确定要求的VMA最小值。
5.3.2 在成型沥青混合料试件时，均应在沥青混合料拌和之后进行短期老化，在成型温度±5 ℃条件
下放置 2 h±5 min。
5.3.3 对用于中等及以上交通等级公称最大粒径等于或小于 19 mm 的沥青混合料应在配合比的基础上
进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及渗水检验，其技术要求应符合表 8 的规定，对于轻交通可参
照执行。
表8 多级嵌挤骨架密实型沥青混合料性能技术要求

技术要求
普通沥青混合料 改性沥青混合料
高温稳定性 动稳定度要求 a 次/mm ≥1 200 ≥3 200 JTG E20—2011 T0719
水稳定性 冻融劈裂试验残留强度比 — ≥75% ≥80% JTG E20—2011 T0729
低温抗裂性 低温破坏应变 με ≥2 000 ≥2 500 JTG E20—2011 T0725
渗水 渗水系数 b mL/min ≤120 ≤120 JTG E20—2011 T0730
a对公称最大粒径不小于26.5 mm的混合料进行车辙试验时，应制作与设计结构层厚度一致的车辙板进行试验；车辙 试验不应采用二次加热的混合料，试验应检验其密度是否符合试验规程的要求；特殊情况下，如钢桥面铺装、重载车特 别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求。 b渗水试验为利用室内轮碾成型的沥青混合料试件，脱模架起进行渗水检验。
目标配合比设计
5.4.1 目标配合比应按照 JTG F40—2004 中热拌沥青混合料设计方法进行设计，其中矿料级配应按照
5
DB37/T 1723—2024
附录 A 进行设计。
5.4.2 目标配合比确定后，工地实验室应根据进场原材料规格进行级配复核及关键性能指标验证。
生产配合比设计
5.5.1 生产配合比设计应采用拌和机进行设计，其中间歇式拌和机宜按图 1 步骤进行，连续式拌和机
可省略此步骤。
图1 生产配合比设计流程图
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5.5.2 间歇式拌和机各层振动筛筛网尺寸应与沥青混合料类型相匹配，振动筛筛分效率不应低于 85%，
在选择振动筛筛网尺寸时，宜考虑减少生产中换筛频率，同时确保各料仓材料百分数尽量均衡，使各料
仓不溢料，并能够控制关键筛孔。
5.5.3 间歇式拌和机应按目标配合比设定冷料比例，并经冷料仓流量标定得出集料供料曲线，确保热
料仓供料均衡。
5.5.4 间歇式拌和机热料仓取样，应按额定生产率的 80%以上进行上料，同时调整拌和机的工作状态，
使其达到稳定，一般抛料不少于 5 盘。
5.5.5 间歇式拌和机应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，分别调试粗细不同的三个级配比例，
按目标配合比确定的最佳沥青用量进行拌和机试拌，取具有代表性的试样进行室内试验，检验沥青混合
料体积参数、矿料级配、沥青用量等指标是否满足要求，确定各热料仓级配比例。
5.5.6 按目标配合比确定的最佳沥青用量 OAC、OAC±0.3%进行拌和机试拌，取具有代表性的试样进行
室内试验，检验沥青混合料体积参数、矿料级配、沥青用量等指标是否满足要求，综合确定生产配合比。
5.5.7 生产配合比设计确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。
5.5.8 每次拌和机试拌后应再次对热料仓进行取样筛分，分析各热料仓筛分结果变异性是否在可控范
围内，偏差较大时及时查找原因予以消除。
5.5.9 当生产配合比设计结果与目标配合比设计结果出现较大差异，或对生产配合比有疑义时，应重
新进行性能验证。
生产配合比验证
5.6.1 生产配合比验证应按生产配合比设计结果进行拌和机试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试
验，同时对铺筑试验段进行路面检测，由此确定生产用的标准配合比。
5.6.2 试验段铺筑后，应从现场钻取混合料芯样进行汉堡轮辙试验，检验沥青混合料高温稳定性及水
稳定性能，其技术要求应符合表 9 规定。
表9 汉堡车辙试验技术要求
混合料类型 碾压温度 ℃ 碾压次数 次 最大车辙深度 mm 剥落点 试验方法
普通沥青混合料 50 10 000 ≤10 不出现剥落 拐点 DB37/T 1722—2024 附录G
改性沥青混合料 20 000 ≤8
5.6.3 确定施工级配允许波动范围，根据标准配合比及 7.2.3 中各筛孔的允许波动范围，制定施工过
程中的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。
5.6.4 经设计确定的标准配合比在施工过程中不应随意变更。生产过程中应加强对热料仓材料级配和
沥青混合料级配跟踪检测，根据筛分情况及时进行热料仓比例的微调，以确保级配在允许波动范围内。
