前言
在水泥混凝土桥桥面板上，由 于水泥混凝土内部存在空隙和微裂 缝，给水进入混凝土内部提供了通 道，水进一步侵蚀混凝土并锈蚀钢 筋，缩短了混凝土桥梁板的使用 寿命。所以，在水泥混凝土桥梁 桥面铺装结构中设置防水层非常 重要。
在防水层的使用过程中，桥面 沥青混凝土铺装层有一定的空隙 率。如果桥面铺装层的排水系统设 计不当，在降雨量较大的季节，雨 水来不及排出，就会留在沥青混凝 土面层的空隙内。当有车辆高速通 过时，空隙中的水分在车辆荷载的 挤压作用下将产生很大的脉冲动态 水压，这种现象称为“唧筒”效 应。动水压力超过空隙中的静水压 力，而且车速越高，动水压力越 大；车辆越多，“唧筒”效应产生 的频率越高。这种“唧筒"效应的 反复作用，会大幅度削弱铺装层间 的粘结作用，造成铺装结构的大面 积破坏。