摘要：基于应力释放法(刻槽法)原理，针对一座已服役14年的无粘结预应力混凝土斜交板桥，在中断 交通情况下，对梁板底部混凝土的工作应力进行了现场测试。同时，基于实桥材料和结构参数，利用 Midas/FEA 3.0建立有限元模型，对自重和预应力作用下混凝土的工作应力进行了模拟。结果表明，刻 槽法分级切割获得的应变释放曲线，可以很好地反映出测点处应力释放的过程，并较准确地获得在役预 应力混凝土的工作应力；实例桥梁混凝土工作应力数值模拟结果与实测结果接近，由此估算出当前的现 存预应力约为最初张拉控制应力的86. 93% (1 067. 18 MPa)。对于张拉控制应力与设计值存在较大误 差或预应力损失与理论值存在偏差的复杂结构，同样可用混凝土工作应力现场测试与有限元模拟分析 相结合的方法估算现存预应力。