粉煤灰综合利用
FLYASHCOMPREHENSIVEUTILIZATION
2018
NO.4
试验与应用
基于ABAQUS 粉煤灰路堤边坡稳定性研究
Study on Stability of Embankment Slope based on Abaqus Fly Ash
杨琳
（西安铁路职业技术学院，陕西西安710600）
摘要：采用ABAQUS通用有限元软件对粉煤灰路堤边坡稳定性进行研究，采用强度折减系数法的方法进行计算，通过对实际工况路堤边坡稳定性和变形的分析，并且与特征部位变形曲线结果进行对比，发现强度折减系数法模型的精度较高，能够满足工程仿真试验的要求。本文研究可作为进一步对以碎石粉煤灰为填料的路堤边坡稳定性分析的基础。
关键词：有限元；稳定性；粉煤灰；强度折减系数法
中图分类号：U416.1*2
文献标识码：A
文章编号：1005-8249（2018）04-0039-05 Yang Lin
(Xi'an Railway Vocational and Technical College, Xi'an 710600)
Abstract: With the Abaqus general finite element software to study the stability of fly ash embankment slope, uses the method of strength reduction coefficient to calculate, through the analysis of the stability and deformation of the embankment slope in the actual working condition, and compared with the deformation curve result of the characteristie part, it is found that the strength reduction coefficient method model can meet the requirements of engineering simulation experiment. This paper provides the basis on the stability analysis of embankment slope with erushed stone fly ash as filler.
Keywords: finite element; stability; fly ash; strength reduction coefficient method
随着技术的不断发展，粉煤灰在建造工程中应用越来越广，研究发现利用粉煤灰填筑高等级公路路堤，有重大的技术和经济效益【]。研究粉煤灰建造公路路堤的稳定性是目前的热门话题，目前研究稳定性的方法较多，其中有限元是目前研究学者较为认同的一种方法。随着计算机技术的不断发展，
些计算机软件在研究中起到了不可忽视的作用，本文采用ABAQUS有限元软件，选取沪嘉、萃松两条高速公路作为试验路段，对代表性路堤用各种边坡稳定理论进行计算，并利用计算结果对粉煤灰高路堤设计起到参考作用。
作者筒介：杨琳，（1984年～）女，讲师，硕士，道路与铁道工程专业硕士研究生，现在西安铁路职业技术学院土木工程系高速铁道技术教研室工作，研究领域：路面及铁路线路方面的教学研究。
收稿日期：2018-04-11 万方数据
1模型建立
1.1软件模型建立及假设
利用ABAOUS软件，根据路堤的实际情况，采用1：1.5边坡比，将坡体的填充材料简化成弹塑性材料，对于模型的建立的准则是应与实际情况相致，采用MohrCoulomb作为本构模型[2]。经过相关研究得到分层填筑和一次性填筑对于路堤稳定性的影响较小，因此本文选取一次性填筑建立模型[3]。为了解决路堤较长的问题，本文将路堤简化成平面应变问题进行研究分析。路堤结构具有高度对称性，因此选取一半实体建立简化有限元计算模型。通过上述分析，建立模型的具体参数为：
表1模型参数
路堤高 8.69m
面层 0.69m
顶面半宽 14m
边坡比地基计算深度地基计算宽度
1:1.5
10 m
35m·39·