【摘要】基于键合图理论，采用AMESim软件建立了某重型车离合器液压气助力操纵系统的计算模型，并利用该模型分析了影响离合器操纵系统随动性能的关键因素及关键结构设计参数。结果表明，管路直径、气压控制阀的预紧力对总泵国位时间影响显著;助力采排气口直径、液控气压阀预紧力以及气压控制间的预紧力对操纵系统回位时间影响显著。针对离合器操纵系统随动性能问题的实际故障案例，找到了不同故障模式的失效原因。