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道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修
高光忠
（哈尔滨铁路局哈尔滨电务段，黑龙江哈尔滨150000）
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摘要：道密缺口检测中，需要应用到相关的道含缺口监测装置，而电动转撤机目前的适行状态不够稳定，需要采取有效的状态检修方法，以保障电动转撤机的正常运转。在对道密缺口监测装置的应用方式进行分析的同时，总结了电动转撤机出现的问题及原团，并提出了相应的解决措施，希望通过本文的探究能够为相关的人奠提供一定的借鉴和参考。
关键词：道密缺口；检测；电动转缴机；状态检修
电动转教机被安置在室外环境中，长期受到外界环境的影响，使得其很客易出现运行状态不稳定的间题，因此，就需要采取有效的措施对电动转输机进行状态检修，以减少故障发生的几率，提升电动转缴机的运行效率。而针对道岔缺口进行有效的检测，也可以使得转教机能够根据缺口的变化情况，来反映出故障可能出现的区域，从而可以提醒相关的工作人员及时进行设备的检修，从而避免发生不良的故障间题。下面就主要针对道密缺口检测与电动转教机的状态检修进行深人的探究。
1道岔缺口检测
1.1道缺口检测系统。以某铁道站点为例，采用的是ZQB一 2004型转撤机表示缺口检测报等系统。该系统检查柱和表示杆间有5V直流电压，有当缺日间障≥2.4mm或≤0.6mm时，检查柱上嵌装的硅珠与检查块导通，将5V直流电源接地，变为0V。向分机发出报警信息，最终实现状态检修
1.2系统安装实验阶段需要注意的间题。为了使系统在安装完成后能正常投人使用，安装前主要检查嵌装的碰珠应有弹性，不能卡死，碰珠高出检查柱0.6mm。表示杆活动量应小于0.5mm。现场试验应试验定位0.6mm报警和2.4mm报警。以定位0.6mm报警为例，现场的实验方法为：①调整道盆定位缺口值使之小于0.6mm。②用电压表确认14或44端子对地电压已经为0。
2电动转辙机状态检修中的问题
2.1电动机出现的间题。电动机在运行的过程中，其内部的转子突然之间在某个位置上出现了断格的故障间题，从而无法再继续的进行运转。回时，电动机因为在应用碳剧的过程中，剧握的过紧或者是过松，面使得电动机运行摩擦力度加大，从而产生较大火花，甚至导致电动机运转停止的故障间题
2.2减速器出现的间题。在高温环境下或者是在低温环境下，温度因素会对摩擦电流产生一定的影响。而空气中湿度的变化，也会对摩擦电流产生一定的影响。在低温环境下或者是在湿度较大的情况下，摩擦电流会出现增大的情况。而在高温环境下或者在干燥条件下，摩擦电流就会相应的减小
在摩擦电流出现变化的时候，很可能就会使得摩擦电流的偏差值加大，从而超出标准的偏差范围。一股来说，造成摩擦电流偏差值超出既定范围的主要因素就是在摩携擦带自身结构连接的不合理性。
当两个摩擦带的厚薄程度不一致、两块夹板的弧度也不一致以及两块摩擦带与内齿轮之间的接触面积不相同的情况下，都会造成摩擦电流出现异常的情况，这样就会影响到减速器的运行，
2.3自动开闭器出现的间题。当检查柱以及开闭器之间的孔座油量不够充足的时候，就会使得摩携力加大，检查主无法有效的落人到孔槽中。同时在对转教机进行锁闭的时候，相关的操作人员没有及时有效的通知电务人员以及道部门工作人员，这就会使得拐轴的部分在受到外力挤压的时候，出现严重的变形间题
而拐轴的部分出现缺油的现象，也会造成摩擦力的加大，从面使得拐轴接点部分的转动受到限制。面在对自动开闭器进行解锁的过程中，由于速动爪与速动片之间的缝隙过于狭小，那就会使得两者出现互相项制的情况，从而就会造成解锁上的围难，
另外，在速动衬套以及主轴的连接部分没有充足的油量时，也会使得燃轴出现故障间题，从而使得转教机无法正常的进行运转。
器接点弹片压力减小，移位接触器弹片自动弹起。移位接触器的固定螺栓松动，齿条块平面将移位接触器触头项起
3电动转辙机状态检修问题的解决措施
3.1电动机运行稳定。针对电动机运行中存在的间题进行解决的时候，需要在月度计表时，针对电动机的转子进行严格的检测，保障其不会出现断格故障间题。而具体的做法就是，利用手摇动的方式对转输机进行摇见，将电机缓慢的摇动一圈，然后利用方用表来对转子刷中间所产生的电阻值进行系统的测试，如果电阻值在常规 5.70的范围内，则说明转子不存在断格故障，反之，就需要相关的维修人员立即重换一个电动机
另外，就是在月度计表时，对碳剧的应用具体情形进行详细的检验，针对碳剧的掌握力度进行有效的控制在，如果碳刷握的太紧或者太松的时候，就要立即进行适当的调整，如果调整效果不理想，那么就要更换一个新的电动机，
3.2减速器摩擦电流稳定。合理对温度以及湿度等影响减速器摩操电流稳定性的因素进行有效的控制，使得减速器摩擦电流值保持在既定的范围内。如果摩擦电流偏差值超出了标准的范围，那么就需要重新换一个摩擦带或者是夹板，同时还要双双更换摩擦电流双面调节器。针对减速器内齿轮中的锈蚀间题进行解决的时候，需要将减速器内齿轮上的夹板取下，然后利用砂纸进行打磨，在打磨完成后，需要在减速器上涂抹润滑剂。而对于带有油渍的摩擦带，则需要根据实际的情况没来采取不同的处理方法如果是在注油的时候模，不小心沾到摩擦带上，只需要将油渍清理干净即可，在清理效果不佳的时候，可以采用更滑摩擦带的方法。如果是固为内齿轮与摩擦带之间的空隙多大，而使得油渍滴注到摩擦带上，那么就要对减速器进行更换处理。
3.3自动开团器动作灵活。检查柱与开闭器座孔应保持油润：加强工电配合，工务在道岔结合部作业时，转辙机应摇在解锁位置。拐轴与拐轴孔也应保持油润。要定期检查调整螺钉上的紧固螺母是否松动和调整后不要忘记紧固。速动爪与速动片间隙，在解锁时大于 0.2mm。速动衬套与主轴间应每月定期注油。
3.4移位接触器工作可靠。为防止移位接触器弹片自动弹起，将弹片压力出所标准由原来的0.49N，提高到现在的0.59-0.68N每月计表时，移位接触器要进行1.5mm.2.5mm垫片试验，如不符合标准，
及时调整。
结束语
综上所述，合理的配置道密缺口装置，能够有效的起到故障报警的效用，同时减少固为故障间题所造成的损失。目前我国所采用的电动转辙机在实际的应用中，往往会因为各种因素的影响，面出现严重的运行故障间题，为解决这些故障间题，就需要采取相对应的措施，从电动机运行、减速器摩擦电流、自动开闭器以及移位接触器等方面人手，不断对电动转教机内部各个元件的运行进行质量保障，以此来提升电动转撤机自身的运行质量
参考文献
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[2]委生超.基于税频图像识别技术的转撤机缺口检测系统的研究，[D]兰州：兰州交通大学,2013
上述这些间题均是自动开闭器中常见的间题，这些间题的存
[3]李文宝.钢轨磨耗检测与列车定位技术研究[D].成都：西南交通大
在，严重影响到自动开闭器的正常应用，
学，2013.
2.4移位接触器出现的间题。受列车长时间震动影响，移位接触