动力吸振器及其应用
作　者： （日）背户一登 著，任明章 译
出版时间： 2013
内容简介
　　《动力吸振器及其应用》主要讲述了以动力吸振器为代表的各种制振装置的工作原理、最优设计方法，以及在结构振动控制中的应用。书中对传统型动力吸振器的设计方法进行了推广，以使之成为广为适用的制振设计方法，例如，可应用于单摆式制振装置、发动机液压悬置的设计中。同时，针对动力吸振器在实际应用中的各种问题，通过丰富的事例，阐述了设计和应对方法，并对构成元素的构造设计进行了说明，因而更具有实用性。《动力吸振器及其应用》适合于从事机械产品设计与开发的工程技术人员阅读，也可供高等院校师生作为教学参考书使用。
目录
译者的话
前言
第1章 动力吸振器的基础
1.1 振动控制的概念
1.2 制振方法与制振装置
1.2.1 振动控制方法的分类
1.2.2 利用固定面的制振装置
1.2.3 利用辅助质量惯性的制振装置
1.2.4 利用结构之间相互作用的制振方法
1.3 动力吸振器研究的历史
1.3.1 黎明期（1909年到20世纪30年代）
1.3.2 发展期（20世纪40年代到50年代）
1.3.3 扩张期（20世纪60年代后半期到70年代）
1.3.4 应用期（20世纪80年代到90年代）
1.3.5 2000年以后的研究
1.4 单自由度系统振动的基础知识
1.5 建模
1.6 结语
参考文献
第2章 动力吸振器的理论与设计
2.1 扩展定点理论
2.1.1 定点理论
2.1.2 扩展定点理论与频率传递函数
2.1.3 最优同调条件
2.1.4 最优阻尼条件
2.1.5 最优条件下的振幅比
2.1.6 主振动系统存在阻尼时的情况
2.2 动力吸振器的设计
2.2.1 位移响应的振幅比
2.2.2 最优同调
2.2.3 最优阻尼
2.2.4 满足最优设计条件时的最大振幅比
2.2.5 动力吸振器的最优设计公式和制振效果
2.2.6 考虑了主振动系统阻尼的响应曲线
2.2.7 等价阻尼与制振设计
2.3 基于主系统加速度响应的动力吸振器的最优设计
2.3.1 加速度响应的振幅比
2.3.2 基于加速度响应的最优同调
2.3.3 基于加速度响应的最优阻尼以及最大振幅比
2.3.4 控制回转体不平衡振动的动力吸振器
2.4 动力吸振器的构成元素
2.4.1 弹簧元素
2.4.2 阻尼元素
2.5 利用磁性阻尼的动力吸振器的设计事例