6 施工
一般规定
6.1.1 沥青路面不应在气温低于 10 ℃以及雨天、路面潮湿的情况下施工，其技术要求应符合 JTG F40
的有关规定。
6.1.2 沥青混合料施工前应配备满足施工要求的拌和设备、摊铺机、压路机、运料车等生产设备，并
保证其处于良好的工作状态。
7
DB37/T 1723—2024
6.1.3 沥青路面应根据试验段确定标准配合比、机械设备参数、施工温度、摊铺碾压工艺等。
6.1.4 沥青胶结料加热温度、混合料施工温度应根据不同沥青胶结料种类、沥青粘度、气候条件、地
面温度、风速及铺装层厚度等合理确定，可按照表 10 的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低
值。当表中温度与实际情况不符时，应作适当调整。
表10 沥青混合料施工温度表
施工工序 单位 道路石油沥青 改性沥青
沥青加热温度 ℃ 150～160 165～175
矿料加热温度 160～180 185～200
混合料出厂温度 150～160 170～185
混合料废弃温度 低于 140，高于 170 低于 160，高于 195
混合料贮存温度 贮存过程中温度降低不超过 10
运输到现场温度 不低于 150 不低于 170
摊铺温度 不低于 145 不低于 165
初压温度 不低于 140 不低于 160
终压温度 不低于 80 不低于 110
开放交通温度 不高于 50 不高于 50
拌和
6.2.1 沥青混合料拌和机应配置有自动温度控制系统和精确称量系统，其中温度精度与称量精度应符
合表 11 规定。
表11 沥青拌和机温度精度与称量精度要求
性能指标 允许偏差
热骨料温度稳定精度 ±9 ℃
成品料温度稳定精度 ±5 ℃
温度计计量精度 ±3 ℃
静态骨料计量精度 ±0.4%
静态粉料计量精度 ±0.2%
静态沥青计量精度 ±0.2%
动态骨料计量精度 ±2.5%
动态粉料计量精度 ±2%
动态沥青计量精度 ±1.5%
6.2.2 沥青混合料拌和机各系统传感器应进行定期检定，周期不少于每年 1 次，拌和设备重新安装后
应进行重新标定。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。
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6.2.3 沥青混合料拌和机应配置计算机控制系统，在拌和过程中可逐盘采集、记录并打印材料用量，
配比、温度、拌和时间、产量等参数。
6.2.4 沥青混合料的拌和时间应根据拌和机型号、沥青混合料类型、搅拌器的充盈率等因素试拌确定。
混合料每盘生产周期不宜少于 45 s，其中干拌时间宜不少于 5 s，湿拌时间宜不少于 35 s，改性沥青混
合料的干拌和湿拌时间宜分别延长不少于 5 s。混合料拌和应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细
集料分离现象。
运输
6.3.1 沥青混合料在装料过程中，应尽可能降低放料口与车厢底板的距离，并且根据车辆大小采用前、
后、中三次装料法或前、后、中、前、后五次装料法，混合料装料顺序如图 2 所示。
a） 三次装料法
b） 五次装料法
图2 混合料装料顺序示意图
6.3.2 运输车侧面中部应设专用温度检测孔，孔口距车箱底面宜 30 cm，应采用数显插入式热电偶温度
计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
6.3.3 运输车的侧挡板和后挡板应采取棉被或防火棉等保温措施，运输过程中混合料顶部应用苫布覆
盖保温、防雨、防污染。
6.3.4 运输车辆进入摊铺现场时，应有专门人员指挥，缓慢、有序地驶入施工路段。宜在进入施工路
段之前，安排专人清洗运输车辆的轮胎，防止杂物污染施工路段。
6.3.5 施工路段设有防水黏结层时，施工车辆应倒行、缓慢进入施工现场，不应调头或急刹车，出现
粘轮现象时，应立即停车，处理干净后，方可继续行驶。
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摊铺
6.4.1 沥青路面摊铺时摊铺宽度不宜过大，当摊铺宽度超过 9 m 时，宜采用两台同型号、同使用年限
的摊铺机联合摊铺，以防止粒料离析和温度离析。经试验路验证，也可采用 1 台大功率摊铺机整幅摊铺。
6.4.2 联合摊铺时，前后两台摊铺机的距离不应超过 10 m，同时应重叠 20 cm～40 cm 的宽度，并避开
车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200 mm 以上。
6.4.3 混合料摊铺机应充分预热熨平板后开始作业，熨平板温度不低于 100 ℃，不高于 150 ℃。同时
摊铺机应具有夯锤和熨平板的振动装置，以提高路面初始压实度，初始压实度宜不低于 85%。
6.4.4 混合料的摊铺应保持合理的速度，根据拌和机的拌和能力和现场压实能力进行合理调整，一般
