第36卷(2014)第3期性能与排放
柴油机 Diesel Engine
Vol.36(2014) No.3
高原运行柴油机进气系统改进技术应用研究
刘国浩，刘建敏，郭猛超
（装甲兵工程学院，北京100072）
摘要：针对高原运行柴油机出现的功率下降、油耗上升、热负荷升高等性能恶化问题，从进气系统方面分析原因；并通过空气滤清器、涡轮增压器、中冷器等进气系统的相关组成部分的技术
改进来解决上速问题。研究为高原运行柴油机环境适应性改造提供了可行的技术参考关键词：柴油机；高原；进气系统；改进
中图分类号：TK423.4*4
文献标识码：A
文章编号：10014357(2014)03001004
Research of Improvement Technologies on Air Supply
System for Diesel Engine in Plateau Area
Liu Guohao, Liu Jianmin, Guo Mengchao
( Academy of Armored Force Engineering, Beijing 100072)
Abstract: In order to solve the problems caused by the special environment factors in plateau areas, in-cluding the decrease of engine power, the increase of brake specific fuel consumption, and the aggrava-tion of thermal load, the improvements of air cleaner, turbocharging system, inter-cooler are proposed with the analysis on intake system. It provides a research reference for environmental adaptation of diesel engine in plateau area.
Keywords: diesel engine; plateau area; air supply system; improvement
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引言
随着国家西部大开发战略的持续进行，以及青藏铁路、西电东输、西气东送等工程的开展，给高原环境下运行的汽车、工程机械及配套动力系统的发展带来难得机遇。我国西部地区面积广阔，海拨从1000m到4500m，变化范围大，局部地区海拨达到5000m以上。高原环境适应性柴油机的研发和改造越来越受重视，且应用前景广阔。通过对现阶段高原运行柴油机的分析发现，高原环境对柴油机性能带来的影响主要有()：（1）进人柴油机缸内的空气量减小，压缩终了气缸内混合气的压力、温度降低，使得喷入缸内的柴油不能及时着火燃烧，造成燃烧拖后，功率下降，热负荷加重；（2）由于循环供油量基本保持不变，使得缸内部分燃料
由于缺氧而不能完全燃烧做功，也导致发动机功率下降，油耗上升；（3）过量空气系数下降，可燃混合气过浓，着火延迟期变长，后燃现象严重，热负荷增大，影响车辆的可靠性和使用寿命。可见，高原环境对增压柴油机性能的影响主要是由进气质量流量、流速、进气氧含量等因素综合作用造成的，而这些因素都和柴油机进气系统紧密相关。
进气系统存在问题分析 1
根据对某型特种车辆高原（海拨3700m）实车试验情况和数据的分析，认为柴油机进气系统主要存在以下问题：（1）空气滤清器进气阻力上升快，储尘能力降低，滤清效率显著下降，基至发生滤芯击穿，导致发动机进土，造成发动机拉缸和早期磨损等故障。（2）增压器与内燃机的联合运行线发生
收稿日期：2013-12-12；修回日期：2014-01-07
作者简介：刘国浩（1989-），男，额土，主要研究方向为特种车辆运用工程，E-mail：liuguohao434821@163.com，