JJF
中华人民共和国工业和信息化部
建材计量技术规范
JJF（建材)156—2018
乘用车制动器惯性试验台校准规范
Calibration Specification for Inertia Dynamometer Test Machines for
Passenger Car Brake
2018-10-22发布
2018-12-01实施
中华人民共和国工业和信息化部 发布 JJF（建材)156—2018
乘用车制动器惯性试验台
校准规范
JJF（建材)156—2018
Calibration SpecificationforInertiadynamometer Test
Machines for Passenger Car Brake
归口单位：中国建筑材料联合会主要起草单位：咸阳非金属矿研究设计院有限公司参加起草单位：国家非金属矿制品质量监督检验中心
本规范委托全国建材计量技术委员会负责解释 JJF(建材)156—2018
本规范主要起草人：
李攀飞（咸阳非金属矿研究设计院有限公司）
参加起草人：
侯立兵（国家非金属矿制品质量监督检验中心）温嘉钰（威阳非金属矿研究设计院有限公司） JJF(建材)156—2018
目 录
(II) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (4) (4) (5) (6) (7) (8) (11) (14) (17) (19)
引言. 1 范围. 2 引用文件， 3 概述.. 4 计量特性. 5校准条件.. 5.1环境条件. 5.2校准仪器， 6校准项目和校准方法， 6.1校准项目.. 6.2 外观检查. 6.3 试验机主轴转速的校准. 6.4试验机制动管路压力的校准 6.5 制动对偶温度的校准.. 6.6试验机测试扭矩的校准. 7 校准结果， 8复校时间间隔，附录A校准记录及校准证书内页格式附录B 乘用车制动器惯性试验台转速测量的不确定评定实例附录C 乘用车制动器惯性试验台制动管路压力测量的不确定评定实例附录D 乘用车制动器惯性试验台温度测量的不确定评定实例，附录E 乘用车制动器惯性试验台扭矩测量的不确定评定实例
1 JJF(建材)156—2018
引言
本规范以JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、 JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》为基础性规范进行编写。
本规范为首次发布。
II JJF(建材)156—2018
乘用车制动器惯性试验台校准规范
1范围
本规范规定了乘用车制动器惯性试验台的计量特性、校准条件、校准项目和校准方法校准结果的不确定度和复校时间间隔
本规范适用于乘用车制动器惯性试验台的校准，其他类似的试验机也可参照本规范进行校准。 2引用文件
本规范引用下列文件： QC/T564一2008乘用车制动器性能要求及台架试验方法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。 3概述 3.1乘用车制动器惯性试验台主要通过QC/T564一2008《乘用车制动器性能要求及台架实验方法》来测试乘用车制动器制动性能和制动衬片磨损率。 3.2乘用车制动器惯性试验台的工作原理是：采用减速电机作为动力，在试验过程中，首先在旋转主轴上为不同型号的制动器匹配不同的惯量盘，在惯量盘固定好后，安装试验机测试工位的试验制动盘或者制动鼓和制动器总成。一切安装完成后，开启电机，在电机的带动下，旋转主轴的转速不断升高，当转速达到要求值时，电机停止工作，旋转主轴依靠惯性继续转动，此时制动系统给制动器总成施加一定的压力，压力通过制动器的活塞直接作用在制动器衬片上，使制动器衬片与制动盘或制动鼓完全结合，通过制动器衬片和制动盘或者鼓的摩擦作用使主轴转速减小直至停止转动，通过测试系统采集测量其在不同温度和速度条件下制动所产生的最大扭矩、制动温度、制动减速度等数据，用这些数据对乘用车制动器的制动性能进行评估。其结构示意图见图1。
旋转电机旋转主轴惯量盘
制动钳
制动衬片扭矩传感器 制动管路
集流环 制动盘/ 热电偶图1乘用车制动器惯性试验台结构示意图
支座 支座 JJF(建材)156—2018
6 校准项目和校准方法 6.1校准项目
根据试验机的试验特性和功能，对试验机需要校准的参数有：外观检查、试验机主轴转速、制动管路压力、制动对偶温度、制动扭矩。 6.2外观检查
乘用车制动器惯性试验台外形结构应完好，设备标牌（名称、规格型号、使用范围、 制造厂及出厂编号）应齐全，所配备的电器控制系统和测试元件应能正常工作。
用目测方法进行检查，接通电源，检查设备各个控制部分运行情况是否正常，试验机转动惯量测量范围是否在10kg·m～315kg·m内。 6.3试验机主轴转速的校准 6.3.1选取主轴转速为：200rpm、400rpm、800rpm、1200rpm的主轴转速值作为校准点，计算各校准点的示值误差和相对示值误差。 6.3.2将作为旋转标记的反射薄膜贴在主轴上，转速测量仪对准反射标记，固定好转速测量仪的位置，确保不会出现松动和移位，安装示意图如图2。校准仪器安装完成后，开启试验机，待主轴转速稳定后，连续5次记录各校准点转速测量仪的转速示值和试验机主轴转速示值，通过公式（1）、（2）计算示值误差和示值相对误差。
(1)
n=n-n
n, = 5=4 x100%
(2)
ni
式中：
no- 一主轴转速示值误差，rpm； n -5次转速测量仪示值平均值，rpm；
一5次试验机显的主轴转速示值平均值，rpm; n. 主轴转速示值相对误差。
nz
旋转轴
转速测试仪
反射薄膜贴
图2转速校准仪安装示意图
6.3.3各校准点中示值相对误差绝对值最大者，作为主轴转速的校准结果。
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