ICS 93.080.01
CCS P 66 15
内
蒙 古 自 治 区 地 方 标 准
DB15/T 3721—2024
公路高炉重矿渣路堤设计与施工技术规范
Technical specification for design and construction of highway air-
cooled blast furnace slag embankment
2024-11-15 发布
2024-12-15 实施
内蒙古自治区市场监督管理局 发 布
DB15/T 3721—2024
目
次
前言 ................................................................................. II
1 范围 ............................................................................... 1
2 规范性引用文件 ..................................................................... 1
3 术语和定义 ......................................................................... 1
4 基本规定 ........................................................................... 1
5 材料 ............................................................................... 2
6 高炉重矿渣路堤设计 ................................................................. 3
7 高炉重矿渣路堤施工 ................................................................. 4
8 质量控制与验收 ..................................................................... 6
I
DB15/T 3721—2024
前
言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件由内蒙古自治区交通运输厅归口。
本文件起草单位：内蒙古交通集团有限公司、内蒙古大学、内蒙古交通设计研究院有限责任公司、
内蒙古路桥集团有限责任公司、内蒙古交科路桥建设有限公司、内蒙古交通集团蒙通养护有限责任公司、
呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司、内蒙古交工养护工程技术有限责任公司、内蒙古路桥建筑安
装工程有限责任公司。
本文件主要起草人：刘胜军、刘龙旗、张宏、乔志、李峰、刘凯、任永胜、景志远、牛昌昌、宋贵
才、李闯、沈永飞、米世忠、赵胜、吴平、陈德、包建业、张德祥、兰锦、王若非、宝群群、赵宇宾、
赵军军、候伟、胡斐、慕维东、白亚杰、施志宏、邹晓、白琛皓、杨帆、米丽、吴志阳、伊博乐、皇甫
赛夫、贾世欣、牧仁。
II
DB15/T 3721—2024
公路高炉重矿渣路堤设计与施工技术规范
1 范围
本文件规定了公路高炉重矿渣路堤设计与施工技术的材料、设计、施工及质量控制与验收。
本文件适用于各等级公路新建及改扩建工程的高炉重矿渣路堤设计与施工，市政道路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB 5085.3 危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别
GB 5749 生活饮用水卫生标准
GB 6566-2010 建筑材料放射性核素限量
GB 8978 污水综合排放标准
GB/T 14848 地下水质量标准
GB 15618 土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）
HJ/T 299 固体废物 浸出毒性浸出方法 硫酸硝酸法
JTG/T 3610 公路路基施工技术规范
JTG B02 公路工程抗震规范
JTG D30-2015 公路路基设计规范
JTG/T D32 公路土工合成材料应用技术规范
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
高炉重矿渣 air-cooled blast furnace slag
