道路交通工程技术规范
Technical code for road traffic engineering
2024–07–05 发布
2024–08–05 实施
武 汉 市 市 场 监 督 管 理 局
发布
DB 4201/T 702-2024
武
汉
市
地
方
标
准
4201
ICS 93.080
CCS P 51
DB 4201/T 702-2024
I
目
次
前 言 ............................................................................... I
引 言 .............................................................................. II
1 范 围 ............................................................................... 1
2 规范性引用文件 ...................................................................... 1
3 术语和定义 .......................................................................... 1
4 基本规定 ............................................................................ 2
4.1 基本要求 ........................................................................ 2
4.2 道路分级 ........................................................................ 3
4.3 设计速度 ........................................................................ 3
4.4 通行能力及服务水平 .............................................................. 3
4.5 其他规定 ........................................................................ 4
5 全周期交通管理要点 .................................................................. 4
5.1 一般规定 ........................................................................ 4
5.2 规划阶段 ........................................................................ 4
5.3 设计阶段 ........................................................................ 5
5.4 建设阶段 ........................................................................ 6
5.5 运维阶段 ........................................................................ 6
6 快速路交通组织 ...................................................................... 6
6.1 一般规定 ........................................................................ 6
6.2 总体设计 ........................................................................ 6
6.3 交通组织设计 .................................................................... 7
7 其他等级道路交通组织 ................................................................ 7
7.1 一般规定 ........................................................................ 7
7.2 总体设计 ........................................................................ 7
7.3 路段交通组织设计 ................................................................ 7
7.4 交通系统管理 .................................................................... 8
8 行人和非机动车交通组织 .............................................................. 9
8.1 一般规定 ........................................................................ 9
8.2 总体设计 ........................................................................ 9
