ICS 75.160.20 E 30
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T5032016 代替GB/T503-1995
汽油辛烷值的测定 马达法 Determination of the gasoline octane number-
Test method for motor octane number
2017-01-01实施
2016-06-14发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T503—2016
目 次
前言
范围规范性引用文件术语和定义、缩略语方法概要方法应用扰因素仪器和设备试剂和标准物取样.
1
2
3
4
5
6
8 9
10
10 发动机和仪器的基准设定及标准操作条件 11 发动机标准化 12 试验参数特性 13 方法A 内插法（平衡燃料液面高度法） 14 方法B 内插法（动态燃料液面高度法） 15 方法C 压缩比法 16 方法D 内插法（辛烷值分析仪（A） 17 辛烧值的计算 18 精密度与偏差 19 报告附录A（规范性附录） 安全警告附录B（规范性附录） 部件信息和安装说明· 附录C（规范性附录） 标准燃料混合表·· 附录D（规范性附录） 爆震强度操作表和气缸高度补偿值操作表附录E（资料性附录） 辅助设备附录F（资料性附录） 调合体积比标准燃料的仪器和步骤附录G（资料性附录） 操作技术参数变量调整附录H（资料性附录） 维护技术参考文献
10
15 18 20 24 26 27 29 29 31 33 35 44 46 72 74 78 81 86 GB/T503—2016
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T503一1995《汽油辛烷值测定法（马达法）》。 本标准与GB/T503一1995相比主要变化如下：
增加了“第1章范围”注中有效马达法辛烷值的测试范围在40～120之间的表述；一增加了“第2章规范性引用文件”中我国相应的国家标准和行业标准；一修改并增加了“第3章术语和定义、缩略语”中部分术语和定义；一增加了“第6章干扰因素”； -一修改了“第7章仪器和设备”的内容，增加了发动机、辅助装置、标准燃料分配装置及辅助设备
的内容（见1995年版第6章）；修改了“第8章试剂和标准物”章名，标准燃料技术指标按所述引用为规范（见1995年版第 7章); 增加了“第9章取样”防止光线照射和使用不透明容器收集和储存样品的有关内容（见1995年版第8章）；增加了“第10章发动机和仪器的基准设定及标准操作条件”的部分内容（见1995年版第 9章); _“第11章发动机标准化”与GB/T503-1995第12章内容相比变化如下： a） 校正试验频繁程度发生变化； b) 发动机校正评定时，甲苯标准燃料中校正辛烷值及公差作部分修订； c）进气混合温度调节范围在141℃~163℃之间； d）辛烷值范围不同，其选择甲苯标准燃料进行辛烷值测定的适用步骤不同。 增加了“第12章试验参数特性”的内容；增加了“第13章方法A”中试样测定结果与所选择的两种标准燃料之间的最大允许差值；修改了“第13章方法A”用内插法测定辛烷值时，检查操作表的一致性；一增加了“第14章方法B”的内容；
-
-
-
修改了“第15章方法C”用压缩比法只适用于辛烷值范围在80～100之间的测量（见1995年版第14章）；修改了“第13章、第14章、第15章”中90辛烷值水平上展宽设定为12～15（见1995年版9.18
一
及11.4内容）；增加了“第16章方法D"的内容；
一增加了“第17章辛烷值的计算”的内容； —“第18章精密度与偏差”分别列出了方法A、B、C、D的精密度与偏差；一修改了“第19章报告”中内插法计算结果或压缩比测试结果的规定（见1995年版第15章）。 本标准使用重新起草法修改采用美国试验与材料协会标准ASTMD2700一12《点燃式发动机燃料
马达法辛烷值爆震特性标准试验方法》。
本标准与ASTMD2700一12的主要技术差异及原因如下：一将引用标准修改为我国相应的国家和行业标准；一第19章中重复性和再现性的文字表述按我国的习惯进行了修改，并以表格的形式列出规定。
1 GB/T 503—2016
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出。 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/TC
280/SC1)归口。
本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，本标准主要起草人：管华、李少玉、方晓鹏、季华、王姗姗、李桂荣。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T503—1965,GB/T503--1985.GB/T503—1995。
1 1
1
II GB/T 503-2016
汽油辛烷值的测定 马达法
