【摘要】为了研究不同造型结构的尾翼对整车空气动力学的影响，建立三维模型，利用Fluent软件对其进行分析计算，综合考虑动力性、经济性及稳定性的要求，同时进行风洞试验。结果表明∶随着尾翼高度的增加，风阻系数先减少，后增加，后升力不断减少，前升力有所增加，增加的趋势比较缓慢。同时也认证了计算模型以及模拟结果的准确性，为以后的开发提供了一种经济、快速的方法。