高炉熔渣经空气自然冷却或经热泼淋水处理后得到的渣。
高炉重矿渣路堤 blast furnace slag embankment
全部或部分采用高炉重矿渣填筑的公路路堤。
4 基本规定
1
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高炉重矿渣可用于各级公路路堤填筑，不应用于路床。
高炉重矿渣路堤设计应根据公路的功能和等级，遵循因地制宜、节约土地、保护环境的原则，通
过技术经济综合比选，合理确定路堤方案，做好综合设计。
用高炉重矿渣修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、结构设计和排水设计，保
证高炉重矿渣路堤有足够的强度、稳定性和耐久性，在荷载作用和环境等自然因素的不利影响下，应能
满足设计要求。
对于软弱地基上的高炉重矿渣路堤，其设计结构形式应与软基处治设计同步进行，并应进行稳定
验算和沉降计算。
应根据公路等级、场区设计基本地震动峰值加速度、地形地质条件等条件验算高炉重矿渣路堤稳
定性，应按 JTG B02 的有关规定进行设防。
高炉重矿渣用于路基填筑时，应符合国家现行环境保护的有关规定。高炉重矿渣在使用前应进行
质量检验，经检验合格后方可使用。
高炉重矿渣的选择应先进行料源调查，明确高炉重矿渣等技术参数是否符合技术要求，可否用于
路堤填筑。
高炉重矿渣应堆放于硬化场地上，且储存堆放场地应设有遮雨及排水设施。生产场地排水质量应
满足 GB 8978 的规定。
路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工人员进行岗位培训和技
术、安全交底。
高炉重矿渣填筑路堤路段宜采用封闭式路堤结构，边坡需采用黏性土包边防护。
5 材料
高炉重矿渣填料粒径符合规范要求，最大粒径应不大于 200 mm，不应超过松铺厚度的三分之二，
具有足够强度。
高炉重矿渣填料技术要求应符合 JTG D30 和 JTG/T 3610 中有关路基填料的要求。
高炉重矿渣应分解稳定，浸水膨胀率不应大于 2%，压蒸粉化率不应大于 5%，金属铁含量不应大于
2%, 游离氧化钙含量应＜3%，应采用堆存一年以上的陈渣。
高炉重矿渣填料天然放射性核素镭-226、钍-232、钾-40 的放射性比活度应同时满足 GB 6566-2010
中 C 类装饰装修材料指标要求 IRa≤l.0 和 Ir≤2.8。
应对高炉重矿渣填料重金属离子进行检测，重金属离子浸出浓度标准及检测方法参照表 1。
表1 重矿渣重金属离子浸出浓度标准及检测方法
序号 分析项目 标准限值 mg/L 样品前处理 检测方法
1 铅 5 HJ/T 299 GB5085.3
2 铍 0.02
3 镍 5
4 六价铬 5
5 汞 0.1
6 镉 1.0
7 砷 5
2
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包边材料宜选择塑性指数不小于 6 的黏性土，其质量技术要求应符合 JTG/T 3610 的规定。
6 高炉重矿渣路堤设计
高炉重矿渣路堤设计时，应开展下列试验评价工作：
a) 进行化学成分和矿物成分分析试验，确定其化学成分、矿物成分、浸出液内有害物质含量、pH
值、烧失量等，评价其对水体、土壤等的影响程度，其中高炉重矿渣用于公路路基材料后，公
路附近的地下水质监测结果应满足 GB/T 14848 中Ⅲ类标准要求和 GB 5749 中相关要求，公路
周边土壤的放射性水平符合 GB 15618 中的相关规定。其中 GB 8978 中规定，PH 值允许范围为
6～9；
b) 进行压蒸粉化率和浸水膨胀率测定试验，评价安定性；
c) 进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水率；
d) 应通过试验，确定内摩擦角ψ、黏聚力 c、压缩系数、膨胀系数、回弹模量和 CBR 值。
高炉重矿渣路堤底部应高于地下水位或地表长期积水位 0.5 m 以上,并设置隔离层，隔离层厚度
不宜小于 0.5 m，隔离层填料宜选用塑性指数不小于 6，且满足强度要求的黏性土。
高炉重矿渣路堤横标高以下 20 cm～30 cm 应设置封顶层，也可与路面结构层相结合，采用石灰
土、二灰土等路面底基层材料作封顶层。
路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施（包边土）或防水土工织物包边。土质护坡的坡面防
护应符合现行路基设计规范的规定。护坡土料宜采用塑性指数不低于 6 的黏性土。土质护坡厚度应根据
道路等级、地理环境、自然条件、土质、施工条件等因素而定，土质护坡水平方向宽度应保证不小于 1