8.3 过街设施 ....................................................................... 10
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II
8.4 非机动车停车区 .................................................................. 10
8.5 城市绿道 ........................................................................ 11
8.6 铺装及附属设施 .................................................................. 11
9 交叉口交通组织 ...................................................................... 11
9.1 一般规定 ........................................................................ 11
9.2 平面交叉 ........................................................................ 11
9.3 立体交叉 ........................................................................ 13
10 地块与重要集散点交通组织 ........................................................... 13
10.1 一般规定 ....................................................................... 13
10.2 商圈周边区域 ................................................................... 14
10.3 学校周边区域 ................................................................... 14
10.4 医院周边区域 ................................................................... 14
10.5 旅游景点周边区域 ............................................................... 15
10.6 轨道交通站点出入口 ............................................................. 15
10.7 交通枢纽 ....................................................................... 15
11 占道施工期间交通组织 ............................................................... 15
11.1 一般规定 ....................................................................... 15
11.2 基本要求 ....................................................................... 15
11.3 交通组织方案 ................................................................... 16
12 交通安全设施 ....................................................................... 16
12.1 一般规定 ....................................................................... 16
12.2 交通标志 ....................................................................... 16
12.3 交通标线 ....................................................................... 20
12.4 隔离设施 ....................................................................... 22
12.5 防护设施 ....................................................................... 23
12.6 其他设施 ....................................................................... 27
13 交通管理设施 ....................................................................... 28
13.1 一般规定 ....................................................................... 28
13.2 中心系统 ....................................................................... 28
