专题Subject
编辑/徐航
汽车内饰件挥发性有机物测试
方法及比较文/庞晓敏孙爽民
挥发性有机物（简称VOC），是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。根据其化学结构的不同，可进一步分为烷烃类、烯烃类、芳烃类、卤代烃类、醇类、醛类、酮类、酯类及其他。比较常见的有甲苯，甲醛、乙酸乙酯、正已烷，四氯乙烯、丙酮等。
汽车内饰件中大量使用的塑料、皮革、橡胶等聚合物及油漆、胶粘剂等材料会在使用过程中逐渐释放出VOC，而由于车内空间比较狭小和封闭，这些VOC在车内空气中累积后会对乘客的健康带来危害。我国已经于2008年开始实施 HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，并于2012年开始实施GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》。《指南》规定了汽车车内空气中的苯，
全紧密结合，实现认证能力迅速转换和提升，即可开展有效的认证活动。
四、结论
综合以上分析得出，在我国开展汽车内饰产品的环保认证已
30《认证技术》2013·10 万方数据
甲苯、二甲苯，乙苯，苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛共8种物质的限值要求。由于车内空气中的VOC 都是由汽车内饰件挥发而来的，因而要想保证整车车内空气满足标准要求，就必须对内饰件的VOC挥发进行管控，但目前国内及汽车行业都尚未出台相应的标准。综观国外的相关标准，内饰件的VOC测试主要有顶空法、采样袋法和气候箱法三大类。
、顶空法
顶空法的测试原理是将样品剪碎后置于密封的顶空瓶中加热，利用静态顶空原理，如图1，使样品和顶空瓶上方气体形成气固/气液平衡顶空瓶中充满了挥发性物质，一定量的蒸汽被抽取并注入气相色谱中进行分析。
经具备了基本条件，在操作上是可行的。事实上，国家认监委在今年年初就开始指导相关认证机构及检测实验室共同开展车内空气中挥发性有机物控制的自愿性产品认证工作，如果这项工作开展顺利，不仅可以大幅提高汽车
德国汽车工业协会的标准VDA 277中规定的测试条件为120℃加热 5小时，采用顶空法的车厂企业标准也一般参照该方法。该方法可以测试《指南》中管控的苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯（以下简称苯类物质），但无法准确测试甲醛、乙醛和丙烯醛（以下简称醛类
物质）。分压系数 K=Cs/Co
Cs--分析物在样品中的浓度
Cg--分析物在气相的浓度
图1顶空原理
内饰生产企业对产品环保特性的提升，而且能明显改善我国汽车内部空气质量，进而有力推动《指南》的有效实施，达到公众的期望，更好地维护消费者权益。