警告一一本标准涉及某些有危险的材料、操作及设备，但并未对与此有关的所有安全问题提出建议。因此，用户在使用本标准前应建立适当的安全防护措施，并确定相关规章限制的适用性。有关安全警告内容详见附录A。
1范围
本标准规定了用CFR辛烷值试验机测定汽油辛烷值（马达法）的试验方法。 本标准适用于点燃式发动机燃料马达法辛烷值的测定，不适用于主要由含氧化合物组成的燃料及
其燃料组分。
注：辛烷值范围在0～120之间，但本标准的有效马达法辛烷值测定范围为40～120。车用火花点燃式发动机的市
售燃料马达法辛烷值范围在80～90之间；航空火花点燃式发动机的商用燃料马达法辛烷值范围在98～102之间。通过汽油调合组分或其他液体物质的试验可得到不同等级的马达辛烷值。本标准操作条件的数值以[SI] 国际单位制单位表示，括号中英制单位表示值以供参考，对于标准CFR发动机技术要求以英制单位表示。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3144 甲苯中烃类杂质的气相色谱测定法 GB/T4756 石油液体手工取样法（GB/T4756--1998，cqvISO3170：1988） GB/T6682--2008分析实验室用水规格和试验方法（ISO3696：1987MOD) GB/T8120 高纯正庚烷和异辛烷纯度测定法（毛细管色谱法） GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 11133 液体石油产品水含量测定法（卡尔·费休法） SH/T0176 喷气燃料过氧化值测定法 SH/T 0521 乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液 SY/T5317 石油液体管线自动取样法（SY/T5317—2006，ISO3171：1988，IDT）
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1
公认的标准值 acceptedreferencevalue 各方一致认可用于比较的标准值，源自于： a）基于科学原理的理论值或实测值； b）根据某个国家或国际组织的试验而赋予的值；
1 GB/T503—2016
c）根据某一科学或工程小组主持的合作试验工作所一致同意的公认值。 注：本标准中，公认的标准值应理解为在再现性条件下，国家交流组织的或其他认可的交流试验组织已经确定的特
定标准物的马达法辛烷值。
3.1.2
校验燃料checkfuel 质量控制试验中，在再现性条件下，经循环试验确定具有公认标准辛烷值的发动机燃料。
3.1.3
气缸高度cylinderheight 发动机气缸与在上止点（tdc)的活塞或曲轴箱加工表面顶部之间的相对垂直距离。
3.1.4
模拟爆震仪detonationmeter，analog 从爆震传感器中接收电信号并将信号输出显示的模拟信号调节器。
3.1.5
数字爆震仪detonationmeter，digital 从爆震传感器中接收电信号并输出显示数字信号的数字信号调节器。
3.1.6
爆震传感器detonationpickup 固定在发动机气缸上的磁制伸缩传感器，直接暴露在燃烧室压力下，提供与气缸压力变化成比例的
电信号。 3.1.7
测微计读数dialindicatorreading 气缸高度的数字指示，以千分之英寸为单位，当发动机运转时在规定的压缩压力下指示基准
位置。 3.1.8
数字计数器读数digitalcounterreading 气缸高度的数字指示，当发动机运转时在规定的压缩压力下指示基准位置。
3.1.9
动态燃料液面高度 dynamic fuel level 在爆震测试中，使用液面下降法确定试样和标准燃料最大爆震强度下的燃空比，即以恒定速度改变
化油器燃油液面高度，调整其从富油状态到贫油状态，爆震强度升至最大然后下降，在爆震表上即可观察到最大爆震强度读数。 3.1.10
静态燃料液面高度 equilibriumfuel level 按照测定样品和标准燃料最大爆震强度下燃空比的步骤，即逐步增加或减少化油器燃油液面高度，
每步都观察平衡爆震强度，选择产生最高爆震强度读数时的液面高度。 3.1.11
点火firing 用燃料及点火装置运转发动机的操作。
3.1.12
最大爆震强度下的燃空比 fuel-airratioformaximumknock intensity 在规定的化油器燃料液面高度限制范围内，爆震测试装置中产生最大爆震强度时燃料与空气的
比例。
2 GB/T503—2016
3.1.13
操作表guidetables 在标准或特定的大气压下，使用特定的正标准混合燃料产生标准爆震强度时，描述气缸高度（压缩
比）与辛烷值之间特定关系的表格。 3.1.14
爆震knock 点燃式发动机中，由于空气与燃料的混合物自燃引起的异常燃烧，通常伴随响声
3.1.15
爆震强度knockintensity 爆震程度的度量。
3.1.16
模拟爆震表knockmeter，analog 刻度在0～100之间的模拟指示器，显示从模拟爆震仪接收到的爆震强度信号。
3.1.17