控制在 1 m/min～3 m/min 范围内，做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。
6.4.5 摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、刮料器
的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器中料的位置应高于螺旋布料器的高度。
6.4.6 混合料摊铺时可采取将螺旋布料器驱动箱叶片反装、螺旋支撑处安装变螺旋角叶片等方式，减
少纵向带状离析；在布料仓挡料板下方增加调节挡板，避免大粒径混合料流向底部，减少竖向离析。
6.4.7 摊铺过程中应少收拢料斗，当需要收拢料斗时，应在刮板上尚有 10 cm 以上厚度混合料时收拢
料斗，且应与车辆指挥人员相互配合，使料斗复位时下一辆料车及时开始卸料，做到连续摊铺不停机且
防止收拢料斗造成的粗细集料离析。
6.4.8 混合料摊铺过程中应有专人检查摊铺效果，对发现的质量问题及时处理。
6.4.9 摊铺过程中不应用柴油等溶液清理施工工具，可采用植物油溶液或火烧的方法清理。
碾压
6.5.1 沥青混合料碾压应配备足够数量的双钢轮振动压路机和胶轮压路机，双钢轮振动压路机总质量
不应低于 13 t，胶轮压路机总质量不应低于 26 t。
6.5.2 压路机数量、组合方式及碾压工艺应根据混合料类型、摊铺厚度、摊铺宽度等合理确定，宜采
用碾压工艺如下。
—— 碾压工艺一：初压采用双钢轮压路机，紧跟摊铺机以高频低幅模式，振动压实为 3 遍～4 遍，
初压第一遍采用前静后振的碾压方式，第二遍后均采用振动碾压方式进行压实，撒水装置进
行间断撒水，保证不粘轮即可；复压采用胶轮压路机，紧跟初压后进行，需全幅碾压，碾压
段落不宜过长，且复压段落不应与未完成初压的段落重合，压实不少于 4 遍；终压采用双钢
轮压路机进行赶光 1 遍～2 遍。
—— 碾压工艺二：初压采用胶轮压路机，紧跟摊铺机稳压 1 遍～2 遍；复压首先采用双钢轮压路机，
紧跟初压后进行，以高频低幅模式，振动压实为 3 遍～4 遍，再采用胶轮压路机，稳压 2 遍～
3 遍，复压需全幅碾压，碾压段落不宜过长，且复压段落不应与未完成初压的段落重合；终压
采用双钢轮压路机进行赶光 1 遍～2 遍。
6.5.3 为提高表面层和桥面铺装的压实效果，双钢轮压路机中宜至少 1 台为振荡压路机。
6.5.4 混合料在冷却到一定温度以下用振动方式容易造成集料压碎，在试验段铺筑时应确定此温度，
在此温度以下不应再用振动碾压。
6.5.5 碾压应在混合料摊铺后及时进行，不可在未碾压完成的路面上停机等候。
7 质量管理和检查验收
一般规定
7.1.1 质量管理的方针是保证施工质量达到规定的质量标准，确保施工质量的均匀与稳定，其技术要
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求应符合 JTG F40 的有关规定。
7.1.2 质量管理各个工艺流程均应建立可量化、可操作、可验证的控制指标体系。核心的质量评价指
标宜按概率统计的原理，确定具有一定保证率或可靠度的评定指标体系。
施工过程中质量管理与检查
7.2.1 施工过程中应严格控制材料质量、施工温度、摊铺碾压机械、施工工艺等关键环节，保证压实
度，不应片面追求平整度而降低压实度。
7.2.2 施工过程中材料质量检查项目和频率应符合表 12 的规定。每个检查项目的平行试验次数或一次
试验的试样数应按相关试验规程的规定执行，并以平均值评价是否合格。未列入表中的材料的检查项目
和频度按材料质量要求确定。
表12 施工过程中材料质量检查的项目和频度
材料类型 检查项目 检查频度 平行试验次数或一次试验的试样数
粗集料 外观（石料品种，含泥量等） 随时 —
针片状颗粒含量 随时 3
颗粒组成（筛分） 必要时 2
压碎值 必要时 2
洛杉矶磨耗损失 必要时 2
含水量 必要时 2
细集料 颗粒组成（筛分） 随时 2
砂当量 必要时 2
亚甲蓝值 必要时 2
含水量 必要时 2
松方单位重 必要时 2
填料 外观 随时 —
小于0.075 mm含量 必要时 2
含水量 必要时 2
石油沥青 针入度（含老化后） 1次/2 d～3 d 3
软化点（含老化后） 1次/2 d～3 d 2
延度（含老化后） 1次/2 d～3 d 3
含蜡量 必要时 2～3
改性沥青 针入度（含老化后） 1次/1 d 3
软化点（含老化后） 1次/1 d 2
离析试验（对成品改性沥青） 1次/7 d 2
低温延度（含老化后） 必要时 3
弹性恢复 必要时 3
显微镜观察（现场改性沥青） 需要经常检查的项目，其检查频度 各方任何一个部门对其质量发生怀 随时 —
注： ，其检查频度可根据材料来源及质量波动情况由业主及监理确定；“必要 其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。
