2012(1)
Engue汽车工程师
USE·SERVICE使用·维修
汽车导线连接器的检查与速修
高牌尔滨
导线连接器是连有线束的插座，电子控制单元（ECU）和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中，ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断.直接影响电控汽车的技术性能。
导线及连接器断路故障检查
引起导线及连接器断路故障的原因有：导线使用中的折断、连接器接触不良及连接器端子松脱。检查方法：1)导线在中间断开的故障是很罕见的，大都是在连接器处断开，因此，应者重检查传感器和连接器处的导线是否有松脱和接触不良；2）由接触不良引起的连接器断路故障是由于连接器端子锈蚀，或外界污物进人端子及连接器插座造成接触压力降低所致，此时只需把连接器拆下，将端子处的锈蚀或污物清除，再与连接器重新插接，即可恢复正常；3）观察连接器端子上有无锈蚀和脏污，若有，则须对锈蚀和脏污进行清理，然后检查端子固定是否牢靠，正常情况下，轻轻拉动固定端子时端子应无松动现象。
导线及连接器短路故障检查
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导线及连接器的短路故障可能发生在线束与车身（地线）之间，或在控制开关内部。检查前应先查看车身上的导线连接器固定是否牢靠，若无间题，则可分2步
进行测试
1）检查导线通断时先拆下ECU和传感器两侧的导线连接器，再用万用表测量连接器相应端子间的电阻值。如该电阻值≤12.说明导线正常。在测量导线电阻时，最好在垂直和水平2个方向轻轻摇动导线，以提高测量的准确性。需注意：对大多数导线连接器而言测量时万用表表棒应从连接器的后端插人，但对于装有防水套的防水型连接器，测量时万能表表棒就不能从后端插入，因为在插人时稍不小心便会使端子变形。
2）短路的电阻值检查需先拆下ECU和传感两侧的导线连接器，再测量两侧连接器各端子与车身间的电阻值。测量时，万用表表棒一端接车身搭铁，另一端分别在两侧导线连接器上进行测量，其测量电阻值若大于1Q，即说明该导线与车身无短路故障。
检查连接器时应注意问题
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检查时应注意4个间题：1）检查连接器必须在点火开关关闭时进行，否则在插、拔接线端子时会产生电压较高的自感电动势，从而烧坏有关电子元器件；2)拆下导线连接器时，要采取松开锁紧弹簧或按下锁扣的方法（不可硬拉硬拽）；装复时，应将连接器插到底并锁止；3)拆下防水型连接器时，应小心取下皮套：重新安装时，防水套应到位，以免水流人连接器，引发短路故障：4)用万用表检查连接器时，表棒插入端子不可用力过大，以防端片变形，导致插接端子接触不良。
（收稿目期：2011-10-18）
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