13.3 交通信号控制系统 ............................................................... 29
13.4 交通电视监视系统 ............................................................... 31
13.5 交通违法行为监测系统 ........................................................... 33
13.6 交通流信息采集系统 ............................................................. 33
13.7 车辆智能监测记录系统 ........................................................... 34
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III
13.8 交通信息发布系统 .............................................................. 35
13.9 交通事件检测系统 .............................................................. 36
13.10 匝道控制系统 ................................................................. 37
13.11 供电系统 ..................................................................... 38
13.12 通信网络 ..................................................................... 38
13.13 配套设施 ..................................................................... 39
13.14 多杆合一 ..................................................................... 40
附 录 A （资料性） 交通指路标志常用名词中英对照及英文缩写词 .......................... 42
附 录 B （资料性） 指路标志系统 ...................................................... 44
附 录 C （资料性） 具体场景下交通安全设施设置要求 .................................... 54
参 考 文 献 .......................................................................... 99
条 文 说 明 ......................................................................... 100



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I
前 言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
本文件由武汉市公安局交通管理局提出并归口。
本文件起草单位：武汉市公安局交通管理局、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、武汉
科锐智慧交通科技有限公司。
本文件主要起草人：钟宏祥、胡程、周正、杨凌云、肖海亮、张琥
本文件实施应用中的疑问，可咨询武汉市公安局交通管理局，联系电话 027-85395653。对本文件
的有关修改意见或建议，请反馈至上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（地址：上海市中山北
二路 901 号，邮政编码：200092），以便今后修订时参考。

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II
引 言
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、湖北省及武汉市实施《中华人民共和国道路交通安全法》
办法以及相关法律法规的要求，为维护武汉市域范围内道路交通安全、有序、畅通，统一道路交通工程
的技术标准，贯彻全生命周期的管理理念，指导工程规划、设计、建设及运维，开展本文件的编制工作。
本文件起草过程中广泛征求了各相关部门和单位的意见，并吸收采纳了华中科技大学、武汉理工大
学、武汉工程大学、武汉市自然资源和城乡建设局、武汉市住房和城市更新局、武汉市城市管理执法委
员会、武汉市交通运输局、武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院）、武汉市政工程设计研究
院有限责任公司、中国市政工程西北设计研究院有限公司、武汉设计咨询集团有限公司、中交第二公路
勘察设计研究院有限公司、武汉地铁集团有限公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司、武汉城市
发展集团有限公司、武汉城市建设集团有限公司、中贝通信集团（湖北）智能科技有限公司、津格建设
（武汉）有限公司、湖北玖益智能科技有限公司等单位提出的合理意见。
本文件主要参编人员：吴亚东、罗雷松、王晨、李汉平、周浩、王胜、揭峰、夏晓靖、侯春华、万
翔、张宓、胡燕峰、鲍立璇、李祖运、杨惠敏、靳祥、程娜、黄威、龚全洲、廖崇庆、何学刚、栾旭光、
黄义、廖苑伶、陈亚军、吴家鼎、代莉、冯臻臻、马小欢、李喆、刘明、方杰、白宇、周思变、肖成、
