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汽轮机电液调节系统负荷波动原因分析与处理

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更新时间:2024-12-17 17:26:46



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内容简介

汽轮机电液调节系统负荷波动原因分析与处理 2016年12月第39卷第6期
大氧鼠
Large Scale Nitrogenous Fertilizer Industry
Dec.2016 Vol.39 No.6
汽轮机电液调节系统负荷波动原因分析与处理
刘剑
(中石化资产管理公司宜昌分公司,期北枝江443200)
摘要:介绍汽轮机电液调节系统负荷波动情况及电液调节控制系统工作原理,通过加强汽轮机各调门电液 DDV伺服阀和油动机内部清理等措施,彻底消除因内部滑阀卡涩导致汽轮机负荷波动的问题。
关键调:汽轮机电液调节负荷波动DDV伺服阀汽轮机油
1概述
中国石化湖北化肥分公司(简称湖北化肥)自备电厂1*机组为武汉汽轮发电机厂生产的CC25-9.8/4.1/0.8型单缸冲动双抽凝汽式汽轮机组,额定进汽量330t/h。机组控制部分采用上海新华控制工程有限公司DEH数字电液式控制,DDV伺服阀为电液接口的低压汽轮机油纯电调系统。
2016年4月15日锅炉装置点火,汽轮机准备开车。开车前对汽轮机高压调门进行静态调试,对应油动机相继开关不到位,拆检对应电调DDV伺服阀进行处理后正常。自开车以来汽轮机发电负荷几次出现波动,4月23日21:30汽轮机纯凝工况运行,中、低抽汽未投,汽轮机发电负荷在9~33 MW大幅波动,高压调门油动机行程反馈大幅波动,各个参数曲线变化趋势如图1所示。手动降电负荷至12MW,22:15紧急停运汽轮机,进行检修处理。
200
|给定值/(r·min GV1阀位输出指令,
GV1阀位反馈/mm 发动机功/MW
21:00
21:30
时间
22:00
图1汽轮机发电负荷波动曲线
22:30
由图1可知,汽轮机高压调门油动机行程和反馈对应不上,导致高压调门开度大幅变化,汽轮
机进汽量增加,汽轮机发电负荷大幅波动。万方数据
电液调节控制工作原理 2
湖北化肥汽轮机调节系统采用DDV伺服阀为电液接口的低压汽轮机油纯电液调节系统。 DDV伺服阀(图2)是美国MOOG公司近期推出的-种直接驱动式电液伺服阀(简称DDV)。
调零螺寓
集成块电子线路
LVDT
阿套
插头
水磁直线发动机
网芯
A
TAPBY 290
图2DDV伺服阀
电液伺服阀主要由阀位控制器(集成电子线
路)、位移传感器、阀套、闵芯、直线发动机、就中弹簧等组成。当一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上时,此电信号将转换成一个脉宽调制(PWM)电流,振荡器就使阀芯位置传感器(LVDT) 励磁。经解调以后阀芯位置信号和指令位置信号进行比较,使阀芯位置控制器产生一个电流给发动机,发动机驱动阀芯,一直使阀芯移动到新的平衡位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阅的实际流量是阀芯位置与通过阅芯计量边的压力降的函数。
收稿日期;20160829;收到修改稿日期:2016-10-28
作者简介:刘剑,男,1985年3月出生,本科学历,助理工程师,2009年毕业于武汉工程大学热能与动力工程专业,现在中石化资产管理公司宜昌分公司公用工程部热电岗位工作。联系电话: 07174232505;Email;liujian1.hbhf@sinopec.come
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