m。如果护坡土的塑性较低，应适当加宽护坡宽度并采取坡面防护措施，防止地表径流水冲刷坡面。采
用防水土工织物进行包边时，应符合 JTG/T D32 中对防水土工织物的技术指标、检验方法、包装、运输
和储存等有关规定。
高炉重矿渣路堤宜采用封闭式路堤结构，但也应根据施工季节、当地降雨量大小及包边土宽度等
决定是否在土质护坡中设置排水盲沟。盲沟断面尺寸宜为 40 cm×50 cm，水平间距 10 m～15 m，垂直
间距 l.0 m～1.5 m，呈梅花形交叉布置。路堤底可适当增加盲沟数量，并应采取措施防止盲沟淤塞。
高炉重矿渣路堤高度超过 4 m 时，应进行路基稳定性验算。路基稳定性计算方法及其抗滑稳定性
系数应符合 JTG D30-2015 中 3.6 的有关规定。
高炉重矿渣路堤由路堤主体部分（高炉重矿渣）、包边土和封顶层 (粘性土或其他材料)、隔离层、
排水系统等部分组成。高炉重矿渣路堤（封闭式）结构示意图如图 1 所示，结构示意图如图 2 所示。
a)
无积水路段高炉重矿渣路堤结构
3
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b)
积水路段高炉重矿渣路堤结构
图1 高炉重矿渣路堤（封闭式）结构示意图
图2 高炉重矿渣路堤结构（开放式）示意图
高炉重矿渣路堤边坡率应视路堤高度而定。5 m 以下的路堤，边坡率应为 1:1.5，5 m 以上的路堤，
上部边坡率应为 1:1.5，下部边坡率应为 1:1.75。如受用地限制,下部可做路肩挡墙,视具体条件可适当
减小边坡率。
高炉重矿渣路堤的挡墙结构，应按有关规范设计，但应注意，墙体泄水孔进水口处应设置反滤层
或反滤包，反滤层材料可采用无砂混凝土、预制无砂混凝土板块、土工织物等；反滤层厚度不应小于 500
mm，反滤包尺寸不应小于 500 mm×500 mm×500 mm，反滤层和反滤包的顶部和底部应设厚度不小于 300
mm 的黏土隔水层，以防止矿渣淋溶流失。下层泄水孔须高出墙面积水位 30 cm 以上，防止水流倒灌。
7 高炉重矿渣路堤施工
一般规定
7.1.1 路基施工应保证临时工程满足正常施工需要，做好临时排水设施和永久排水设施的衔接工作。
7.1.2 高炉重矿渣路基应进行包边处理，包边的宽度及松铺厚度应按设计施工。为避免雨水通过路床
渗入路堤，路床也应进行包边，包边土应与高炉重矿渣同步施工。
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7.1.3 填筑路基前应先清除地表草皮、腐殖土，然后进行地基表层碾压处理，基底压实度不应小于 90%。
7.1.4 对道路局部边角地带，如检查井周围、桥台、沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用
小型手扶或振动压路机、蛙式夯实机进行碾压夯实并达到规定的压实度。
7.1.5 土工合成材料施工应符合 JTG/T 3610 规范中土工合成材料的施工要求。在坡面上铺设土工合
成材料时，应自上而下铺设并就地连接；土工材料应紧贴坡面保护层，不宜拉得过紧。
7.1.6 高炉重矿渣路堤施工应符合 JTG/T 3610 规范中路基施工环境保护的相关规定。
7.1.7 高炉重矿渣路堤施工工艺流程参照图 3 所示。
图3 高炉重矿渣路堤施工工艺流程图
施工设备
7.2.1 施工机械数量应根据工程量、路基宽度、填筑厚度、工期等要求并通过试验段结果进行配置。
7.2.2 高炉重矿渣路基每个作业面宜配置 2 台 22 t 以上的光轮振动压路机，振动压路机的激振力不
应小于 390 kN。
7.2.3 挖掘机、装载机、运输车辆、平地机、推土机、洒水车及小型压实机具等，数量应与压路机相
匹配。
7.2.4 压路机的自重及激振力应满足压实厚度要求。
施工准备
7.3.1 施工前，应恢复路基中线，并根据具体施工段落适当加密中桩。
7.3.2 施工前，应对路基下承层进行检验处理。
7.3.3 包边土应根据 JTG/T 3610 规范要求进行检测。
7.3.4 应按照 JTG D30 要求对计划采用的路基高炉重矿渣填料进行游离氧化钙含量、浸水膨胀率、压
蒸粉化率、金属铁含量、压碎值、坚固性、液塑限等试验。
7.3.5 施工前应做试验段，确定机械施工参数、施工工艺、碾压遍数、松铺厚度、最佳含水率、包边
宽度、边坡防护方案等。建议包边土填筑每层平均松铺厚度宜为 30 cm～40 cm，高炉重矿渣填筑每层
平均松铺厚度宜为 25 cm～35 cm。
布料
7.4.1 高炉重矿渣路基填筑前，应在填筑范围内先用石灰线标示方格网。
7.4.2 宜以每个网格一车高炉重矿渣的原则进行卸料作业，根据自卸车的装载量和松铺厚度确定方格
网及包边区域的尺寸。
7.4.3 应根据路基宽度和作业能力计算每天的工程量，进而确定运输车数量。