王晟磊。
本文件主要审查人员：夏炎早、邹志云、刘有军、张晖、黄勇、常四铁、刘凯、车丽彬、汪峰、王
小刚、刘勇。















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1
道路交通工程技术规范
1 范 围
本规范规定了武汉市道路交通工程的全周期交通管理、交通组织、交通安全设施和交通管理设施的
具体要求。
本规范适用于武汉市域范围内新建、改建、扩建以及现有的城市道路交通工程，临时道路和城镇化
地区公路参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 51328-2018 城市综合交通体系规划标准
GB 50647-2011 城市道路交叉口规划规范
GB 55011-2021 城市道路交通工程项目规范
CJJ 37-2012 城市道路工程设计规范（2016 年版）
GB/T 36670-2018 城市道路交通组织设计规范
GB 51038-2015 城市道路交通标志和标线设置规范
GB 5768（所有部分） 道路交通标志和标线
GB 50688-2011 城市道路交通设施设计规范（2019 年版）
CJJ 129-2009 城市快速路设计规程
CJJ 152-2010 城市道路交叉口设计规程
GB 50763-2012 无障碍设计规范
GB55019-2021 建筑与市政工程无障碍通用规范
GB 14886-2016 道路交通信号灯设置与安装规范
GA/T 1567-2019 城市道路交通隔离栏设置指南
GB/T 18833-2012 道路交通反光膜
JT/T 1033-2016 交通分隔栏
GA/T 900-2010 城市道路施工作业交通组织规范
DB42/T 685-2020 湖北省建设项目交通影响评价技术规范
DB4201/T 617-2020 武汉市架空管线容貌管理技术规范
3 术语和定义
3.1
可变车道 reversible lane
依据不同时段机动车交通流量流向的特点，对流向进行灵活调控，可变换行驶方向的车道。
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2
3.2
借道左转 Exit-lanes for Left-turn
利用信号相位配时中出口车道的“空闲”时段，通过增设相应的提示标识，引导左转机动车进入出
口车道排队或者通行的方式。
3.3
地块 block
相对独立完整的用地空间单元，包括住宅用地、商业用地、工业用地、教育用地、医疗用地等同类
或混合功能用地。
3.4
商圈 business district
商场、购物中心以及商业综合体等各类商业建筑所在的地块或街区。
3.5
前端设施 headend facilities
安装在道路等场所，用于交通控制、交通信息采集和发布的设备及相关附属设施。
3.6
中心系统 central system
安装在指挥中心，用于信息显示、记录、处理、控制的软件和硬件。
4 基本规定
4.1 基本要求
4.1.1 为实现道路交通安全、有序、畅通，道路交通工程或交通设施项目在总体方案设计时，应针对交
通服务对象和交通场景统筹考虑交通组织方案。
4.1.2 交通组织设计应根据道路条件，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技
术标准。
4.1.3 交通组织设计应遵循以下原则：
a) 交通安全原则：充分保障各类交通流的有序流动，降低交通冲突概率。
b) 路权保障原则：在时间和空间上，将行人、非机动车、机动车交通流分离，减少混合运行和互
相干扰，充分保证各交通方式的路权不受侵犯。
c) 供需平衡原则：合理调节交通流的通行需求，使之与道路通行能力相匹配。
d) 均衡分布原则：在特定区域内，从空间和时间上调整疏导交通流，使之分布趋于均匀。
e) 公交、慢行优先原则：交通组织设计应优先考虑公共交通和行人、非机动车交通。
4.1.4 以下道路应开展交通组织设计：
a)
新建道路。
b) 改建、扩建道路。
c) 新增开口对交通影响较大的道路。
d) 交通流量发生显著变化的道路。
e) 高峰期经常发生交通拥堵的道路。
f) 交通事故多发的道路。
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3
g) 其他因交通管理的需要，有必要开展交通组织设计的道路。
4.1.5
应按照主体工程的技术标准、建设规模及交通特性，采用合理的技术标准与建设规模，
并应满足智慧城市和智能交通的功能需求。
4.1.6
应划定与主体工程之间的工程界面、接口等，并协调交通设施各专业的设计界面、
接口等，防止各类设施之间发生冲突。
4.2 道路分级
4.2.1 城市道路应按道路在规划路网中的定位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主
干路、次干路和支路四个等级并对应八个小类，详见表 4.2.1。城镇化地区公路可参照执行。
表 4.2.1 城市道路功能等级划分
道路分级
功能说明
快速路
Ⅰ级快速路
为城市长距离机动车出行提供快速、高效的交通服务
Ⅱ级快速路
为城市长距离机动车出行提供快速交通服务
主干路
Ⅰ级主干路
为城市主要分区（组团）间的中、长距离联系交通服务
Ⅱ级主干路
为城市分区（组团）间的中、长距离联系以及分区（组团）内部主要交通服务
Ⅲ级主干路
为城市分区（组团）间联系以及分区（组团）内部中等距离交通联系提供辅助
服务，为沿线用地服务较多
次干路
次干路
为干线道路与支线道路的转换以及城市内中、短距离的地方性活动组织服务
支路
Ⅰ级支路
为短距离的地方性活动组织服务
Ⅱ级支路
为短距离地方性活动组织服务的街坊内道路、公共通道、步行、非机动车专用
路等
4.2.2 当道路为货运、防洪、消防、旅游等专用道路使用时，除应满足相应道路等级的技术要求外，还
应满足专用道路及通行车辆的特殊要求。
4.2.3 供公众使用的非市政权属的街坊内道路或公共通道，宜参照支路的标准执行。
