数字技术与应用
·自动化技求·
射频识别技术在汽车衡远程集中计量系统中的研究与应用
张形陈红梅取波
（山东莱芜钢铁集团有限公司自动化部山东莱芜
271104)
摘要；汽车衔计量是目前策钢进出厂物资的主委计量方式，其计量难确度直接影响看案钢的经落利益和对外的企业信零度，随看策钢发展的不断独大，各汽车衡计量的任务与目供增，计量差储率的进一步降低和计量的智能化，成为了策钢汽车衡计量今后的发展方向。本文主要以目前策钢汽本衡计量车号的读取情观和设计中本号自动识别系就的构成，工作原理和见场使用来分新和总结，来讨论本号自动议别系就在策钢汽车衡计量中的实用性和重要性，
关键词：汽车衡
自动议别RFID
中图分类号：TM933 1引言
文献标识码：A
文章编号：1007-9416(2010)100004-01
藥钢各个汽车衡的位置比较分散，所
汽车衡计量是目前莱钢进出厂物资的主要计量方式，其计量准确度真接影响着案钢的经济利益和对外的企业信誉度，随誉莱钢发展的不断壮大，各汽车衡计景的任务与日俱增，计量差错率的进一步降低和计量的智能化，成为了莱钢汽车衡计量今后的发展方向。汽车衡车号自动识别，是通过安装在汽车衡合适位置的RFID(射频识别)读写器，读取正在计量汽车上粘贴的识别卡进行信息采集，然后通过现有的网络传输到计量中心，计量中心再对接收到的数据信号进行识别处理，调出该识别卡对应车辆的信息，做出反应，
状
2莱钢汽车衡计量车号识别的现目前，莱钢汽车衡计量已经实现了远
程无人值守，带来了自动化计量的技术革命，但在车号自动识别，避免计量差错的发生方面还要继续改革，存在的间题有：
(1)目前车号识别方式主要采用了监控摄像机图像识别的方法获得计量车牌号，车牌号码如果不清晰不易鉴别号码，
(2)依靠计量人员从监控规频中人为识别车型车号，容易发生人员判断错误。(3)计量车辆会利用倒换车牌号码作弊，给公司造成损失和发生计量异议。(4)车辆信息采集自动化程度低，速度慢。基于以上四点，需要尽快改善目前汽车衡计量的车号读取方式，全面提高计量自动化程度，依靠科技手段提高计量的可靠性，御脏杜绝人为因素造成的差错，必须要设计车号自动识别装置。
3车号自动识别系统采用识别卡的可行性
3.1RFID概述
RPID(Radio Frequency Identification, 射频识期)技术是一种利用无线电波进行非接勉双向通信的自动识别技术，目前 RFID技术已经比较成热，其技术先进、识别准确率高，识别速度快、数据容量大、使用寿命长，运行稳定可靠，易安装，维护运行成本底，很多厂家的RFID技术部融合了射频领域和数字技术中的多种领先科技，采用独特的软件无线电技术，微功耗技术，防避掩技术、应答协议、局城激活的空间访间技术等技术组合。RFID技术创建了高性价“比的电子标签解决方案，能充分满足高速发展的物流和自动识别需求，
3.2车号自动识别系统的RFID的设备选型
4
万数案技术与应用方方数据
处地理环境比较复杂，在烧结、焦化及炼铁区域的汽车衡条件更是比较恶劣。因此设备的造型要本着技术领先，接口开放、全工业性设计和出众性价比的原则来选取。根据各汽车衡秤房现场情况及汽车计量的流程，我们选取的RFID读写器和RFID识别卡的主要技术指标如下；
(1)RFID读写器
识别距离：配置微波模块工作方式，发射功率可调，2--80米可调；
识别方式：定向识别方式，可以按角度来设置识别区域，
工作频率；2.4GHz-2.5GHzISM微液
段，125个频道，频道带宽8MHz 接收灵敏度：=90dBm
工作环境温度：-40C-85
开发接口：RS232/RS485/威根、另提供各种并发用接口函数；
其它：抗干扰和防雷设计、符合工业运用环境。
(2)RFID识期卡
识别距离：2-=80米可调只读型：ID号全球唯
工作频率；2.4GHz-2.5GHzISM微波段，128个频道，频道带宽8MHz
射频功率：小于=3dBm
接收灵敏度：不小于=90dBm 工作环境温度：-40℃-85℃
系统的组成和工作原理 4
4.1系统组成
车号自动识别系统由RFID读写部分、信号处理及网络传输部分和信息处理系统等三大部分构成，其中，RFID读写器部分包括粘贴在每辆汽车上的一次性只读识别卡（电了标签），RFID定向读写器及附属部件。信号处理及网络传输部分由信号转换器和网络传输系统组成。信息处理系统由服务器和装有读取车号相关程序的电脑主机组成，
4.2工作原理
当安装有RFID识期卡的车辆停到台的指定位置，进人RFID读写器的探测范围内时，RFID识别卡内的线图会通过RFID读写器发出的微波产生耦合电流，在耦合电流的作用下RFID识别卡会把自己芯片内存储的ID号码发送给RFID读写器，RFID读写器该取信息并解码后通过标准RS-232接口将信号输出，RS-232信号经过审口模块转换成网络信号通过现有的以太网络传送到计量中心，计量电脑的计量程序根据接收到的识别卡ID号，从服务器数据库中调出该ID号对应的车辆信总，协助完成计量。
5系统的设计安装及流程
目前荣共有汽车衡二十九台，识别车号的主要依帮是靠通过摄像头看车前挂的车牌，票据窗口摄像头看到的单据上的车号是与摄像头中看到的车上挂的车号对比。本方案是不用通过摄像头观看能自动识别车的牌号及相关信息。
5.1设备安装
在每个汽车衡的停车线位置安装RFID 读写器，并且调整读写器的识别区域角度和识别距离，保证微到有效采集上释车辆的识别卡的信息，面不会误果到释体附近车辆的识别卡信息，将RFID读写器的RS-232输出接口连接到设置好的NPORT5230 模块，将RFID读写器发出的RS-232信号转化为网络信号，接入DMES网络。
5.2数据传输与识别流程
当汽车上衡停到停车线位置，粘贴在大车前消风玻璃上的RFID识别卡内的线图会通过RFID读写器发出的微波产生耦合电流，在耦合电流的作用下RFID识别卡会把自己芯片内存储的ID号码发送给RFID读写器，RFID读写器读取信息并解码后通过标准RS-232接口将信号实时输出，该信号经过串口模块的转换，把RS-232信号转换为网络信号，将网络信号传输至骨干网络，即实现了与以太网络的连接。在计量中心服务器上建立一个数据库，把每一张RFID 远距离识别卡ID号对应车的详细资料（包括车牌号、车型主要运输物资等一些情况）全部存入数据库，另外再对现有的汽车街计量程序进一步升级完善，使在有汽车上衡时，计量程序会通过RFID读写器传来的ID号自动调出该车存在服务器里的相关信息，实现了车号，车型等的自动获取，这样就能实现全部汽车衡计量的自动化。
6结语
总之，在汽车街针对人工读取车牌号存在的诸多筛端下，该设计系统其有准确度高、稳定性强、可靠性大、适合工业环境、易实现、或本低等优点。另外，该车号白动识别系统实现了计量的进一步智能化，率富了案钢远程计量系统，为将来菜钢汽车衡实现无
人计量的全智能化打下技术基础。参考文献
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