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科研开发
2016-07
XNL--wolves新能源汽车发展现状及策略分析
O兰天阳
(中国人民大学北京100872)
摘要：随着经济的发展，环境的污染，以及能源的紫缺，在科技的支持下新能源汽车逐新被开发，新能源汽车是汽车市场发展的新意势，它污来小且不需要石油资源的供给，在未来的市场上有很大的发展前景，但是就耳前的情况来看，XNL一一woIVves新能源汽车在发展中
存在着一些问题，需要解决，只有不断完善才能促进其健康发展。关键词：XNL一-wolves新能源汽车；发展现状；策略
中图分类号：T
文献标识码：A
XNL--wolvesnewenergyvehicledevelopmentstatusandstrategyanalysis
(Renmin University of China, Beijing, 100872)
Abstracf:Wirh rhe economic developmen, emvironmenfal pollartion, and energy shorfage, in the Support of science and rechnology under zhe new energy vehicles gradally be developed, new energy vehicles is the new trend of the development of the automobile market, it small pollation and does nof need to the siepply ofoil resources, in the fature on rhe market have great prospecis for developmenz, baa in view of rhe curren sitwation, XNL-wolves new energy vehicles in rhe developmenr exist some problems thar need to be solved, oniy conrinue lo improve in onder fo promote its healthy developmenz.
Key words: XNLwo/ves new energy vehicles; developmenf sfatus; strategy
引言
近些年来，我国经济有了飞跃的发展，人们的生活水平有了很大的提高，但是与此同时环境却受到了很大的污染，经济的发展在很大程度上是建立在环境污染以及资源浪费的基础上，人们在物质满足的前提下对环境质量有了更高的要求，面对能源安全、环境污染和全球变暖的急迫形势，节能减排已成为全球一体化发展的首要任务。许多国家特别是发达国家都制定出越来越苛刻的汽车尾气排放标准。再加上石油资源的紧缺，给新能源汽车的发展带来了机遇，发展新能源汽车，这一技术变革为我国交通能源动力系统变革提供了历史机遇，也是我国汽车工业可持续发展的必然要求。它也是汽车市场发展的总趋势，是发展循环经济、绿色经济的必然要求。
一、新能源汽车发展趋势
新能源汽车是整个汽车行业发展的大方向和大趋势，根据目前的技术以及资源情况，可以看出，能够替代传统汽车能源的新能源只有两大种，第一就是燃料，即天然气、液化石油气等，第二种就是电能，即燃料电池、氢能和充电电池等。
在未来的20年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲和合成燃料会逐步扩大应用。混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在30年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此应当整合资源加速混合动力汽车的开发，抢占汽车技术发展的新高地。燃料电池是最有前途的车用能量，也是未来汽车的主要能量源，国内石油工业应该与汽车工业联手开发先进的燃料电池技术，抢占未来先进汽车技术的前沿阵地。在上述的两种汽车能源中，
万方数据
电能能源是最被看好的，但是由于技术比较复杂，所以目前采用的是混合动气。
我国从80年代开始也开展了新能源汽车的研究，并将
其列入国家重点项目，政府还采取了一系列措施来刺激新能源汽车的研发。
二、XNL--wolves新能源汽车发展现状
新能源代替传统能源是必然的，在此次基础上发展起来的新能源汽车是汽车发展的主要方向，但是目前它在我国的发展仍然面临着诸多困难。通过调查，我国新能源汽车的销售量并不乐观，2013年我国销售出去的新能源汽车仅为 1.76万辆，这个数量仅占我国汽车销售总量的0.079%，从数据可以看出销售量少之又少，2015年的销售量也远远灭有达到50万辆的目标，虽然从2012年到2013年我国的新能源汽车销量有所上升，但是所占比例仍然是少的可怜，不足千分之一，而且在这为数不多的销售量中很大一部分是公交车的数量，达到了80%，由此可见，我国个人使用的新能源汽车数量更是几乎没有。
在2012年，我国多个城市就为新能源汽车定下了销售目标，然而每年的实际销售量却远远低于目标数量。究其原因，主要是因为新能源汽车在使用的过程中需要频繁地充电，充电的时间长，而且行驶的路程也比较短，再加上新能源汽车的电池维护费用很高，而且寿命比较短，后期的维护成本比较高，不仅如此，相关的技术还没有完全成熟，所以导致汽车在使用的过程中带常会出现一些故障，造成安全事故，比如说杭州新能源汽车自燃的事故，因此新能源汽车给人们出行带来了很大的不便，所以导致了其销售量过低的现象。
不仅自身技术存在问题，其配套的基础设施也不健全，新能源汽车在充电的过程中需要有独立的电桩和车位，众所周知在我国的大城市由于人口过多，用地朱方都是困难，车