4.2.4 在规划阶段确定道路等级后，确有必要需变更级别时，应进行技术经济论证，并报规划部门批
准。
4.3 设计速度
各级道路的设计速度应符合表 4.3 的规定。
表 4.3 各级道路的设计速度
道路等级
快速路
主干路
次干路
支路
设计速度
（km/h）
100
80
60
60
50
40
50
40
30
40
30
20
4.4 通行能力及服务水平
4.4.1 快速路和其他等级道路应分别采用相应的通行能力和服务水平，并应符合下列规定：
a)
快速路的路段、分合流区、交织区段及互通式立体交叉的匝道，应分别进行通行能力分析，使
其全线服务水平均衡一致。
b)
主干路的路段及其与主干路、次干路相交的平面交叉口，应进行通行能力和服务水平分析。
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4
c)
次干路、支路的路段及其平面交叉口，宜进行通行能力和服务水平分析。
4.4.2 应根据建设项目的新增交通量带来的路段和交叉口等交通系统服务水平的变化情况，判定建设
项目是否对交通系统产生显著影响。建设项目对评价范围内交通系统有显著影响时，应提出对评价范围
内项目性质和规模、交通系统和相关设施的改善措施建议。
4.5 其他规定
设计车辆、道路建筑限界、荷载标准和防灾标准等应符合《城市道路工程设计规范》（CJJ 37）的
规定。
5 全周期交通管理要点
5.1 一般规定
武汉市域范围内的道路交通工程应遵循“同步规划、同步设计、同步建设、同步使用”原则，综合
考虑设计、施工、运维、管理等全生命周期的各种因素，保证道路的交通、服务和景观等功能的实现。
5.2 规划阶段
5.2.1 规划阶段应注重用地性质、开发强度与交通系统的协调，合理配置道路与交通设施用地资源；
应结合武汉市街道全要素规划要求，合理布置规划横断面和道路红线，保障机动车、非机动车和行人的
通行路权。
5.2.2 道路交通工程类建设项目，在修建性详细规划阶段应进行交通组织和交通安全管理评价工作，
评价内容包括但不限于以下内容：
a)
总体布置：工程建设形式、建设规模应与交通功能相匹配，道路规划红线应满足机动车道、非
机动车道、人行道、交叉口、公交站、沿线出入口及其他设施布置的需求。
b)
交通系统分析：应结合现状交通调查进行交通预测与评价，必要时可进行交通仿真分析，确保
道路功能满足交通需求。对于规划实施特殊交通管控措施（包括单向交通、潮汐车道、车辆禁
限等）的道路，应结合区域路网条件进行充分论证。对于事故多发或存在安全隐患的区域，还
应进行交通安全评估分析，提出相应的优化建议或管理措施。
c)
横断面布置：应按城市道路等级、服务功能、交通特性、交通组织方式，结合各种控制条件合
理布设，应分别满足人行道、非机动车道、机动车道、分车带、设施带等宽度的要求；并应与
轨道交通线路、综合管廊、低影响开发设施、环保设施、地上杆线及地下管线布设等相协调。
d)
出入口布置：出入口位置的选择应结合片区交通需求、出入口间距、区域交通组织等因素进行
系统分析后确定。
e)
交叉节点：应根据节点功能定位，合理确定交叉类型，做好节点方案比选，预留充足的建设条
件。
f)
慢行体系：应确保人行道和非机动车道安全、连续、舒适，与沿线居住区、商业区、城市广场、
交通枢纽等做好衔接，实现无障碍通行。
g)
公交停靠站：宜采用港湾式停靠站，并预留足够的红线宽度，以保证公交停靠站处慢行交通的
独立性和连续性。
5.2.3 国家、省市有关文件规定应当进行交通影响评价的地块类建设项目，相关部门或单位在规划阶
段应开展交通影响评价工作，主要应包括以下内容：
a)
交通系统分析：应根据交通需求和路网容量，合理确定建设规模，同时优化区域交通系统和交
通衔接方案，提出交通管理措施。重要节点及其他受影响的交叉口、路段应统一纳入研究范围。
b)
公共交通衔接：地块建设应做好与轨道、公交站点以及行人过街等设施的衔接。
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5
c)
出入口布置：地块出入口布置应与周边路网的交通组织相协调，车行出入口宜布置在次干路和
支路。地块出入口宜进行人车分流，保障人行道和非机动车道的独立空间和连续性。
d)
停车配套：应按有关规范要求配建机动车和非机动车停车设施，满足停车需求，同时应考虑社
会车、出租车、网约车、公交、大客车的临时落客需求。停车设施应与地块的建设同步进行、
有序衔接。针对节假日、重大活动等特殊场景，要统筹考虑周边停车设施，规划应急停车场，
并提高停车泊位的周转率。
5.3 设计阶段
5.3.1 设计阶段应充分落实全要素、精细化设计要求，实现交通设施、市政设施、景观环境、街道家具
等各类要素的统筹协调、精心设计，同时应注重交通工程与主体工程相协调，优先保证道路交通功能、
市政配套设施功能的实现。
5.3.2 道路交通工程类建设项目关于交通安全管理和交通组织评价的主要内容包括：
a)
工程范围：应同时对交叉口范围内的设计道路及受影响相交道路的进、出口道各组成部分作整
体设计；交通设施及配套管线设计可根据连续性和有效衔接的需要，适当扩大与现状道路衔接
段的设计范围。
b)
交通组织：应基于交通需求分析，开展交通组织策略设计。道路交叉、路段开口及存在车辆分
合流的路段均应确保足够的安全交织距离，保障交通组织安全、有序，并应结合交通标志、标
线等对驾驶行为进行合理诱导。
c)
交叉口设计：应以整个交叉口范围为单位进行整体设计，通过渠化、展宽，优先确保交叉口交
通功能，同时进行慢行一体化设计，使交通组织合理、慢行过街安全、通行能力匹配。
d)
慢行及过街设施：行人和非机动车应具有独立路权。平面过街应采用“零高差、无障碍”设计，
过街路径应充分考虑慢行的安全性、连续性和便捷性。立体过街应设置无障碍设施，相应宽度、
坡度等应符合相关规范的规定。
e)
公交停靠站：宜采用港湾式停靠站，并考虑非机动车停车需求。
f)
安全视距：全路段范围内绿化、附属设施、桥梁或其他构筑物等的设置均应满足路段范围内的
