钱涛，等：青藏高原地区玉树机场边坡生态防护探索
青藏高原地区玉树机场边坡生态防护探索
钱涛，岑国平，张拓（空军工程大学工程学院，西安710038）
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摘要：根据高原的生态条件、工程情况，选择高原机场边坡生态防护的草种，探讨了高原机场边坡生态防护的一般方法。并以玉树民用机场为例，设计了边坡生态防护方案并指导试验段施工，根据防护结果验证了边坡生态防护的可行性。
关键词：高原机场；生态防护；三维土工网；原生植被
中图分类号：U416.1*4
0引言
文献标志码：B
生态建设是一项具有战略意义的国土绿化工程，是我国国土绿化的重要组成部分。特别是对西部开发和生态环境建设意义深远。据此，对玉树机场边坡生态防护作一探索。
现在的机场边坡生态防护主要集中在平原机场，对于气候环境特殊的高原机场，尤其是青藏高原高海拨地区的生态防护研究还很少。为了发展三江源地区的经济，国家发改委决定在青海玉树修建机场。青藏高原属于高寒地区，寒冷、紫外线强、缺氧、干燥等气候特点导致适合玉树机场边坡生态防护的章种很少。
高原地区由于海拨高，空气的密度、压强都比平原低很多，气候又与平原有很大的区别，很多适合在平原生长的草种不能适应高原恶劣的气候环境。所以，展开针对玉树机场边坡生态防护技术研究，对该
机场的建设具有重要意义。 1玉树机场的气候特点
玉树机场位于青海玉树藏族自治州州府结古镇以南18km的上巴塘地区，场址海拨为3900m左右，是典型的高原机场。巴塘地区年平均气温 0.8℃，年极端最高气温23.7℃，出现在8月份，年极端最低气温-29.2℃，出现在12月份。年平均降雨量500mm左右，其降雨主要集中在5~9月份，降雨量约占全年降雨量的85%左右。降雨量白天少，夜间多，据统计巴塘地区夜间降雨率约达68%。降雨的另一个显著特征是，降雨日数多，次数多，而每次降雨的强度小。日最大降雨量23mm左右，未
收稿日期：20090914
作者简介：钱海（1983-），男，江苏镇江人。硕士研究生，研
究方向为道路与铁道工程。E-mail：qiantao_520 126.com。
文章编号：10038825(2010)06-0191-02
达到暴雨的气象指标"。概括地讲，玉树高原机场的气候，具有寒冷、湿度低、紫外线强、降雨量少
而集中四大特点。 2护坡草种的选择
高原气候恶劣，不是所有草种都能在高原条件下
存活，着种植的草不适应当地的自然条件，即便来取措施一时存活，不但增加种植费用，日后还难以养护管理。采用章种必须因地制宜，要选择适合当地气候和土壤条件的并能护坡的乡土草种。调查结果：当地的原生植被，主要有紫花针茅、羽柱针茅、青藏苔草、昆仑嵩草、冷地早熟禾、中华羊茅、垂穗披碱草、老芒麦、小嵩草、藏北嵩草等物种群落。其中，老芒麦的根系发达，人土较深，地上部分与根系人土之比约为1：2。根系发育可利用土壤深处的水分，在早情严重时叶片内卷，减少了水分蒸发。开花最适宜的温度为25~30℃，最适应的湿度为45%~ 60%
在降雨量为400500mm的地区，可以旱地栽培，当气温下降到-8℃时，仍能保持青绿。老芒麦在痨薄、弱酸、微碱或含腐殖质的土壤中，均表现良好，pH值为7~8，微盐溃化土壤亦能生长(2)。
针对机场工程实际，经过仔细分析比选，并向当地草原总站等部门咨询相关情况后，选定中华羊茅、垂穗披碱草、老芒麦、冷地早熟禾四个高原草种，作为玉树机场边坡生态防护草种。
3护坡设计与验证 3.1护坡设计
由于高原特殊的生态环境，树木或丛林很难正常生长，边坡生态防护一般只能采用纯草皮和三维土工网。
根据机场排洪工程总体规划和场址的地形地势，