F(浙）
浙江省地方计量技术规范
JJF（浙）1159—2019
基桩自平衡法静载试验用荷载箱校准规范 CalibrationSpecificationFor Load Cell of staticloading test of foundationpilewithself-balancedmethod
2019-03-18发布
2019-03-28实施
浙江省市场监督管理局发布 JJF (浙)11592019
基桩自平衡法静载试验用荷载箱校准规范 Calibration Specification For
JJF(浙)11592019
Load Cell of static loading test
of foundation pjle with self-balanced method
归口单位：浙江省市场监督管理局主要起草单位：浙江省计量科学研究院参加起草单位：浙江欧感机械制造有限公司
本规范委托浙江省计量科学研究院负责解释。 JJF（浙)1159-2019
本规范主要起草人：昌 超 （浙江省计量科学研究院）
杨 莹 （浙江省计量科学研究院）王 昊 （浙江省计量科学研究院）沈伟（浙江省计量科学研究院）程贤华 （浙江省计量科学研究院）
参加起草人：毛宇新 （浙江欧感机械制造有限公司） JJF(浙）1159-2019
目 录
引言 1范围. 2引用文件 3术语. 4概述.. 5计量特性 6校准条件， 7校准项目和校准方法
校准结果表达附录A基桩自平衡法静载试验用荷载箱校准记录附录B基桩自平衡法静载试验用荷载箱证书内页格式附录C基桩自平衡法静载试验用荷载箱压力值测量不确定度评定
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引言
本规范依据JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通
用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》规定的规则编写。
JJG621-2012《液压千斤顶检定规程》、JT/T875-2013《基桩自平衡法静载试验用荷载箱》和JGJ/T403-2017《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》 共同构成支撑本规范编制工作的基础性系统规范
本规范是首次制定的浙江省地方计量校准规范
II JJF（浙)1159-2019
基桩自平衡法静载试验用荷载箱校准规范
1范围
本规范适用于基桩自平衡法静载试验用荷载箱（以下简称荷载箱）的校准。 2引用文件
JJG621-2012液压千斤顶 JT/T875-2013基桩自平衡法静载试验用荷载箱 JGJ/T403-2017建筑基桩自平衡静载试验技术规程凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。
3术语 3.1负载效率
荷载箱实际输出力值与理论力值之比。 3.2内泄漏
荷载箱在保持压力时，因内部密封不良产生的漏油现象。 3.3校准方程
为了使荷载箱能在一定负荷范围内连续使用，根据有限次的测量点建立的荷载箱压力示值与荷载箱实际输出力值之间的关系式。 3.4内插误差
由校准方程求出的与压力示值相对应的力值线性拟合值和对应的校准点力值之间的相对误差。 3.5额定压力
荷载箱正常工作条件下允许输入的最大压力。 4概述
荷载箱是由单个或多个荷载单元组合而成，用于桩基静载试验的一次性使用的计量器具。荷载箱工作系统主要由荷载箱、油路、供油系统及指示器组成。 其工作原理是供油系统对荷载箱本体供油，荷载箱对受力物体施加力值，通过与荷载箱连通的指示器间接指示所施加的力值 5计量特性 5.1荷载箱指示器
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5.1.1模拟指示器表盘刻度清晰，加压时指针走动均匀，无停滞和跳动现象；未加力时指针归于零位或缩格内。准确度等级应采用JJG49-2013《弹性元件式精密压力表和真空表检定规程》中规定的0.4级及以上，测量上限为额定油压的130%～200%。 5.1.2数字指示器应正常稳定，数字显示清晰准确，能及时跟踪显示所施加的力值。准确度等级应采用JJG875-2005《数字压力计检定规程》中规定的0.5级及以上，测量上限为额定油压的130%～200%。 5.1.3指示器的相对分辨力：≤0.2%FS 5.2行程
标准型荷载箱有效行程不应小于100mm，加长型荷载箱有效行程不应小于 160mm。 5.3内泄漏
荷载箱升至额定压力时，关闭供油系统和截止阀，5min时其油压下降不得超过5%。 5.4示值重复性
荷载箱示值重复性应不大于3%。 5.5内插误差
荷载箱内插误差（MPE）土3%。 5.6负载效率
荷载箱负载效率应不小于90%。 6校准条件 6.1 环境条件 6.1.1 实验室内温度为（5～35）℃。 6.1.2 实验室内相对湿度不超过85%。
6.2 标准器 6.2.1 标准测力仪：准确度等级不低于0.5级。 6.2.2 钢直尺：（0~1000）mm，分度值1.0mm； 6.2.3 秒表： 分辨力不低于0.01s。 6.3 配套设备
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6.3.1 配足够刚度、稳固的承力机构，其承力机构在最大负荷下无明显变形； 6.3.2荷载箱加载系统加、卸力应平稳，无妨碍读数的压力波动，无冲击和颤动现象。油路无渗漏，保压性能良好。 7校准项目和校准方法
标准测力仪的安装应保证其主轴线与荷载箱主轴线相重合。荷载箱与标准测力仪之间放置大小厚度适当的垫块，荷载箱与垫块及标准测力仪之间的接触面应平滑，无锈蚀及杂物。 7.1校准前检查
通过目测，荷载箱主体及主要部件上应有产品名称、规格型号、出厂编号、 制造厂名称、活塞面积等信息，并记录相关信息。荷载箱主要配件应配套标定与使用。如果更换荷载箱指示器等重要部件后，更换后应重新标定。 注：活塞面积由客户提供。 7.2相对分辨力Res
荷载箱压力指示器，应符合5.1.3要求。按公式（1）计算相对分辨力Res。
R-÷×100%
(1)
式中：
当荷载箱压力指示器为模拟式指示器时，r一般为最小分度值的1/5、1/10，
MPa；当荷载箱压力指示器为数字指示器时，r为指示器显示的末位数字的一个增量。
PN一荷载箱额定油压，MPa。
7.3行程
启动荷载箱液压系统，运行正常后，用钢直尺测量空载的荷载箱行程，测量3次，取平均值。荷载箱行程应符合5.2要求。 7.4内泄漏Lk校准
将荷载箱活塞伸出其有效行程约2/3处，加载至额定油压，关闭截止阀，读取5min时其油压下降值，按照公式（2）计算内泄漏Lk。
Lk= AP×100%
(2)
PN
式中：
PN一荷载箱额定油压，MPa;
3