工程建设与设计
Coues& berih
机场排水中暴雨积水计算方法研究 TheCalculationMethodofAirportStormWaterlogging
洪盛远"，岑国平？，张文银？，洪建军（1.西华大学土木工程学院，成都610039；
2.空军工程大学工程学院，西安710038;3.成都军区空军勘察设计院，成都610041）
HONG Sheng-yuan',CENGuo-ping’,ZHANG Wen-yin’,HONGJian-jun
( 1.CivilEngineeringDepartment, Xihua University, Chengdu610039, China;2. SchoolofEngineering, AirForce Engineering University
Xian 710038,China;3.Prospect and Design Institute ofChengdu Military Region AirForce, Chengdu 610041, China)
【摘要】飞行场内排水系统设计重现期仅为1~2a，当遇到较大暴需时，积水是不可避免的。论文对机场飞行区积水量的计算方法作了分析，提出了平地区积水范计算公式，并用机场降两径流模型对积水作了模拟分析，为机场积水计算提供了有益的参考。
[Abstract ]The drainage system ofaerodrome design returm periodofonly 1 to 2 years,storm waterlogging always happen when the rainstom coming, In this paper, we analyze calculation method of product water in the aerodrome and put forward method of scope of water on flat area, rainfall-runoffmode ofairportfor storm waterlogging make the simulation analysis, providesthebeneficial reference for calculating the waterof theairport
【关键词]机场；暴雨积水；降雨径流模拟；排水
[Keywords airport; storm waterlogging; rainfall-runoffsimulation; drainage
【中图分类号】TU992.1：TV125
[文献标志码】A
机场飞行场地排水系统功能主要是及时排除降落在机场表面的雨水和融雪水，防止场区表面积水内涝而影响机场的正常使用，尽量减少表面径流对道面及基础稳定性的影响。但是，机场飞行场地排水系统所采用的设计暴雨重现期一般都比较小，军用机场仅为1~2a。因此，当出现较大晕雨时，容易在飞行场内产生积水，而目前的排水规范中对于积水问题没有提出明确的要求。特别是在已有机场改扩建过程中，由于汇水面积的增大、土质区坡度的增大或道面的增加，使飞行区表面
【作者简介】洪盛远（1990~），男，四川成都人，在读本科生，改读机场建筑工程及其研究，（电子信箱）602965806@qq.com。
96 万方数据
[文章编号】1007-9467(2014)02-0096-04
径流流量变大，沟渠洪峰流量明显增大，造成原有的排水系统不能满足排水要求，但要对原有排水系统改造困难较大，尤其是穿越跑道或滑行道的排水管沟。在这种情况下，如果在不影响机场正常使用的情况下，允许平地区中部土质区或其它边角部位的土质区短时间积水，将有效减小排水系统改造的投资。但需要验算积水的范围和积水的时闻，以免对机场使用和道基稳定造成危害。本文对这一问题进行初步探索，以便为今
后的机场排水设计提供借鉴。 1积水量的计算
机场的平地区被跑道、滑行道、联络道所包围。由于土质区的径流不允许排人道面，因此在平地区一般修建盖板明沟