设计开发
GSM-R与铁路PSTN组网方案研究
郑天赐
(西安铁路职业技术学院陕西西安710014)
数事共本开写流用
摘要：随着铁路运输业的不断发展，客运高速化、货运重载化、行车密度化的实境对铁路列车控制系统提出了更高的要表，为保证铁路通信技术的稳定性与先进性,GSM-R技术的优势明显。GSM-R与铁路PSTN是应用最为广泛的铁路通信技术,经过多年建设,GSM-R通信系统逐步建成。并于既有铁路PSTN铁路专线互联组网。本文分析了两种通信技术的构成方案,研究了GSM-R与PSTN的组网方案,为铁露GSM-R网络建设研究提供基础。
关键词：组网方案铁路移动通信技术铁路PSTN铁路通信网中图分类号：U285
文献标识码：A
1GSM-R移动通信系统
1.1GSM-R概速
GSM-R铁路移动通信系统，是基于GSM公共移动通信技术平台，为满足铁路无线通信业务的发展而出现的移动通信技术
2006年7月1日，青藏铁路格拉段开通了，作为我国第一条采用 GSM-R通信技术的铁路线路，在高海拔线路应用取得的巨大成功，为我国铁路数字无线通信的发展奠定基础。随后，GSM-R移动通信技术相继应用在代表重载线路的大秦线，代表繁忙线路的胶济线，以及代表高速线路的武广高铁，极大地促进了我国铁路移动通信的发展。
GSM-R是一个比较完善的综合性铁路数字移动通信平台，是在传统的铁路有线和无线列调通信基础上，建设和完善的一套通信系统，在建设过程中，GSM-R完全代替了传统的模拟无线列调通信系统，并实现了与有线数字通信系统的有机融合。
1.2GSM-R组网方案
GSM-R网络设置三个交换中心，两级交换网络。
交换中心包括汇接交换中心（TMSC)、网关移动交换中心(GMSC)及移动交换中心(MSC)。路网在北京、武汉、西安设置汇接交换中心(TMSC)在全国18个铁路局和拉萨19个点设置移动交换中心(MSC)。
交换网络分为以TMSC为中心的一级交换网络和以MSC为中心的二级交换网络。
TMSC和MSC之闻存在以下归属关系：（表1） 2铁路PSTN通信网络
铁路PSTN即铁路公共电话网，是铁路通信领域发展最早，应用最广的基础性有线通信技术，为铁路运输提供优质的语音通信及调度业务，保证行车安全
铁路专用电话交换网分为两级交换网络，分别由一级交换中心 C1和二级交换中心C2组成
一级汇接中心C1一般设置在铁道部及铁路局所在地，主要负责汇接其所在铁路局的局间及局内所有的长途话务通信。二级汇接中
铁路PSTN PSTN
MSC
本地区路PSTN
图1
TMSC北京
MSC
增。表1 武汉
MSC
图2
西安
上海、南品、
沈阳。哈尔滨。济南。太原。呼和浩特、北京
广州、郑州、南宁、武汉
铁路PSTN 路PSTN
兰州、西宁、拉萨乌鲁术齐、成都、昆明、西安
文章编号:1007-9416(2015)08-0156-01
心C2设置在铁路局所在地的专用本地网，主要实现本地所有的话务通信业务。C2按照其所在汇接区域与所属一级交换中心C1实现电路设置。
3GSM-R与铁路PSTN组网方案
GSM-R建网之初，MSC兼作GMSC，基于现有的成熟的通信网络基础设施，实现移动通信的网络交换。GSM-R网络与铁路 PSTN通信网络互联，并通过铁路PSTN实现长途汇接或与其他公网的互联。主要有以下两种连接方案：
方案一：MSC与其所在地的铁路PSTN网络关口互联，通过所在地PSTN长途汇接网络实现与其他地区铁路专用PSTN交换机互联，并通过该地区PSTN交换机与MSC实现互通，最终实现本地与外地 MSC互通。如图1。
这种网络互联方式对GSM-R与铁路PSTN之间实现的话路路由比较简单，但由于铁路PSTN通信网络结构是依据早起铁路运输体系设置的，其设置的数量远远多于MSC，因此若是非直连铁路 PSTN用户，用户通信将产生长途话费，增加通信成本，
方案二：MSC与铁路局管内各个铁路PSTN交换机直连，直接实现了与其他地区铁路PSTN网络关口互联，进而可更快地进行路由选择，提高了通信传输效率。如图2。
此种互联方式很大程度上解决了GSM-R与PSTN互联的长途话费间题，但是因为MSC需要和多个不同的PSTN关口实现互联，故加大了MSC对关口数据分析量，增加了互联中继电路，提升了电路复杂程度，提高了对系统的要求，同时，对系统的后期维护难度加大。
综上所述，在GSM-R建网的初期阶段，系统规模还不太成熟的情况下，采用方案是种比较可行的组网方案；在后期建设过程中，随着建设规模的不断增大，科技水平的不断提高，为提高GSM-R系统的可靠性，或少对铁路PSTN通信网的依赖程度，方案二比较适合。
4结语
铁路GSM-R通信技术体系起源于欧洲铁路，在引人我国铁路通信体系的过程中，顺应我过铁路通信发展的特殊情况，须能够适应我国铁路复杂的运输组织模式，满足我国铁路运输发展的需求。在GSM-R通信技术的建设过程中，合理地运用现有铁路通信体系，特别是铁路PSTN通信的基础性网络体系，对加快GSM-R系统建设，提高系统稳定性，减少投资成本具有很大的促进作用，这对今后
我国GSM-R网络建设将起到一定的作用。参考文献
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收稿日期：2015-07-22
作者简介：郑天赐(1986—)，男，汉旗，陕西西安人,本科，助教，西安铁路职业技术学院，研究方向：城市轨道交通通信， 5