E柔 2012年6月
电子机械工程
ElectroMechanical Engineering
汽车乘员约束系统及其新发展
缪建洲
（江苏泰达机电设备有限公司，江苏南京210039）
Vol. 28. No.3 Jun.2012
摘要：随着我国汽车数量的大幅度提高，交通事故中汽车碰撞事故频发。汽车在硅撞及危险情况下，乘贾约束系统能够显著降低车内乘员的伤害程度。本文综述了乘员约束系统的定义与组成，着重论述了目前国内外普使用的安全带、安全气衰、座椅等重要部件的结构、种类、保护作用、工作原理以及汽车乘约束系统的新技术。
关键调：乘员约束系统；安全带；安全气衰；座椅
文章编号：10085300(2012)03-0007-05
中图分类号：U461.91文献标识码：A
AutomotiveOccupantRestraint System andItsLatestDevelopment
MIAO Jian-zhou
(Jiangsu Taida Electronic and Mechanic Technology Co. Lid.,Nanjing 210039, China)
Abstract: With the tremendous increase of automobile quantity in China, collision accident takes place fre quently. Automotive occupant restraint system can significantly reduce occupant injury in the collision. In this article, the definition and composition of occupant restraint system are introduced.The structure, type, pro-tection efficiency, working principle of system key parts such as safety belt, airbag, seat, etc. which are com-
monly used in many nations, and the latest technology of this system are mainly described. Key words: occupant restraint system; safety belt; airbag; seat
引言
美国国家公路交通安全管理局2003年年度报告指出：从1975年至2003年，汽车乘员约束系统共挽教了超过19万人的生命。由此可见乘员约束系统是减少汽车碰撞中乘员伤害的有效措施之一。汽车乘员约束系统是指汽车发生碰撞时车内限制乘员运动的全部部件的总称，包括安全带、安全气囊、座椅、仪表板、转向柱、车门、安全玻璃以及内饰件等，其保护效果在于当汽车发生碰撞时尽量减轻乘员的伤害1）。
安全带系统 1
作为汽车安全的基本保障设备，安全带限制乘员的突然移动，以防止或减轻交通事故中或紧急制动时乘员所受的伤害。1964年以后，美国、日本、欧洲等开
收稿日期：201203-03
始制定法规，强制在汽车上安装安全带并强制使用。我国从1989年开始试制安全带，1993年开始强制性
安装和使用安全带。 1.1安全带的种类
按照安全带在车上的固定点分类，一般可分为二点式腰带、二点式肩带、三点式腰肩连续带与四点式安全带，如图1所示。
1.2安全带的组成及其工作原理
目前，汽车上普遍安装三点式安全带，它主要由卷收器、织带、带扣舌、带扣、按钮以及支撑板组成，如图 2所示。其工作原理是，当汽车发生碰撞时，安全带将乘员“束缚”在座椅上，从而使乘员的头部、胸部不至于向前撞到方向盘、仪表板及风窗玻璃上，同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况时被抛离座椅。
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