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7.2.3 沥青混合料拌和厂生产过程应按表 13 规定的项目和频率检查沥青混合料产品的质量，如实计算
产品的合格率。单点检查评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。
表13 施工质量管理技术要求
检查项目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法
混合料外观 随时 观察集料粗细、均匀性、 离析、油石比、色泽、冒 烟、有无花白料、油团等 各种现象 目测
拌和 温度 沥青、集料 的加热温度 逐盘检测评定 符合设计要求 传感器自动检测、显示并打印
混合料出厂 温度 逐车检测评定 符合设计要求 传感器自动检测、显示并打印， 按JTG 3450—2019 T0981人工 检测
逐盘测量记录，每天取平均值评定 符合设计要求 传感器自动检测、显示并打印
矿料 级配 0.075 mm 逐盘在线监测 ±1.5% 计算机采集数据计算
≤2.36 mm ±4%
≤4.75 mm ±5%
0.075 mm 逐盘检查，每天汇总1次取平均值 评定 ±1% JTG F40—2004 附录G总量检 验
≤2.36 mm ±2%
≤4.75 mm ±2%
0.075 mm 每台拌和机每天上午、下午各一次 或每1 000 t检测一次，以2个试样 的平均值评定 ±1.5% JTG E20—2011 T0725抽提筛分 与标准级配比较的差
≤2.36 mm ±4%
≤4.75 mm ±5%
沥青用量 逐盘在线监测 ±0.3% 计算机采集数据计算
逐盘检查，每天汇总1次取平均值 评定 ±0.1% JTG F40—2004 附录F总量检 验
每台拌和机每天上午、下午各一次 或每1 000 t检测一次，以2个试样 的平均值评定 ±0.2% JTG E20—2011 T0722 JTG E20—2011 T0735
空隙率、矿料间隙率 每台拌和机每天上午、下午各一次 或每1 000 t检测一次，以4～6个试 件的平均值评定 ±1% JTG E20—2011 T0702 JTG E20—2011 T0705 JTG E20—2011 T0709
稳定度、流值 符合设计
冻融劈裂残留强度比 必要时 符合设计 JTG E20—2011 T0729
车辙试验 符合设计 JTG E20—2011 T0719
7.2.4 沥青混合料取样位置一但确定，在施工过程中应保持一致。可固定从如下某一确定位置进行取
样：沥青混合料拌和厂、沥青混合料运输车、施工现场从摊铺机螺旋布料器中取松散沥青混合料、施工
现场从摊铺机后方取摊铺松散沥青混合料。
7.2.5 沥青路面铺筑过程中应随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应符合表 14
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的规定。
表14 沥青路面压实检测技术要求
检查项目 检查频度及单点检验评价 方法 质量要求或允许偏差 试验方法
高速公路、一级公路 其他等级公路
外观 随时 表面平整密实、不应有明显轮迹、裂缝、推 挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析；接 缝应紧密平整、顺直、无跳车 目测
接缝 逐条缝检测评定 3 mm 5 mm JTG 3450—2019 T0931
施工温度 摊铺温度 逐车检测 符合6.1.4技术要求 JTG 3450—2019 T0981
碾压温度 随时
厚度 每一层次 随时，厚度50 mm以下 厚度50 mm以上 设计值的5% 设计值的8% 设计值的8% 设计值的10% 施工时插入法量测 松铺厚度及压实厚 度
总厚度 每2 000 m 2一点单点评定 设计值的-5% 设计值的-8% JTG 3450—2019 T0912
上面层 每2 000 m 2一点单点评定 设计值的-10% 设计值的-10%
压实度 每2 000 m 2检查1组逐个试件 评定并计算平均值 ≥实验室标准密度的98% ≥理论最大相对密度的93% JTG 3450—2019 T0924 JTG 3450—2019 T0922
空隙率 每2 000 m 2检查1组逐个试件 评定并计算平均值 均值：4%～6% 极值：≥3%且≤7% JTG E20—2011 T0705
平整度(最 大间隙) 上面层 随时，接缝处单杆评定，正 常段连续10尺平均值评定 3 mm 5 mm JTG 3450—2019 T0931
中下面层 5 mm 7 mm
平整度(标 准差) 上面层 连续测定 1.2 mm 2.5 mm JTG 3450—2019 T0932
中面层 1.5 mm 2.8 mm
下面层 1.8 mm 3.0 mm
宽度 有侧石 检测每个断面 ±20 mm JTG 3450—2019 T0911
无侧石 不小于设计值
纵断面高程 检测每个断面 ±10 mm ±15 mm
横坡度 检测每个断面 ±0.3% ±0.5%