数字爆震表knockmeter，digital 分度在0～999之间的数字软件指示器，显示从数字爆震仪接收到的爆震强度信号。
3.1.18
发动机空转 motoring CFR发动机在没有燃料以及不点火的情况下运转。
3.1.19
马达法辛烷值 motoroctanenumber 使用标准CFR发动机，在较高的混合气温度（149℃士1℃）和较高的发动机转速（900r/min士
9r/min)的苛刻条件下，通过比较待测试样与正标准燃料的爆震强度得到的抗爆性能的数值指标。 3.1.20
辛烷值octanenumber 在标准发动机试验或行车试验中通过与正标准燃料比较得到的抗爆性能的数字指标。
3.1.21
含氧化合物oxygenate 可用作燃料或燃料添加物的含氧有机化合物，例如各种醇、醚。
3.1.22
辛烷值高于100的正标准混合燃料primaryreferencefuelblendsabove100octane 按照经验确定的关系，根据每美制加仑异辛烷中四乙基铅的毫升数定义的辛烷值高于100的燃料。
3.1.23
正标准燃料primaryreferencefuels 异辛烷、正庚烷、按体积比混合的异辛烷与正庚烷的混合物及确定辛烷值的异辛烷与四乙基铅的混
合物。 3.1.24
辛烷值低于100的正标准混合燃料primaryreferencefuelblendsbelow100octane 异辛烷的辛烷值为100，正庚烷的辛烷值为0，由异辛烷占混合物体积的百分数定义该混合物的辛
烷值。 3.1.25
重复性条件repeatabilityconditions 用相同的方法、在同个实验室、由同一操作者、使用同一仪器、在短时间间隔内，对同一试样测得
3 GB/T503—2016
的独立试验结果的条件。
注：在本标准中，同一个试样的两次测试之间的一段短的时间间隔，应当不少于两次测试之间最少对另一个样品作
一次测试的时间；但是不能间隔时间太长，不允许试样、试验设备或环境有任何明显的变化。
3.1.26
再现性条件 reproducibility conditions 用相同的方法、在不同的实验室、由不同的操作者、使用不同的仪器，对同一试样测得的试验结果的
条件。 3.1.27
展宽spread 爆震测量仪的灵敏度，即单位辛烷值在模拟爆震表上体现的分度（在使用数字爆震仪时，本功能并
非必要的调节步骤）。 3.1.28
模拟标准爆震强度 standardknockintensity,analog 在最大爆震强度对应的燃空比下，把气缸高度（测微计或数字计数器）调整到规定的操作表值，已知
辛烷值的正标准混合燃料在模拟爆震测试装置中燃烧时产生的爆震强度称为标准爆震强度。该工况下，调节爆震表的读数至50。 3.1.29
数字标准爆震强度standardknockintensity，digital 在最大爆震强度对应的燃空比下，把气缸高度（测微计或数字计数器）调整到规定的操作表值，已知
辛烷值的正标准混合燃料在数字爆震测试装置中燃烧时产生的爆震强度称为标准爆震强度。该工况下，爆震表显示的峰间电压大约是0.25V。 3.1.30
甲苯标准燃料toluenestandardizationfuels 将标准燃料甲苯、正庚烷和异辛烷中两种或两种以上，按体积比混合后的混合燃料，在再现性条件
下，通过循环试验测定的公认辛烷值有规定的测试允差。 3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。 ARV accepted reference value 公认的标准值 CFRCooperativeFuelResearch合作燃料研究组织 C.R.compressionratio压缩比 IATintakeairtemperature进气温度 K.I.knockintensity爆震强度 MIXTmixturetemperature混合温度 OAoctaneanalyzer辛烷值分析仪 O.N.octanenumber辛烷值 PRFprimaryreferencefuel正标准燃料 RTDresistancethermometerdeviceplatinumtype电阻温度计设备，铂金型 TSFtoluenestandardizationfuel甲苯标准燃料
4方法概要
4.1测定点燃式发动机燃料的马达法辛烷值，要求使用标准的试验发动机在规定的运转条件下，使用
4 ICS 75.160.20 E 30
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T5032016 代替GB/T503-1995
汽油辛烷值的测定 马达法 Determination of the gasoline octane number-
Test method for motor octane number
2017-01-01实施
2016-06-14发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T503—2016
目 次
前言
范围规范性引用文件术语和定义、缩略语方法概要方法应用扰因素仪器和设备试剂和标准物取样.
