第53卷第4期 2013年4月
电讯技术
Telecommunication Engineering
doi:10.3969/j.issn.1001893x.2013.04.002
基于感知的航空通信系统试飞频率管理
刘满堂**
（中国西南电子技术研究所，成都610036
Vol.53No.4 Apr.2013
摘要：信息技术的快速发展以及频谱用户大增致使无线电频谱成为非常紧缺的资源。航空电子系统设备量大，功能多，工作频段宽，电磁环境复杂，共址电磁干扰不可避免。科学规划试飞频率，规避干扰是试飞成功的关键。在分析航空通信系统技术特征的基础上，提出了基于频谱感知技术的航空通信系统试飞频率管理方法。该方法能够有效提高系统频谱利用率，并能支持试飞数据相容性分析及重建，提升航空通信系统试飞评估准确性。
关键词：航空通信系统；试飞；频谱感知；频谱检测；频率管理
文章编号：1001-893X(2013)04-0377-06
中图分类号：TN919.3文献标志码：A
System Spectrum SensingBased SpectrumManagement of
Avionic Communication in Flight-test
LIUMan-tang
(Southwest China Institute of Electronic Technology, Chengdu 610036, China)
Abstract: With the fast development of infomation technology and the increase of spectrum user, spectrum has become a very rare resource. Due to large amount, multiple functions, wide operation band and complex electro magnetic environment of avionics equipment, co-site interference is inevitable. It is a key point for a good plan of frequency in the flight-test. Based on the analysis of the avionic communication system, a frequency manage-ment method is introduced which uses the spectrum sensing technology - This method can improve the spectrum usage and support the analysis and rebuilding of the flight-test data, and improve the evaluation veracity of the avionic communication system's flight-test.
Key words : avionic communication system;flight-test; spectrum sensing ; spectrum detection; spectrum managment
址电磁十扰（EMI）儿乎不可避免，采用传统的频率
1引言
信息技术发展使得航空电子系统能够提供给用户更多功能，与此同时，设备量剧增，电磁环境日趋复杂，电磁频谱空间、时间分布变化更加剧烈，传统的静态集中式频率管理方法已经无法保障复杂电磁环境下通信实时性、有效性。航空通信试飞频率规划需要同时兼顾飞机之间、飞机与地面站之间、飞机与舰船之间通信需求，且试验频率必须覆盖通信频段高端、中段、低端。在很宽的通信频率范围内，共
管理方法已经无法适应航空电子系统试飞。在常用的HF、VHF/UHF通信频段内电磁信号密集，且很多电磁信号电平超过了航空通信接收机基准灵敏电平。显然，EMI信号的存在破坏了信道原有的满足兼容准则1的特性，在进行试飞规划时，需要从频率数据库中剔除不兼容的频率。如果没有预先频谱信息、静态规划的试飞频率，通信可通率和通信质量很难保障。所以，研究复杂电磁环境条件下，有效的航空通信系统试飞频率管理方法是试飞成功的基础。本文从航空通信系统试飞频率管理目标、频谱检测、
*收稿日期：201302-07；修回日期：20130417
Received date: 2013 02 07 ; Revised date : 2013 04 17
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通讯作者：lmt19602004@126.com
Corresponding author Imt19602004@126.com
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