【文章编号】1007-9467(2010)06-0125-03
三峡升船机特点浅析 ■沈紫坪（水利部机电研究所，天津301900）
【摘要】三峡升船机是世界上最大的升船机，是三峡水利枢组永久通航设施之一，三峡升机为“齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全保障机构全平衡垂直升船机”，计划于2015年后投入运行通过对三峡升船机的总体市置、结构、特点及工程
进度的介绍，希望为相关工程提供有益的参考，【关键词】三峡升船机；总体布置；结构；特点
【中图分类号]U642
[文献标志码]A
Character Analysis ofthe Three Gorges Ship Liff
SHENZi-ping
(Electrical andMechanicalresearch institute of MinistryofWater
Resources,Tianjin 301900,China)
[Abstract]The Three Gorges ship liff, one of the permanent Bavigation facilities ofthe Yangtze Three Gorges Project (TGP), is
市政·交通·水利工程设计
Manicpd-Tne-Waer Reren-EngivenigDeng
the highest ship lift which with a vertical counterweight type in the worid. The technology of gear-rack driven mechanism and nut-screw safety mechanism are adopted in TGP ship lift and it will be put into operation after 2015. This paper analyzes and introduces the general layout and the structure characteristics as well as the progress ofthe project, and it bopes to provide a usefual reference for therelevant projects.
[Key words]Three Gorges ship lift; general layout; structure;
characteristic 1概述
三峡升船机是三峡水利枢纽的永久通航设施之，其主要作用是为客货轮和在应急情况下为过往船只提供快速过坝通道，并与双线五级船闸联合运
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尤其是重大、特大事故的发生。
3)交通控制方式
从不同交通控制方式分布来看，干线公路交通事故主要发生在有标志标线及无控路段，分别占事故总数的60.36%、32.73%，由于绝大多数于线公路设置了标志、标线，因此对于干线公路，无控路段的事故值得重视。具体见表8。
表8干线公路交通事故按天气分布
交通控制方式民等指挥信号灯标志标线民警及信号灯信号灯及标志标线其他安全设施无控制
4结语
事故数/起 35 1546
131 23 838
比例/% 0.10 0.60 9E:09 0.20 5.11 0.90 32.73
通过对南通市国省干线公路的交通事故进行统计分析，得出事故主要分布在正常路段和平面交叉万方数据
路段，同时照明、交叉口进行信号灯控制能降低道路事故。虽然驾驶员是事故的主要原因，但道路本身也是事故产生的主要因素之一。这些分析结论为今后安保工程的实施重点及措施提供了理论依据，dp
【参考文献】
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【收稿日期】2010-03-25
《作者简介步
姚向华(1977～)，男，江苏启东人，工程师，从事道路桥梁设计，(电子信箱)yxh_xkx@163.com。
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