ICS 27.020
CCS J 91
团
体 标 准
T/CICEIA/CAMS 92-2024
重型汽车用柴油机能效评定规范
Diesel engines for heavy-duty vehicles energy efficiency evaluating specifications
发布稿
2024-04-22 发布
2024-04-22 实施
中国内燃机工业协会 发 布
中国机械工业标准化技术协会
T/CICEIA/CAMS 92-2024
目 次
前 言 ······················································································································· II
1 范围 ··························································································································· 1
2 规范性引用文件 ············································································································ 1
3 术语和定义 ·················································································································· 1
4 技术要求 ····················································································································· 1
5 测试方法 ····················································································································· 2
表 1 各等级能效重型汽车用柴油机循环加权燃料消耗率规定值 ............................................................ 2
I
T/CICEIA/CAMS 92-2024
前 言
本文件按照GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第 1 部分：文件化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国内燃机工业协会提出。
本文件由中国内燃机工业协会标准化工作委员会归口。
本文件起草单位：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国环境科学研究院、潍柴动力股份有
限公司、广西玉柴机器股份有限公司、康明斯（中国）投资有限公司、上海机动车检测认证技术研究中
心有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、济南汽车检测中心有限公司、招商局检测车辆技术
研究院有限公司。
本文件主要起草人：汪晓伟、景晓军、关敏、吴春玲、霍永占、高涛、李万洋、王辉、曹斌、唐楠
楠、郑建、费腾、刘顺利、康见见。
本文件为首次发布。
II
T/CICEIA/CAM T/CICEIA/CAMS 92-2024S XX—20XX
重型汽车用柴油机能效评定规范
1 范围
本文件规定了重型汽车用柴油机能效评定的技术要求和测试方法。
本文件适用于M2、M3、N1、N2和N3类及总质量大于3500kg的M1类汽车装用的柴油机。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 15089－2001 机动车辆及挂车分类
GB 17691－2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB/T 18297－2001 汽车发动机性能试验方法
GB/T 37850.1－2020 往复式内燃机能效评定规范第1部分：柴油机
3 术语和定义
GB 17691－2018、GB/T 37850.1－2020 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
柴油机节能评价值 evaluating values of energy conservation for diesel engines
在本文件规定的测试条件下，能效指标满足节能要求的柴油机应达到的循环加权燃料消耗率。
4 技术要求
4.1 排放要求
所用柴油机和柴油机配套的重型汽车污染物排放应符合GB 17691－2018要求。
4.2 柴油机能效等级
柴油机能效等级分为3级，其中1级最高。
4.3 柴油机节能评价值
满足节能要求的柴油机节能评价值为表1中能效等级为2级规定值。
4.4 柴油机循环加权燃料消耗率
各等级能效重型汽车用柴油机循环加权燃料消耗率应小于或等于表1规定值
1
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表 1 各等级能效重型汽车用柴油机循环加权燃料消耗率规定值
柴油机排量V L 柴油机循环加权燃料消耗率规定值 g/(kW·h)
1级 2级 3级
V≤3 235 242 251
3＜V≤6 219 221 223
6＜V≤9 210 213 224
9＜V≤12 205 207 209
V＞12 204 207 212
5 测试方法
5.1 测试条件
重型汽车用柴油机测量仪表的准确度，测量部位和测试条件满足GB/T 18297－2001的要求，测量时
柴油机所带附件按GB 17691－2018中附件CG的规定，柴油机参数标定值与排放测量时标定值一致。
5.2 试验用燃料
试验用燃料与GB 17691－2018中附录D.1规定的基准柴油的技术要求一致，试验用机油为柴油机制
造商规定的机油，并在试验报告中注明。
5.3 试验循环
采用GB 17691－2018中的瞬态循环(World Harmonized Transient Cycle)，下称WHTC，作为试验循
环。
5.4 试验测量
按照GB 17691－2018中附录C6.6所述的WHTC循环要求进行冷热态WHTC试验，可以采用自然冷却
或强制冷却，当发动机的机油、冷却液和后处理系统的温度都达到293K和303K (20℃到30℃)之间后，
可以进行冷起动循环试验。在完成冷起动循环试验后应立即进行10min±1min 的热浸期作为发动机热
起动循环试验的预处理，热浸期结束后，开始WHTC热态循环试验。
测试循环中需要测量功率、扭矩、转速、每小时燃料消耗量、环境温度和压力，记录频率至少为1Hz。
满足GB 17691－2018中C.6.8.6计算循环功的要求，保证实际循环功应在85%~105%基准循环功之间。按
照GB 17691－2018中C.6.8.7WHTC试验循环的确认统计，满足转速、扭矩和功率基于基准值与实际值的
线性回归分析。
5.5 循环燃料消耗率计算
按照GB 17691－2018中规范性附件CD.4.4.1比油耗的计算方法，通过冷热加权计算获得循环加权燃
料消耗率。
_____________________________
2