安全视距要求。道路运行中存在安全风险或隐患的路段应进行交通安全综合分析，重点区域应
进行重点防护设计。
g)
道路建筑限界：交通设施的设置应满足道路侧向净宽和最小净高的要求，不得侵入道路建筑限
界。
h)
视认角度：交通设施的设置应合理控制间距和高度，避免相互遮挡，同时应具有良好的视认距
离和角度。
i)
交通标志、标线应根据区域路段、地块的具体情况配合使用，其传递的信息应相互补充、协调，
风格、样式应与武汉市既有道路交通设施协调、统一。
j)
交通设备及配套设施应符合国家标准及本规范的规定。在已有桥梁、隧道等结构上新增交通设
施时，应在征求权属部门同意后方可实施，同时应与道路交通组织相协调，与交通管理系统相
互兼容。
k)
其他配套设施：交通工程杆件、箱柜及井盖等附属设施应有序布置在道路设施带中，不得占用
道路通行空间、影响道路功能。交通工程管线原则上应当实行管线入地，依据规范不能入地或
不具备入地条件的，应当按照规范要求设置，并应符合《武汉市架空管线容貌管理技术规范》
（DB 4201/T 617）的规定。
l)
占道施工期间交通组织：设计阶段应考虑施工期间交通组织，减少对现状交通运营的影响时段
和范围，保障沿线交通的正常出行。
5.3.3 国家、省市有关文件规定应当进行交通影响评价的地块类建设项目，设计阶段应编制交通影响
评价报告书，报告书应包含交通管理评价专项。主要内容应包括：
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6
a)
交通专项设计：地块建设应做好内部功能布局、道路与停车设施规划，系统完善内部道路与周
边道路衔接，并进行人车流线等交通组织专项设计。
b)
车行交通组织：应合理组织机动车交通，车行流线及出入口设计应满足交通功能和需求。
c)
慢行交通组织：应保障慢行交通空间的独立性和连续性，并宜将行人、非机动车通行空间与建
筑前区一体化设计。对于学校、社区等，应满足儿童需求，营造安全连续、便捷舒适的儿童友
好出行环境。
d)
公共交通组织：应做好地块与公共交通的衔接。
e)
交叉口交通组织：应根据地块的交通发生量和吸引量，优化周边交叉口的交通组织，通过展宽、
渠化和优化信号配时等措施，提高交叉口的通行效率。
f)
停车场设计：应明确停车场各功能分区及布局，并同步考虑停车配套设施的建设，合理布置临
时落客区（通道）、停车泊位、非机动车停放区，实现停车场内人、车流线分离。
g)
交通设施：地块及周边道路应按照科学管控、合理诱导的要求设置配套交通设施。
h)
应急管理措施：应按照工作日、周末、节假日、重大活动等不同场景，实施分级分类管控，做
好应急预案。
5.4 建设阶段
5.4.1 建设阶段的交通管理要点应包括：
a)
开工前，施工单位应编制施工期间交通组织专项设计方案。
b)
交通设施制作前应提供清样设计图。
c)
当项目发生设计变更时，应同步调整交通组织设计并完善配套交通设施。
5.4.2 社会资本投资开发的项目，交通管理要点应按照 5.4.1 条执行。
5.5 运维阶段
5.5.1 道路交通设施移交后，应由公安交通管理部门进行运维管理，主要内容包括：
a)
道路交通安全管理。
b)
道路交通设施日常维护管理。
c)
其他相关工作。
5.5.2 社会资本投资开发的项目，特许经营期内，道路交通设施由项目公司负责运营、维护工作；特许
经营期满移交或建成直接移交后，由公安交通管理部门负责运营、维护及交通安全管理工作。
6 快速路交通组织
6.1 一般规定
6.1.1 城市快速路设计应符合城市总体规划，科学合理的论证建设规模、建设形式、出入口布置和互
通立交方案等。
6.1.2 城市快速路的建设形式应根据周边道路网的特点、沿线环境条件和交通出行需求合理确定。
6.2 总体设计
6.2.1 城市快速路主路的车道规模应结合交通需求和现状路网建设情况等进行系统分析，确保全线主
路车道规模的连续性和一致性。
6.2.2 城市快速路应结合沿线交通特征和需求，因地制宜的设置辅路、非机动车道和人行道，并为交
通远期发展预留一定的条件。
6.2.3 城市快速路与周边城镇化地区公路的过渡与衔接应符合下列规定：
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a)
同一设计速度的快速路路段长度不得小于 10km。
b)
不同设计速度的路段之间技术指标应逐渐变化，变化处应设置明显标志。
c)
相邻路段运行速度之差应小于 20km/h，同一路段设计速度与运行速度之差宜小于 20km/h。
6.2.4 城市快速路主路上不得设置纵向地下管线、检查井、公交停靠站。
6.2.5 应加强高架主路、匝道与地面道路衔接处的纵断面设计和最低点的排水设计，避免积水。
6.2.6 隧道出入口处应设置竖向反坡，避免雨水汇入隧道内。
6.3 交通组织设计
6.3.1 当连续有 2 条及以上的匝道与主路连接时，连续分、合流连接方式应符合表 6.3.1 的规定。
表 6.3.1 连续分、合流连接方式
分合流类型
连续分流
连续合流
合分流
分合流
连接方式




6.3.2 出入口应设置在主路车行道右侧。
6.3.3 相邻出入口端部之间的最小距离应符合《城市快速路设计规程》（CJJ129）的规定。当条件困难
不能满足最小距离要求时，应设置集散车道。
6.3.4 出入口匝道宜结合周边路网进行交通组织设计，实现快速交通流的多级疏解，避免将交通转换
压力集中在局部路段或交叉口。
6.3.5 为增加蓄车空间、减少匝道拥堵排队对主路交通的干扰，匝道车道数宜采用 2 车道，在入口处
宜采用单车道汇入，车道合并处可采用“交替通行”的交通组织形式。
7 其他等级道路交通组织
7.1 一般规定
7.1.1 应根据道路的功能定位、交通需求、建设条件等因素，明确设计目标和策略，遵循“以人为本、
公交优先”的基本原则，选择合理的交通组织形式。
7.1.2 路段上应合理设置行人、非机动车和机动车的通行空间，确保各类交通流各行其道、互不干扰。
7.1.3 路段上设置的公交站台、停车泊位、杆件箱柜等设施不应影响道路的正常通行。
7.2 总体设计