2017年第1期（总第202期）
江西建材
建筑与规划设计
关于BIM在实际建筑过程中的应用研究及优化设想 ■路
潮，周鑫辉，陈
石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄050043 铁
要：运用Autodesk的CAD和Rer等BIM的专业设计软件实际参与到甲方，摘
设计单位以及施工单位的合作利益关系中来，进行真正应用到工程上面的图纸设计工作。结果表明，BIM在基于传统的2D模型并将其建模或为3D模型上面有着巨大的优势，能体现更多的信息量。同时，BIM在使用中也存在着不可忽提的间题。为此，在使用过程中边使用边总结边创新，针对性的的提出了优化的方案。
BIM(建筑信息模型）
关键词：建筑设计
信息化
设计优化
BIM在我国的现状
我国的BIM应用虽然刚刚起步，但发展速度很快，前期一些大学和科研院所在BIM的科研方面也做了很多探索，如清华大学通过研究，参考NBIMS，结合调研提出了中国建筑信息模型标准框架(CBIMS）。随着企业各界对BIM的重视，对大学的BIM人才培养需求渐起，部分院校成立了BIM方向的工程碳士的培养。许多企业也有了非常强烈的BIM意识，出现了一批BIM应用的标杆项目，同时，BIM的发展也逐渐得到了政府的大力推动。
BIM的实际运用 2
2.1
工程概况
主要取决于甲方的需求，包括占地面积，棱层高度，形状，各个功能
区，资金投人多少，工期等指标。本文待结合河北建设服务中心项目，徐州奥体中心体育场等进行具体案例分析。
施工场地市置及楼据
2.2
在图纸会审完成的基础之上，利用BIM技术进行施工场地布置的模拟。由于施工场地非常有限，为了避免出现工安全事故，建立BIM 信息模型，对施工场地进行直观、预先模拟运行分析，从面更加合理地安排场地布置、
2.3基于BIM技术的拖工场地布置
徐州奥体中心施工难度大，施工前对现场机械等施工资源进行合理的布置尤为重要。利用BIM模型的可视性进行三维立体施工规划，需要超长车辆运送钢结构构件，可以更轻松、准确的进行施工布置策划，解决二维施工场地布置中难以避免的问题，如：大跨度空间钢结构的构件往往长度较大，因而往往出现道路的转弯半径不够的状况；由于预应力钢结构随工工艺复杂，施工现场需布置多个塔吊同时作业，固塔吊旋转半径不足而造成的施工链撞也屡发生。通过对施工场地进行科学的三维立体规划，包括生活区、材料仓库、现场材料堆故场地、钢结构加工区、保证现场运输道路畅通、现场道路等的布置，可以直观的反映施工现场情况，减少施工用地、方便施工人员的管理，有效避免二次搬运及事故的发生。
2.4设计阶段案成式BIM模型集成与拆分示射
整个建筑的施工过程，都可由BIM进行全方位，可视化的模拟。但在实际的工程应用过程中，发现这种常用的演示方式存在很多不足。首先，大量的模型在一个画面的一个小范围内集中表现，很杂乱，不容易区分。其次，在施工动画插效的过程中，很难避免的其中某些模型会邀挡到我们实际需要看到的部位，主体施工结束后，主体会影响后续室内机电施工和二次结构施工的模拟演示。而项目级的能工模拟，用户更想看到的是主要随工工序间的时间、空间组组关系。为了解决这个问题，工程中采用了工序分离的形式。这就需要对模型进行调整，由增体、梁、柱等承载结构为主构成的结构模型以及由各种线路、管道布
置构成的机电模型均由BIM来分开进行建模搭建。 2.5工程量统计分析
利用BIM技术提取各构件信息、便于物资提料、有效控制现场材料使用情况，形成工程材料明细表。可视化的三维钢筋模型，使得现场质量验收变的更加简单快捷，质检人员只需拿着模型就可以对钢筋错
