前言
液压冲击机构是新一代凿岩设备——液压凿岩机、液压碎石机的主要工作机构，由于这类设备具有高效、节能等显著特点，在矿山开采、土木工程等领域得到了广泛应用。
液压冲击机构不同于一般的液压机构，它所有运动体工作时始终处于加（减）速高达几十甚至几百倍于重力加速度的剧烈变速运动状态，控制阀必须在1~2ms时间内完成大开口量的油路切换动作。因此，冲击机构的运动体将产生很大的惯性力，其工作油压主要取决于运动体的惯性力，同时压力、流量变化非常剧烈。这些特点给液压冲压机构的研究、设计、制造带来一定难度。
本书是作者在总结多年研究成果的基础上进一步将其理论化、系统化、规范化、实用化而写成的，全书共分为八章，主要包括五大部分内容∶第一部分，建立了液压冲击机构的线性模型，提出了"三段分析法"，并引入两个无因次变量———回程加速段与冲程加速段的加速比β和冲程加速段与回程加速段的加速度比β，对各参数和计算公式进行了推导;第二部分对能量损失、效率的影响因素、流量与压力间的关系、高压蓄能器的充排油量以及回冲加速比β的合理选择范围作了深入分析，进一步揭示了液压冲击机构的运动规律;第三部分，在考虑了油液压缩性和胶管膨胀等因素的前提下，建立了冲击机构的非线性数学模型和仿真模型，编制了仿真程序，并提出了准匀加速度数值计算法和校正法，有效地提高了仿真计算精度;第四部分，分析了回油蓄能器的作用及设计方法，探讨了液压冲击机构压力突变和空穴产生的原因及防止方法;第五部分介绍磁电感应式速度传感器和缩流取压式孔板流量计的设计方法和冲击机构性能参数的测试方法，建立了性能参数的计算机测试系统。