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在役桥梁扩大基础承载力评价方法研究

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在役桥梁扩大基础承载力评价方法研究 2013年7月上第42卷第13期
DOI:10., 7672/sgjs2013130045
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
在役桥梁扩大基础承载力评价方法研究*
陶诚,杨字2
(1.中交二航局第二工程有限公司,重庆400067;2.交通运输部公路科学研究院,北京100088)
[摘要】现有观范中对服役期扩大基碳承载力的评价方法还不完善。从扩大基磺的工作特点,根据正常运营、桥架改扩建对基础承载力影响的特点,探讨了在役桥架扩大基础承载力评价方法。分析表明,在不同的条件下,扩大基
础的沉降和承载力分析结果有差别,并在此基础上提出了不同条件下承载力评估指标。【关键词】桥梁工程;基础;承载力;沉降;评价方法
【中图分类号】TU753
【文献标识码]A
【文章编号】1002-8498(2013)13-0045-03
DiscussiononBearingCapacityEvaluationMethodof
Spread Foundation of Existing Bridge
Tao Cheng',Yang Yu?
(1. The Second Engineering Co., Lad. of CCCC Second Harbour Engineering Co.,Lad., Chongging400067, China;
2. Research Institute of Highway Ministry of Transport, Bejing100088, China)
Abstract:The evaluation method of spread foundation has to be improved in the standard.Based on the work characteristics of spread foundation, this paper discussed bearing capacity evaluation method of spread foundation of existing bridge. The analysis shows that in different conditions the analysis result of spread foundation settlement and capacity is different. Capacity evaluation indexes in different conditions are proposed based on the analysis.
Key words:bridges; foundations; bearing capacity; settlement; evaluation method
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63一 2007规定,对于经多年压实未遭破坏的旧桥基,地基土承载力均可提高,但提高系数不同。《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5—2005规定,既有墩台的地基十因多年运营被压密,其基本承载力可予以提高,但提高值不应超过25%。《铁路桥梁检定规范》(铁运函[2004]120号)规定,对于桥梁嫩台地基,如无倾斜等病害且沉降基本终止时,桥梁墩台地基的容许承载力可以适当提高,且提出了明确的提高系数。这些规定主要针对沉降基本中止的桥梁基础,且对于改扩建等条件下的基础评价没有明确规定,不能完全适应实际需要。
扩大基础承载力与其下方的地基承载力等有关。控制地基承载力的目的是限制建筑物基础底面的压力,使其不超过地基容许承载力,保证地基土不会发生剪切破坏而失去稳定,同时也使建筑物
*北京市科技计划(D08050303450801):交通运输建设科技项目(200731822330,20113182231390,2012319223020)
【作者简介】陶诚,高级工程师,E-mail;77474683@qq.com
【收稿日期】2013-01-07 万方数据
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不致因基础产生过大的沉降和差异沉降,而影响其正常使用。本文根据这一思想,通过分析正常运营养护、改扩建等情况下扩大基础变形和承载力计算
的特点,探讨了扩大基础承载力评估的方法。 1扩大基础沉降控制的一般要求
从养护实践来看,管养单位对桥梁工后沉降值
最为关注。规范中规定墩台沉降及水平位移的允许值为:相邻墩台均匀总沉降差的允许值(不包括施工中的沉降)为1.0/Lcm,其中L为相邻墩台最小跨径长度以m计,跨径<25m时仍以25m计算。②墩台基础均匀总沉降允许值(不包括施工中的沉降)为2.0/Lcm。③墩台顶面水平位移值 0.5/Lcm。④《公路桥涵地基与基础设计规范》中则规定对于非外超静定结构桥梁墩台,相邻墩台间不均匀沉降值(不包括施工中的沉降)不应使桥面形成>0.2%(1/500)的附加纵坡。
但是《公路桥涵地基与基础设计规范》中规定的沉降计算方法均是针对基础的总沉降量制定的沉降计算方法,这显然与上述对沉降的限值要求不
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