JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
JJG（交通）130—2016
桥梁隧道结构用工程雷达
Engineering Radar for Structure of Bridge and Tunnel
2016-04-08发布
2016-07-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JJG（交通）130—2016
桥梁隧道结构用工程雷达
检定规程
JJG（交通）130—2016
VerificationRegulationofEngineeringRadar
for StructureofBridgeandTunnel
本规程经中华人民共和国交通运输部于2016年04月08日批准，并自
2016年07月01日起施行。
归口单位：全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）
主要起草单位：交通运输部公路科学研究院
参加起草单位：中国电波传播研究所
本规程委托全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会负责解释 JJG（交通）130—2016
本规程主要起草人：
刘静（交通运输部公路科学研究院）王春和（中国电波传播研究所）何小钰（交通运输部公路科学研究院）费翔宇（中国电波传播研究所）刘璐（交通运输部公路科学研究院）何玉珊（交通运输部公路科学研究院） JJG（交通）130—2016
目 录
引言
范围引用文件
1 2
3 概述计量性能要求
4 5 技术要求 6计量器具检定控制附录A桥梁隧道结构用工程雷达检定记录附录B检定证书内页格式附录C检定结果通知书内页格式
..
........
X
l0
I JJG（交通）130—2016
引 言
本规程的编写符合JF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》的要求。
= JJG（交通）130—2016
桥梁隧道结构用工程雷达
1范围
本规程适用于桥梁隧道结构用工程雷达（以下简称工程雷达）的首次检定、后续检定和使用中检查。 2引用文件
本规程引用下列文件： JT/T1060—2016 桥梁隧道结构用工程雷达凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程。凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。 3概述
工程雷达通常由控制单元、天线、测距装置、处理软件等几部分构成。发射天线按照控制单元的指令向介质中发射特定频率范围的电磁波，电磁波在传播过程中遇到物性变化的介质时将发生反射和折射，反射的电磁波被接收天线所接收并传送回控制单元，从而探测出需要的相关目标信息。工程雷达可用于桥梁、隧道混凝土结构的检测。产品构成如图1所示。
控制单元
测距装置
处理软件
数据采集处理显示单元
时序控制单元
电缆
发射机
接收机
天线
发射天线
接收天线
图1工程雷达构成
4计量性能要求
工程雷达的深度穿透指数、信噪比、时窗线性度、水平定位误差、深度测量误差均应符合表1规定。
1 JJG（交通）130—2016
表1 性能要求
名称深度穿透指数信噪比时窗线性度水平定位误差深度测量误差
序号 1 2 3 4
要 求 ≥20% ≥20 ≤2%
≤1%（测距装置）
10cm厚度以上：≤10% 10cm厚度以下：≤10mm（天线中心频率大于或等于800MHz）
5
技术要求 5.1外观
5
桥梁隧道结构用工程雷达各部分应连接牢固，其表面在防腐处理后应无锈斑及裂痕引出的电缆、护套应无损伤。 5.2铭牌
仪器应标明制造厂或厂标、型号及出厂编号、出厂日期。 计量器具检定控制计量器具控制适用于首次检定、后续检定和使用中检查。
6
6.1 试验环境
常温、常压、常湿，无强电磁干扰。 6.2检定设备
试验用设备如下： a) 高精度支架：竖向高度调节为螺旋式： b) 钢卷尺：量程20m，分度值不大于1mm；
游标卡尺：量程20cm，分辨率不大于0.02mm。
c）
6.3检定项目
检定项目见表2，检定记录表格见附录A。
表2检定项目
检定类别
检定项目通用要求深度穿透指数
检定方法
首次检定
后续检定
使用中检查
6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6
x
+ + + + + +
+
1
信噪比时窗线性度水平定位误差深度测量误差注：凡需检定的项目用“+”表示；不需检定的项目用“_”表示。
+ +
+ +
2 JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
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桥梁隧道结构用工程雷达
Engineering Radar for Structure of Bridge and Tunnel
2016-04-08发布
2016-07-01实施
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桥梁隧道结构用工程雷达
检定规程
JJG（交通）130—2016
VerificationRegulationofEngineeringRadar
for StructureofBridgeandTunnel
本规程经中华人民共和国交通运输部于2016年04月08日批准，并自
2016年07月01日起施行。
归口单位：全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）
主要起草单位：交通运输部公路科学研究院
参加起草单位：中国电波传播研究所
本规程委托全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会负责解释 JJG（交通）130—2016
本规程主要起草人：
刘静（交通运输部公路科学研究院）王春和（中国电波传播研究所）何小钰（交通运输部公路科学研究院）费翔宇（中国电波传播研究所）刘璐（交通运输部公路科学研究院）何玉珊（交通运输部公路科学研究院） JJG（交通）130—2016
目 录
引言
范围引用文件
1 2
3 概述计量性能要求
4 5 技术要求 6计量器具检定控制附录A桥梁隧道结构用工程雷达检定记录附录B检定证书内页格式附录C检定结果通知书内页格式
..
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X
l0
I JJG（交通）130—2016
引 言
本规程的编写符合JF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》的要求。
= JJG（交通）130—2016
桥梁隧道结构用工程雷达
1范围
本规程适用于桥梁隧道结构用工程雷达（以下简称工程雷达）的首次检定、后续检定和使用中检查。 2引用文件
本规程引用下列文件： JT/T1060—2016 桥梁隧道结构用工程雷达凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程。凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。 3概述
工程雷达通常由控制单元、天线、测距装置、处理软件等几部分构成。发射天线按照控制单元的指令向介质中发射特定频率范围的电磁波，电磁波在传播过程中遇到物性变化的介质时将发生反射和折射，反射的电磁波被接收天线所接收并传送回控制单元，从而探测出需要的相关目标信息。工程雷达可用于桥梁、隧道混凝土结构的检测。产品构成如图1所示。
控制单元
测距装置
处理软件
数据采集处理显示单元
时序控制单元
电缆
发射机
接收机
天线
发射天线
接收天线
图1工程雷达构成
4计量性能要求
工程雷达的深度穿透指数、信噪比、时窗线性度、水平定位误差、深度测量误差均应符合表1规定。
1 JJG（交通）130—2016
表1 性能要求
名称深度穿透指数信噪比时窗线性度水平定位误差深度测量误差
序号 1 2 3 4
要 求 ≥20% ≥20 ≤2%
≤1%（测距装置）
10cm厚度以上：≤10% 10cm厚度以下：≤10mm（天线中心频率大于或等于800MHz）
5
技术要求 5.1外观
5
桥梁隧道结构用工程雷达各部分应连接牢固，其表面在防腐处理后应无锈斑及裂痕引出的电缆、护套应无损伤。 5.2铭牌
仪器应标明制造厂或厂标、型号及出厂编号、出厂日期。 计量器具检定控制计量器具控制适用于首次检定、后续检定和使用中检查。
6
6.1 试验环境
常温、常压、常湿，无强电磁干扰。 6.2检定设备
试验用设备如下： a) 高精度支架：竖向高度调节为螺旋式： b) 钢卷尺：量程20m，分度值不大于1mm；
游标卡尺：量程20cm，分辨率不大于0.02mm。
c）
6.3检定项目
检定项目见表2，检定记录表格见附录A。
表2检定项目
检定类别
检定项目通用要求深度穿透指数
检定方法
首次检定
后续检定
使用中检查
6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6
x
+ + + + + +
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信噪比时窗线性度水平定位误差深度测量误差注：凡需检定的项目用“+”表示；不需检定的项目用“_”表示。
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