摘要：为满足交通需求，厦门市某无较钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双 向10车道，相应需对原拱桥进行顶升增跨改造。改造需将原拱桥整体提升1. 7 m,跨径由43. 2 m 增加至46 m。改造时首先在原结构上张拉临时系杆，使桥梁由无较拱变为系杆拱，然后进行拱脚 切割、顶升增跨施工，最终形成新的无较钢管混凝土拱桥并解除临时系杆。为确保各施工阶段结构 的安全，采用ANSYS建立拱桥有限元模型，对施工全过程进行仿真分析及位移和应力监测。仿真 分析及监测结果表明，结构实际位移及受力与理论分析结果吻合较好；改造全过程中结构位移及受 力的变化均在合理范围，不影响改造后的使用安全。