摘要∶基于粘弹性理论，利用有限元数值模拟软件ANSYS，建立高模量沥青混凝土路面车辙变形的计算模型，并对高模量沥青混凝土进行抗压回弹模量试验和蠕变试验。对2项试验数据进行回归处理分析，得到外加剂（PR PLASTS）不同掺量和不同温度条件下高模量沥青混凝土的材料参数，并利用这些参数进行数值模拟计算，分析轴载、温度、外加剂（PR PLASTS）掺量、荷载作用次数和面层厚度等对车辙变形的影响，且拟合得出车辙变形的计算公式，其可为高模量沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据。