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10 发动机和仪器的基准设定及标准操作条件 11 发动机标准化 12 试验参数特性 13 方法A 内插法（平衡燃料液面高度法） 14 方法B 内插法（动态燃料液面高度法） 15 方法C 压缩比法 16 方法D 内插法（辛烷值分析仪（A） 17 辛烧值的计算 18 精密度与偏差 19 报告附录A（规范性附录） 安全警告附录B（规范性附录） 部件信息和安装说明· 附录C（规范性附录） 标准燃料混合表·· 附录D（规范性附录） 爆震强度操作表和气缸高度补偿值操作表附录E（资料性附录） 辅助设备附录F（资料性附录） 调合体积比标准燃料的仪器和步骤附录G（资料性附录） 操作技术参数变量调整附录H（资料性附录） 维护技术参考文献
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15 18 20 24 26 27 29 29 31 33 35 44 46 72 74 78 81 86 GB/T503—2016
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T503一1995《汽油辛烷值测定法（马达法）》。 本标准与GB/T503一1995相比主要变化如下：
增加了“第1章范围”注中有效马达法辛烷值的测试范围在40～120之间的表述；一增加了“第2章规范性引用文件”中我国相应的国家标准和行业标准；一修改并增加了“第3章术语和定义、缩略语”中部分术语和定义；一增加了“第6章干扰因素”； -一修改了“第7章仪器和设备”的内容，增加了发动机、辅助装置、标准燃料分配装置及辅助设备
的内容（见1995年版第6章）；修改了“第8章试剂和标准物”章名，标准燃料技术指标按所述引用为规范（见1995年版第 7章); 增加了“第9章取样”防止光线照射和使用不透明容器收集和储存样品的有关内容（见1995年版第8章）；增加了“第10章发动机和仪器的基准设定及标准操作条件”的部分内容（见1995年版第 9章); _“第11章发动机标准化”与GB/T503-1995第12章内容相比变化如下： a） 校正试验频繁程度发生变化； b) 发动机校正评定时，甲苯标准燃料中校正辛烷值及公差作部分修订； c）进气混合温度调节范围在141℃~163℃之间； d）辛烷值范围不同，其选择甲苯标准燃料进行辛烷值测定的适用步骤不同。 增加了“第12章试验参数特性”的内容；增加了“第13章方法A”中试样测定结果与所选择的两种标准燃料之间的最大允许差值；修改了“第13章方法A”用内插法测定辛烷值时，检查操作表的一致性；一增加了“第14章方法B”的内容；
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修改了“第15章方法C”用压缩比法只适用于辛烷值范围在80～100之间的测量（见1995年版第14章）；修改了“第13章、第14章、第15章”中90辛烷值水平上展宽设定为12～15（见1995年版9.18
一
及11.4内容）；增加了“第16章方法D"的内容；
一增加了“第17章辛烷值的计算”的内容； —“第18章精密度与偏差”分别列出了方法A、B、C、D的精密度与偏差；一修改了“第19章报告”中内插法计算结果或压缩比测试结果的规定（见1995年版第15章）。 本标准使用重新起草法修改采用美国试验与材料协会标准ASTMD2700一12《点燃式发动机燃料
马达法辛烷值爆震特性标准试验方法》。
本标准与ASTMD2700一12的主要技术差异及原因如下：一将引用标准修改为我国相应的国家和行业标准；一第19章中重复性和再现性的文字表述按我国的习惯进行了修改，并以表格的形式列出规定。
1 GB/T 503—2016
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出。 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/TC
280/SC1)归口。
本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，本标准主要起草人：管华、李少玉、方晓鹏、季华、王姗姗、李桂荣。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T503—1965,GB/T503--1985.GB/T503—1995。
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II GB/T 503-2016
汽油辛烷值的测定 马达法
