油气分离及增压装置在斯特林
发动机上的功能分析
路振宏，沈军
（中航动力股份有限公司，西安
710021)
节能科技
ENENGKEJI
摘要：油气分离及增压装置作为斯特林发动机组成的重要装置，经过实际长期的试验，发现其具有一些特殊的功能，而这些功能与其本身的基本功能相比，所起的作用同等重要，这就更加确立其在斯特林发动机构成中的重要性
关键词：斯特林发动机：增压装置：油气分离
中图分类号：TK413.5
文献标志码：B
文章编号：10015523(2017)01003702
气分离及增压装置是碟式斯特林太阳能发电系油
统中斯特林发动机上的重要组成部件，其功能是用于回收斯特林发动机工作腔中泄漏或排
出的氢气.并将其进行油气分离过滤，过滤后氢气纯净度达到99.99%，该回收的氢气可依靠增压压入储气瓶中保存。目前我公司设计的油气分离与增压装置进口流量最大为1Nm/h，入口压力为4MPa，曲轴转速为1820r/min，增加比为1:5。
油气分离及增压装置的主要作用是对斯特林发动机泄露的气体进行过滤和增压。
1国内斯特林发动机的现状
国内目前研究斯特林发动机的企业及研究院所比较少国内设计的斯特林发动机上都装有增压装置，只不过随着发展和自我创新，在结构和式样上有所改进。齐耀动力是我国最早研究斯特林技术的企业，他成功地将斯特林发动机用于潜艇并作为其动力，早期采用的是柱塞泵，后来采用电加热增压装置。
2油气分离及增压装置工作原理
斯特林发动机油气分离及增压装置常采用柱塞泵来实现其增压功能，在试验过程中为了安全考虑采用氢气作为工质，柱塞泵由于具有适应各种气体的特点而被经常应用，然
后再利用高精度耐压过滤层对体进行过滤
油气分离及工质循环压缩装置由压缩机、油气分离器、冷却室、密封件和电磁阀等组成。油气分离结果原理如图1
所示。满
空车国选电被荐
压机
快气室
图1油气分离结构原理图
油气分离增压装置进气和排气口与斯特林发动机的充排气系统连接，通过增压功能可以较充分地利用气瓶中的气体，从而节省更换气瓶的工作量和成本。发动机使用初期，高压气瓶和低压气瓶压力都为15MPa，发动机在工作过程中因动密封造成工质泄漏或工作需要释放工质压力之后，为保证发动机的工质压力保持或恢复在一定的范围之内，需要通过充排气系统从高压气瓶对发动机充气，适时补充一定量的工质。当高压气瓶使用一段时间后压力下降变至10MPa以
2017年第1期·能课研究与利月|37