·综述·
树脂基结构复合材料的研究进展嵇培军
王国勇
赵亮裴雨辰
（航天特种材料及工艺技术研究所，北京100074）
文摘主要介绍了国内外树脂基结构复合材料及其成型工艺的发展现状，详细讨论了环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、氧酸酯和聚酰亚胺复合材料以及模压、热压罐和RTM工艺，针对轻量化和低成本制造要求，提出了结构复合材料发展建议。
关键词树脂基结构复合材料，成型工艺，制造技术
中图分类号：F19
D0I;10.3969/j. issn. 10072330. 2015.04. 001
Developments of Resin Matrix Structural Composites
JIPeijun
WANG Guoyong
ZHAO Liang
PEIYuchen
(Research Institute of Aerospace Special Materials and Processing Technology,Beijing100074)
AbstractThe developments of resin matrix structural composites and processing for domestic have been intro duced in this paper. The processing of heat pressing, autoclave,resin transfer moulding and the composites of epoxy bismaleimide, cyanate, polyimide are discussed in detail. To the requirement of low cost manufacture and the struc-ture of light weight, the suggestions for the domestic development of resin matrix structural composites are pointed out.
Key wordsResin matrix structural composites,Foming process,Maufacturing technology
0引言
树脂基结构复合材料具有高比强度、高比模量、可设计性强、整体成型性好、抗疲劳、耐腐蚀等优点，已经成为当今航空航天结构材料之一[1-2]。从20 世纪70年代起，树脂基结构复合材料开始少量应用在军用飞机的次承力结构上，到了90年代以进气道、维形口盖和雷达罩等为代表的次承力结构件开始试用在亚声速飞行器上，随着树脂基结构复合材料设计和制造技术不断提高，以舱段、弹翼和尾翼为代表主承力结构复合材料在飞行器上逐步得到了工程化应用，实现了25%以上减重效果。
据报道美国空面巡航导弹AGMI58（JASSM）除了弹翼、尾翼和进气道采用复合材料外，整个弹身均采用了碳纤维复合材料，全弹减重30%，成本降低 50%。以双马、氰酸酯、聚酰亚胺等耐高温树脂基结构复合材料为主体的“冷结构”在超声速/高超声速
巡航导弹中占据重要位置，包括"X-43"高超声速复合材料油箱在内【3-6】，而对于小尺寸复杂结构的巡航导弹，由于弹体结构复杂且尺寸较小，但精度要求高，制约热压罐和模压等成型工艺为代表树脂基结构复合材料在巡航导弹上应用。
本文介绍了国内外树脂基结构复合材料及其成型工艺方法，对飞行器用结构复合材料的未来发展方向提出了建议。
1树脂基结构复合材料体系 1.1纤维增强材料
树脂基结构复合材料的增强纤维主要包括碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、PBO纤维和超高分子量聚乙烯（UMWPE）、石英纤维和玻璃纤维等。硼纤维的拉伸强度模量高，相对密度只有钢材的25%，但压缩强度是其拉伸强度的2倍（6.9GPa），是其他增强纤维所不具备的，同时具有优良耐热性，可作高温结构材
收稿日期：201505-11
作者简介：籍培军，1966年出生，博士，研究员，主要从事结构复合材料的研究工作。E-mail:pi_ji@sina.com
宇航材料工艺万方数据
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2015年第4期
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