警告一一本标准涉及某些有危险的材料、操作及设备，但并未对与此有关的所有安全问题提出建议。因此，用户在使用本标准前应建立适当的安全防护措施，并确定相关规章限制的适用性。有关安全警告内容详见附录A。
1范围
本标准规定了用CFR辛烷值试验机测定汽油辛烷值（马达法）的试验方法。 本标准适用于点燃式发动机燃料马达法辛烷值的测定，不适用于主要由含氧化合物组成的燃料及
其燃料组分。
注：辛烷值范围在0～120之间，但本标准的有效马达法辛烷值测定范围为40～120。车用火花点燃式发动机的市
售燃料马达法辛烷值范围在80～90之间；航空火花点燃式发动机的商用燃料马达法辛烷值范围在98～102之间。通过汽油调合组分或其他液体物质的试验可得到不同等级的马达辛烷值。本标准操作条件的数值以[SI] 国际单位制单位表示，括号中英制单位表示值以供参考，对于标准CFR发动机技术要求以英制单位表示。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3144 甲苯中烃类杂质的气相色谱测定法 GB/T4756 石油液体手工取样法（GB/T4756--1998，cqvISO3170：1988） GB/T6682--2008分析实验室用水规格和试验方法（ISO3696：1987MOD) GB/T8120 高纯正庚烷和异辛烷纯度测定法（毛细管色谱法） GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 11133 液体石油产品水含量测定法（卡尔·费休法） SH/T0176 喷气燃料过氧化值测定法 SH/T 0521 乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液 SY/T5317 石油液体管线自动取样法（SY/T5317—2006，ISO3171：1988，IDT）
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1
公认的标准值 acceptedreferencevalue 各方一致认可用于比较的标准值，源自于： a）基于科学原理的理论值或实测值； b）根据某个国家或国际组织的试验而赋予的值；
1 GB/T503—2016
c）根据某一科学或工程小组主持的合作试验工作所一致同意的公认值。 注：本标准中，公认的标准值应理解为在再现性条件下，国家交流组织的或其他认可的交流试验组织已经确定的特
定标准物的马达法辛烷值。
3.1.2
校验燃料checkfuel 质量控制试验中，在再现性条件下，经循环试验确定具有公认标准辛烷值的发动机燃料。
3.1.3
气缸高度cylinderheight 发动机气缸与在上止点（tdc)的活塞或曲轴箱加工表面顶部之间的相对垂直距离。
3.1.4
模拟爆震仪detonationmeter，analog 从爆震传感器中接收电信号并将信号输出显示的模拟信号调节器。
3.1.5
数字爆震仪detonationmeter，digital 从爆震传感器中接收电信号并输出显示数字信号的数字信号调节器。
3.1.6
爆震传感器detonationpickup 固定在发动机气缸上的磁制伸缩传感器，直接暴露在燃烧室压力下，提供与气缸压力变化成比例的
电信号。 3.1.7
测微计读数dialindicatorreading 气缸高度的数字指示，以千分之英寸为单位，当发动机运转时在规定的压缩压力下指示基准
位置。 3.1.8
数字计数器读数digitalcounterreading 气缸高度的数字指示，当发动机运转时在规定的压缩压力下指示基准位置。
3.1.9
动态燃料液面高度 dynamic fuel level 在爆震测试中，使用液面下降法确定试样和标准燃料最大爆震强度下的燃空比，即以恒定速度改变
化油器燃油液面高度，调整其从富油状态到贫油状态，爆震强度升至最大然后下降，在爆震表上即可观察到最大爆震强度读数。 3.1.10
静态燃料液面高度 equilibriumfuel level 按照测定样品和标准燃料最大爆震强度下燃空比的步骤，即逐步增加或减少化油器燃油液面高度，
每步都观察平衡爆震强度，选择产生最高爆震强度读数时的液面高度。 3.1.11
点火firing 用燃料及点火装置运转发动机的操作。
3.1.12
最大爆震强度下的燃空比 fuel-airratioformaximumknock intensity 在规定的化油器燃料液面高度限制范围内，爆震测试装置中产生最大爆震强度时燃料与空气的
比例。
2 GB/T503—2016
3.1.13
操作表guidetables 在标准或特定的大气压下，使用特定的正标准混合燃料产生标准爆震强度时，描述气缸高度（压缩
比）与辛烷值之间特定关系的表格。 3.1.14
爆震knock 点燃式发动机中，由于空气与燃料的混合物自燃引起的异常燃烧，通常伴随响声