· 22 -万方数据
固长度、搭接位置、钢筋型号、箍筋间距等进行检查验收。加快了工作效率、提高了工作质量。
BIM技术的应用使得在工程在开始动工之前就经过了仿真的施工模拟，中间又经过各个部门的不止一次的联合检核，使得工程在正式的施工时候可能面临的围难以及未知的问题都有了充分的准备和措施真正从源头上避免了返工造成的工期延长、材料的破坏造成的的资金
浪费 2.6
方案优化，管线线路优化设计
碰撞检查是建筑工程中一项常见也是非常重要的环节，通过碰撞检查功能，找出设计与施工流程中的空间理撞，通过BIM软件的撞检查功能，针对碰撞点进行分析排除合理链撞后，针对链撞点进行讨论，期望能在施工前预先解决问题，节省工时不必要的变更与浪费。
在建模完成后确认无误之后，将建立的好的模型导人相关碰撞 BIM软件中，一般用Revit建模，自身软件的碰撞检查只作为参考，正常都是navisworks提供的避撞报告，有碰撞位置的图片，项目ID和垒标，比较直观方便，而且修改后便于二次检查。检查类型分为硬碰撞与间除撞两种，硬碰撞是对于检测两个几何图形间的实际交叉醛撞，而间除撞用于检测制定的几何图形需与另一几何图形具有特定距离。例如：空中两根管道并排假设时，因为要考虑到安装、保温等要求，两者之间必须要有一定的距离，如果这个间距不够，即使两者未直接碰撞，但其设计是不合理的。所以，确保分析出的碰撞结果与现场施工时所产生的施工冲突相符，故通过软件中针对随工空间检套方面确实可行碰撞检查的主要工作分为以下5个阶段：第一阶段：各个专业模型提交；第二阶段：模型审核并修改；第三阶段：系统后台自动碰撞检查并输出结果；第四阶段：专家人工核对并查找相关图纸；第五阶段：操写并提供碰撞检查报告
2.7
BIM在项目应用的的经验总结
BIM技术在项目招投标、项目可施工性、工程算量、各专业协调、施工组织设计及生产计划、预制加工、施工现场生产与管理、交付使用管理、进度管理、项目控制等方面提供了解决方案。利用该技术创建算量模型，在精确的模型基础上开展BM工作。在模型中可以精确统计所有材料数量。从而达到现场精组化管理，节约成本，为企业带来效益 BIM应用中的优化设想
整个设计、施工、运营的过程就是一个不断优化的过程，在BIM的基础上优化受三样东西的制约：信息、复杂程度和时间。没有准确的信息微不出合理的优化结果，BIM模型提供了建筑物的实际存在的信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，还提供了建筑物变化以后的实际存在。复杂程度高到一定程度，参与人员本身的能力无法掌提所有的信息，必领借助一定的科学技术和设备的据助。现代建筑物的复杂程度大多超过参与人员本身的能力极限，BIM及与其配套的各种优化工具提供了对复杂项目避行优化的可能
(1)在BIM技术工程实践中，发现Revit软件无法实现或实现起来困难比较大的问题，比如：梁柱节点不同标号混凝土算量、模板算量、建模速率慢等特点，通过开发小插件这些问题都能得以解决。同时也了解到，中建八局已经有了自已的工具集，在BIM实施应用落地方面起到了很大的作用。建议软件商能够在工具集开发方面提供支持
(2)特殊项目的设计优化：例如裙楼、募、屋项、大空间到处可以看到异型设计，这些内容看起来占整个建筑的比例不大，但是占投资和工作量的比例和前者相比却往往要大得多，面且通常也是施工难度比较大和施工间题比较多的增方，对这些内容的设计施工方案进行优化可以带来显著的工期和造价改进。
(3)项目方案优化：把项目设计和投资回报分析结合起来，设计变化对投资回报的影响可以实时计算出来；这样业主对设计方案的选择