摘要：在连续配筋混凝土复合式路面(CRCP+AC)的研究中,CRCP面板的裂缝形态和分布模式 是影响今后路面使用性能和生命周期的重要因素。研究采用ABAQUS有限元程序中的混凝土损 伤塑性模型(CDP)表征CRCP面板的力学特性，结合三维瞬态热传导分析的温度场数据，分析了变 温条件下的结构损伤情况；并进一步分析复合式路面在温度变化和交通荷载耦合作用下,CRCP面 板损伤的演化规律以及裂缝张开闭合的行为特征。研究认为沥青面层的作用不仅仅局限在功能性 方面，它可以明显改善CRCP面板的受力状况；复合式路面设计中应根据CRCP面板的温缩性能和 损伤性能综合考虑沥青面层的合理厚度。