第40卷第3期 2017年9月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2017)03-0060-04
上海中环线声屏障工程实践
邱贤锋，戴晓波，何金平
（中海环境科技（上海）股份有限公司，上海200135）
Vol. 40 No. 3 Sep.2017
摘要：以上海市中环线地面段为例，介绍大型声屏障的设计。在对噪声情况进行调查的基础上，利用Cadna/A软件完成声屏障的声学设计工作，确定声屏障的设置位置及设置高度。在满足声学要求的基础上，进一步进行声屏
障结构与构造设计等。该项目峻工后，现场监测效果及民众反映均较好，获得较好的社会效益。关键词：噪声；声屏障；声学设计；结构设计；降噪效果
中图分类号：TB535
文献标志码：A
NoiseBarrierofShanghaiMiddleRingRoad
QIUXianfeng,DAiXiaobo,HEJinping
(China Shipping Enviroment Technology (Shanghai) Co.,Ltd.,Shanghai 200135,China)
Abstract: The sound barrier is one of effective solutions to mitigate noise produced by heavy traffic on highways, Based on the investigation of the nature of the noise sources around the inner ring overbead highway , an acoustic design is carried out with the help of the software Cadna/A, the locations and heights of the sound barriers are determined, The design of the sound bar riers structure of the barrier unit and the configuration of the system are designed according to the acoustic requirements for them. The sound barrier installation is tested and received positive responses from the public.
Key words; Noise; Sound barrier; Acoustic Design; Structural Design,; Noise reduction 1工程概况
中环线是1条介于内环与外环之间的城市环形快速路，其中中环线浦西段于2003年开工、2006年建成通车。工程沿线建筑物较为集中，分布有矿厂、仓库、学校、部队驻地、居住区、开发区及商业用地等，局部路段有高压走廊。
该线路大部分是在已有道路的基础上扩建的。工程建成后，由于车速及车流量的增加，各路段敏感目标处的声级均有增加。根据2010年的监测结果，中环线地面段的噪声污染严重，特别是夜间噪声严重超标，沿线敏感点昼间平均超标5.5dB，夜间超标更严重。沿线居民所受影响日益加重，要求治理噪声污染的呼声
日益提高。 2
声屏障工程设计 2.1噪声污染状况
拟实施声屏障的缴感点主要分布在沿线7个路段上，调查时在其中6个路段设置7个监测断面，每个监测断面上根据敏感点建筑的高度，在前排房屋的不同楼层设置监测点。共布置监测点21个，其中2个进行
收稿日期：2017-08-15
作者简介：邱贤锋（1976一），男，浙江宁波人，高级工程师，主要从事环境保护项目的设计和工程管理工作。万方数据