3.1.15
爆震强度knockintensity 爆震程度的度量。
3.1.16
模拟爆震表knockmeter，analog 刻度在0～100之间的模拟指示器，显示从模拟爆震仪接收到的爆震强度信号。
3.1.17
数字爆震表knockmeter，digital 分度在0～999之间的数字软件指示器，显示从数字爆震仪接收到的爆震强度信号。
3.1.18
发动机空转 motoring CFR发动机在没有燃料以及不点火的情况下运转。
3.1.19
马达法辛烷值 motoroctanenumber 使用标准CFR发动机，在较高的混合气温度（149℃士1℃）和较高的发动机转速（900r/min士
9r/min)的苛刻条件下，通过比较待测试样与正标准燃料的爆震强度得到的抗爆性能的数值指标。 3.1.20
辛烷值octanenumber 在标准发动机试验或行车试验中通过与正标准燃料比较得到的抗爆性能的数字指标。
3.1.21
含氧化合物oxygenate 可用作燃料或燃料添加物的含氧有机化合物，例如各种醇、醚。
3.1.22
辛烷值高于100的正标准混合燃料primaryreferencefuelblendsabove100octane 按照经验确定的关系，根据每美制加仑异辛烷中四乙基铅的毫升数定义的辛烷值高于100的燃料。
3.1.23
正标准燃料primaryreferencefuels 异辛烷、正庚烷、按体积比混合的异辛烷与正庚烷的混合物及确定辛烷值的异辛烷与四乙基铅的混
合物。 3.1.24
辛烷值低于100的正标准混合燃料primaryreferencefuelblendsbelow100octane 异辛烷的辛烷值为100，正庚烷的辛烷值为0，由异辛烷占混合物体积的百分数定义该混合物的辛
烷值。 3.1.25
重复性条件repeatabilityconditions 用相同的方法、在同个实验室、由同一操作者、使用同一仪器、在短时间间隔内，对同一试样测得
3 GB/T503—2016
的独立试验结果的条件。
注：在本标准中，同一个试样的两次测试之间的一段短的时间间隔，应当不少于两次测试之间最少对另一个样品作
一次测试的时间；但是不能间隔时间太长，不允许试样、试验设备或环境有任何明显的变化。
3.1.26
再现性条件 reproducibility conditions 用相同的方法、在不同的实验室、由不同的操作者、使用不同的仪器，对同一试样测得的试验结果的
条件。 3.1.27
展宽spread 爆震测量仪的灵敏度，即单位辛烷值在模拟爆震表上体现的分度（在使用数字爆震仪时，本功能并
非必要的调节步骤）。 3.1.28
模拟标准爆震强度 standardknockintensity,analog 在最大爆震强度对应的燃空比下，把气缸高度（测微计或数字计数器）调整到规定的操作表值，已知
辛烷值的正标准混合燃料在模拟爆震测试装置中燃烧时产生的爆震强度称为标准爆震强度。该工况下，调节爆震表的读数至50。 3.1.29
数字标准爆震强度standardknockintensity，digital 在最大爆震强度对应的燃空比下，把气缸高度（测微计或数字计数器）调整到规定的操作表值，已知
辛烷值的正标准混合燃料在数字爆震测试装置中燃烧时产生的爆震强度称为标准爆震强度。该工况下，爆震表显示的峰间电压大约是0.25V。 3.1.30
甲苯标准燃料toluenestandardizationfuels 将标准燃料甲苯、正庚烷和异辛烷中两种或两种以上，按体积比混合后的混合燃料，在再现性条件
下，通过循环试验测定的公认辛烷值有规定的测试允差。 3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。 ARV accepted reference value 公认的标准值 CFRCooperativeFuelResearch合作燃料研究组织 C.R.compressionratio压缩比 IATintakeairtemperature进气温度 K.I.knockintensity爆震强度 MIXTmixturetemperature混合温度 OAoctaneanalyzer辛烷值分析仪 O.N.octanenumber辛烷值 PRFprimaryreferencefuel正标准燃料 RTDresistancethermometerdeviceplatinumtype电阻温度计设备，铂金型 TSFtoluenestandardizationfuel甲苯标准燃料
4方法概要
4.1测定点燃式发动机燃料的马达法辛烷值，要求使用标准的试验发动机在规定的运转条件下，使用
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