前言
汽车是现代文明的产物，汽车的数量和使用的普及程度反应了一个国家经济发展和国民生活的水平。随着汽车数量的急剧增加，汽车公害日益严重，能源短缺也成为困扰人们的一个重大问题。在汽车发展的历史上，曾经历过使人惊的40年代美国洛杉矶和70年代日本东京等地发生的"光化学烟雾事件"和震惊所有经济发达国家的石油危机。这些事件促使工业发达国家的政府和汽车生产厂家更加重视节约能源，减少汽车排污，促进高新科学技术在汽车上的应用。自从1961年第一个电子控制的汽油喷射系统发明以来，各汽车生产厂家纷纷投入人力研究开发，改进完善了多种类型的电子控制汽油喷射系统、电子点火系统和电子排污控制系统。这些系统不但实现了节能、降低排污的目的，而且比原先的化油器和传统的分电器工作更可靠，维修更方便，所以近年来国外的汽车都装上了这些系统，原先的化油器和传统的分电器已难以看到。在我国，电子点火正时系统、汽油喷射系统及其配套设备已经研制成功。预计在90年代内将在中、小吨位的车用汽油机上普遍采用电子控制点火正时系统和电子控制汽油喷射装置。
目前，装有电子控制发动机的进口汽车越来越多。打开这些汽车的发动机盖，呈现在眼前的是复杂的管线和接头，即使是以前的修车高手，到此时也不敢轻易下手。但当您了解了发动机电子控制系统的基本工作原理以后，您会知道发动机电子控制系统并不神秘，维修也不难。本书介绍了发动机电子控制系统的工作原理和故障诊断、检查调整及拆装等基本操作程序和注意事项，提供了一些车型的维修资料和数据。您读了此书，一定能从事发动机电子控制系统的维修工作。