7.4.4 自卸车应在方格中部卸料，并用推土机和装载机摊料初平。
7.4.5 包边土填筑时，应按测量边线每侧超宽 30 cm 进行填筑。
整平
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7.5.1 填筑包边土时，先用平地机进行精平，后用压路机静压一遍。
7.5.2 应用平地机将初平后的高炉重矿渣精平。
7.5.3 在平整过程中，应及时清除超粒径矿渣，并补填细集料。
7.5.4 整平时应遵循“先中间，后两边”的原则，在纵向根据设计高程整平，在横向根据设计横坡坡
度整平。
7.5.5 应根据地面标高及填筑高度计算每层控制高度。
洒水晾晒
7.6.1 在进行一遍稳压之后，用水车给包边土和高炉重矿渣全断面洒水，确保包边土和高炉重矿渣润
湿、不起尘。
7.6.2 应结合高炉重矿渣路基填料的失水特性及施工现场状况，控制调整洒水频次和晾晒时间，将高
炉重矿渣填料含水率稳定在规定范围之内。
碾压
7.7.1 碾压施工根据试验路段确定的碾压工艺进行，达到规定的压实度。
7.7.2 碾压时应遵循先慢后快、由路边向路中，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的
现象。
7.7.3 从起压点开始，碾压遍数以往返一次计为一遍，碾压时轮迹应重叠三分之一，碾压速度为 2
km/h～2.5 km/h 之间，无漏压、无死角、无明显轮迹现象。
7.7.4 碾压段落的末端，压路机不应急刹、急停，以防止填料推移，造成接头处表面不平整。
7.7.5 初压时，宜用 22 t 以上振动压路机静压一遍；复压时，宜用 22 t 以上振动压路机振压 6～7
遍；终压时，宜用 22 t 以上振动压路机静压一遍。
7.7.6 压实完成后，按路基设计宽度要求进行边坡整修。
8 质量控制与验收
施工质量检查
8.1.1 应在线外架设水准仪，按照 JTG/T 3610 规定的检验频率确定检测断面。
8.1.2 每个断面宜布设 3～5 个观测点并标示观测点位置，测量基底标高，检验路基横坡。
8.1.3 碾压前使用 GPS 准确定位观测点位，每个观测点位上埋放一个 10 cm 的钢球，测量填筑前标高
与整平后顶标高，验证松铺厚度。
8.1.4 碾压达到确定的碾压次数后，应再次对观测点进行标高测量，测量压实后顶标高，验证压实厚
度。
8.1.5 应根据压实厚度和松铺厚度，计算、验证松铺系数。
8.1.6 碾压过程中，应随时对包边土压实度和高炉重矿渣路基沉降差进行检验，以及用灌水法测孔隙
率，并将检测结果及时记录整理。
施工质量标准
8.2.1 高炉重矿渣路基压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制，高炉重矿渣路堤压
实施工质量标准按照表 2 和表 3。
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表2 高炉重矿渣路堤施工质量标准
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
高速、一级公路 其他公路
压实 孔隙率满足设计要求 密度法：每 200 m 每压实层测 1 处
沉降差≤试验路段确定的沉降差 精密水准仪：每 50 m 测 1 个断面，每个 断面测 5 点
表3 高炉重矿渣压实质量控制标准
路基部位 路面底面以下深度 m 摊铺厚度 mm 最大粒径 mm 压实干密度 kg/m 3 孔隙率 %
上路堤 0.80～1.50 （1.20～1.90） ≤300 小于层厚 由试验确定 ≤20
下路堤 ＞1.50 （＞1.90） ≤400 小于层厚 由试验确定 ≤22
注： “路面底面以下深度”栏，括号中数值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围。
8.2.2 包边土压实施工质量标准按照表 4 与表 5。
表4 路基压实度要求（重型击实）
应用部位 压实度
高速公路、一级公路 二级及二级以下公路
下路床 — ≥93
上路堤 ≥93 ≥90
下路堤 ≥90 ≥88
表5 路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类 路面以下深度 m 填料最小强度（CBR） % 填料最大粒径 cm
填方路堤 上路堤 0.80～1.50 （1.20～1.90） 4 15
下路堤 ＞1.50 （＞1.90） 3 20
工程质量验收
工程质量验收应按照规范 JTG F80/1 的规定进行。
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