摘要∶采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）和计算气动声学（Computational Aeroacoustics，CAA）分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质，利用大涡模拟（Large Eddy Simulation，LES）捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法（AcousticBoundary Element Method，BEM）计算气动噪声，并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明，冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好，说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。